случилось это в прошлое воскресенье. Был я на дарнице(занесла нелёгкая)., и получилось так что проехав перекресток в среднем ряду я уперся в почти стоящщий цичтерновоз...в левом ряду - поток, а в правом никого...я довольно резким манёвром ухожу в правый ряд и продолжаю движение где на 40-а км.ч. еду вдоль цистерны, а этот 3.14дарас начинает набирать скорость и перестраивается в правый ряд....а там я,уже примерно на половине его состава, понимаю, что выскочить вперёд я уже не успею, одновременно жму на тормоз и клаксон. Справа высокая бровка, выскочить - невозможно...а этот, знаете уже кто, продолжает свой му....кий манёвр, полностью меня игнорируя....в результате(повезло мне) драным, ржавым подкрылком правого заднего колеса( которое примерно на уровне моего лица) превращает зеркало бокового вида в разноцветную, сверкающую крошку, летящую во все стороны, включая меня, через полностью открытое стекло....и вдоль передней части левого борта оставляет замечательную царапину.... а замечательна эта царапина тем, что лакокрасочное покрытие не пострадало....царапина удалилась при простом протирании...думаю, что спало покрытие металлик... Вот так... догонять я его не стал... в шоке был малёхо, матерился много... вообщем поехал на Перова, купил зеркало, заодно и маленькое такое, для уменьшения мёртвой зоны...полезная штука, замечу....ну и теперь меня в правый ряд заманишь только для остановки и поворота, а иначе я туда больше ни ногой, ни траком...
Все хорошо, что хорошо кончается! Царапина видимо была просто по лаку, который положен поверх краски, т.е. краску не достало. А в правой полосе ездить все равно надо - она самая быстрая , просто надо помнить про мертвые зоны и про то, что едущий народ левую мертвую зону чаще отслеживает, чем правую. А у разных фур и цистерн такие мертвые зоны, что не одну Таврию спрятать можно.
С уважением Александр
Словил бы свидетелей и вызвал мелицию. И зеркало и поцарапанное крыло , как за перекркску всей машины -мне возместил бы гад. А еще за скрытие с места ДТП прав бы лишился , падлюка. Меня недавна так фура "Кока-Кола" чуть не притерла к разделительному бетонному бортику, правда я ехал по крайней левой полосе а он перестраиватся решил....
Ну скажем так - если у этого бочковоза не был включен поворотник - тогда да, он неправ. А вообще - они просто вынуждены делать такие замахи при повороте из-за своих габаритов. И увидеть скоростной болид "таврия" он просто не может в свое правое зеркало ввиду мизерности болида, и услышать его клаксон - тоже, ввиду шумности своего дизеля. Вот вчера наблюдал, как длинный автобус пытался войти в правый поворот из среднего ряда (иначе бы просто не влез), а умники проскакивали между ним и бровкой, пока я ему не подмигнул и он повернул, а я его "прикрыл", придержав правый ряд за собой и тем самым освободив кстати дорогу тем, кто едет прямо по среднему ряду. Надо немножко и за других думать...
Макс
А они гласят - кто перестраивается тот и уступает - включение "поворотника" не предоставляет преймущества в движении
Значит должен стоять и ждать, пока не предоставится возможность проехать соответственно правилам. А если нарушил правила то под свою ответственность, т.е. в случае ущерба должен возместить. Ладно бы остановился - ато нагло скрылся с места ДТП.
возможно, я и был не прав только в том что не учитывал его мертвой зоны, но я был уже на полкорпуса его машины, когда он начал манёвр, и при всём желании поворотников видеть я не мог...а он, я думаю. просто не посмотрел в правое зеркало... у меня тоже такое бывало, когда перестраиваясь вправо, забываешь повернуть голову...
Вот чтобы таких ситуаций не было нужно установить хороший мощный сигнал. Меня бывало раньше тоже прижимали, вытесняли и на штатную бибикалку никто не реагировал, а теперь как посигналю - все сами в разные стороны разъезжаются ;-)))))
Он пытается дистанцию безопасную держать (метров 30 - он ведь груженый), а перед ним постоянно маленькие и юркие Таврии вылазят, которые в лепешку раздавить - нефиг делать.
Он поворачивает из среднего ряда (правилами разрешено, если из левого не вписывается) - а под него опять же маленькие юркие Таврии лезут. И ведь не видно их нихрена, а еще и вперед смотреть надо!
И последнее, я с автошколы запомнил: На повороте прицеп всегда смещается в сторону поворота.
на пластмассовую с прорезями, чтобы увеличить громкость звучания сигнала.
Паровозный гудок или сигнал от трамвая (как вариант) это довольно не плохое решение при чем, на сколько я слышал, такое уже ставили и нужно было видеть лица водителей услышавших такой сигнал после того как до них доходило что рядом нет никаких рЭльсов Но я, собственно говоря, о другом: можно поставить дудки с компрессором, но это дорого, я, например, поставил себе не дорогой французский двухтоновый и довольно мощный сигнал и вполне доволен производимым им эффектом
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, просто надо помнить про мертвые зоны и про то, что едущий народ левую мертвую зону чаще отслеживает, чем правую. А у разных фур и цистерн такие мертвые зоны, что не одну Таврию спрятать можно.
