Возник трабл. Часто стала загораться лампочка двигателя. И гаснуть после примерно 10 раз заводов. Но опять загорается через 15 мин. езды, опять же на 10 включений зажигания.
Подъезжал на АИ, комп показал, что у меня висит ошибка датчика детонации двигателя. Мастер сказал, что в принципе не критично, можно ездить. Стоит в АИ он примерно 800Грн. это без работы.
Прошвырнулся по заборкам, нашел на 50долл. б/у. датчик такой. Единственное, вопрос, на что он вообще влияет в двигле? Какова его роль? где он находится на двигателе, в гаражных условиях реально поменять?
Тенденция такова, что чем дальше, тем чаще горит чек енджин. Какие будут советы?
Это, пожалуй, единственный датчик, при поломке которого машина не едет вообще. Так что поменяй, ибо рискуешь остаться по закону пакости в чистом поле. Можно и в гараже поменять.
А не пробывал обнулять комп? может он просто поимел эту ошибку и теперь выдает ее. Вариант 2. Менчять датчик. japancts.ru зайди сюда может найдешь интересные цены. Я на свою ф-ку там покупал втулки суппортов, в Киеве найти не реально только на АИ там были по 370 грн. я купил по 280. под заказ предлагали привезти по 350. Удачи.
Может, перепутал с датчиком положения коленвала? Тогда действительно - кранты. А без датчика детонации машина будет ехать, но УОЗ будет выставлен неоптимально.
ё
А не пробывал обнулять комп? может он просто поимел эту ошибку и теперь выдает ее. Вариант 2. Менчять датчик. japancts.ru зайди сюда может найдешь интересные цены. Я на свою ф-ку там покупал втулки суппортов, в Киеве найти не реально только на АИ там были по 370 грн. я купил по 280. под заказ предлагали привезти по 350. Удачи.
Так в том то и дело что обнуляли на АИ, да и как я понял, он сам както обнуляется через ~10 заводов, но при этом через несколько мин. опять загарается..
К стати на АИ моторист говорил что висит 2 отказа это датчик детонации и коленвала. Но при этом сказал что это всеже детонации глючит. Где грабли? Как в гараже подтвердить или опровергнуть его суждение?
ps. Адрес точно japancts.ru ? у меня не работает ...
Как в гараже подтвердить или опровергнуть его суждение?
Но на ниссане есть возможность самостоятельно без приборов считывать код ошибки. Т.е процедура состоит из закорачивания контактов на диагностическом разъеме, манипуляции ключем зажигания и наблюдения за тем, сколько раз вспыхнет лампочка.
да и как я понял, он сам както обнуляется через ~10 заводов
Ага, на ниссане через 50. Пробовал подергать разъем датчика детонации?
Единственное, вопрос, на что он вообще влияет в двигле? Какова его роль?
Подстраивает угол опережения зажигания до оптимального, чтобы не было детонации. Косвенные признаки нерабочего датчика есть? Детонация, потеря мощности, приемистости?
где он находится на двигателе,
Где-то на корпусе . В мануале посмотреть надо.
в гаражных условиях реально поменять?
Я думаю, легко. Только вот я бы лучше заплатил 10грн тому, у кого есть соответствующий инструмент и опыт в откручивании всего, чего можно. Наверняка, он уже закис неслабо.
возможность также предусмотрена...
Где-то я в инете находил...
Но на ниссане есть возможность самостоятельно без приборов считывать код ошибки. Т.е процедура состоит из закорачивания контактов на диагностическом разъеме, манипуляции ключем зажигания и наблюдения за тем, сколько раз вспыхнет лампочка.
возможность также предусмотрена...
Где-то я в инете находил...
Во! это интересно! может поподробней что-то знаете, ребята?
Но на ниссане есть возможность самостоятельно без приборов считывать код ошибки. Т.е процедура состоит из закорачивания контактов на диагностическом разъеме, манипуляции ключем зажигания и наблюдения за тем, сколько раз вспыхнет лампочка.
возможность также предусмотрена...
Где-то я в инете находил...
Во! это интересно! может поподробней что-то знаете, ребята?
Если Мазда моложе 96 года, без OBD-сканнера коды не считать.
ЗЫ. Ниссан в этом плане рулит!
у тебя же есть интеренет? ну так почему бы самому не поискать нужные данные??
лямпочкой . Закоротить 2 контакта в диагностическом разъеме, а в другие 2 контакта вставить лампочку... Будет мигать...
У меня ошибок не показывало. Может, разъем накрылся или нельзя лампочкой , а может и внатури нет ошибок
лямпочкой . Закоротить 2 контакта в диагностическом разъеме, а в другие 2 контакта вставить лампочку... Будет мигать...
У меня ошибок не показывало. Может, разъем накрылся или нельзя лампочкой , а может и внатури нет ошибок
Если после 96 года - нельзя. Точнее, закоротить можно, только не покажет нифуя.
хорошо, что у меня 93, а то спалил бы нах
Но на ниссане есть возможность самостоятельно без приборов считывать код ошибки. Т.е процедура состоит из закорачивания контактов на диагностическом разъеме, манипуляции ключем зажигания и наблюдения за тем, сколько раз вспыхнет лампочка.
возможность также предусмотрена...
Где-то я в инете находил...
Во! это интересно! может поподробней что-то знаете, ребята?
Если Мазда моложе 96 года, без OBD-сканнера коды не считать.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. В мануале посмотреть надо.
