Opel Insignia New в кузове седан в топовой комплектации Cosmo c 2-х литровым турбированным бензиновым двигателем нового поколения мощностью 250 л.с., полным приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Крутящий момент составляет внушительные 400 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает всего 8,6с.
Opel Insignia New в кузове седан в топовой комплектации Cosmo c 2-х литровым турбированным бензиновым двигателем нового поколения мощностью 250 л.с., полным приводом и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Крутящий момент составляет внушительные 400 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает всего 8,6с.
Пассат пишут, что 2.0 с дсг на моно - 7.6. с учетом полного привода и гидротрансформатора не логичная разница?
Пассат СС:дизель 2,0+DSG, расход по городу 7-8 л, стиль езды-динамичный.Разгон 0-100 за 10 сек. Опель нравится, но не за 50 тык., хотя Пассат Олтрек, совсем рядом.
и у него полный привод?
ну і у нього ДСГ, а не гідротрансформатор
на додачу про пасцат
Снаряженная масса, кг: 1544 Полная масса (максимально допустимая), кг: 2080
кагбе 300 кг різниці у спорядженій масі. А я просив аналогічну машину по характеристиках
Будемо розмовляти про надійність опеля, якому один рік? Думаю, що опель все ж не китаєць, щоб в нього були проблеми за 1 рік
Мова йшла про більш стару інзігнію і пишуть про неї не дуже добрі речі. Бензин з його витратою пального так взагалі жах, але не про нього зараз.
Не рік, а півтора. І пробігу 50 тисяч. В складних умовах наших доріг, випробування автобанами на максимальній швидкості і кілька кіл по Нордшляйфе на всі гроші.
Не так уже й мало
Бензин жере (трошки більше за лачетті 1.8 на автоматі ). Ну а шо ви хатєлі - 220 коней і 300 з копійками моменту
Так, у перших були певні "дитячі" болячки з турбою і ще там з чимось. Але це все давно уже пофіксили. Ну і те, що по європах їх дофіга їздить койшо та й значить
а разгон до 100 км/ч занимает всего 8,6с.
Повний привід хаває. У мене лише 220 к.с., а розгін - 7,8 с.
Погано, що зараз немає 2.0Т передньопривідної
а разгон до 100 км/ч занимает всего 8,6с.
Повний привід хаває. У мене лише 220 к.с., а розгін - 7,8 с.
Погано, що зараз немає 2.0Т передньопривідної
Пассат оллтрек - 2.0Т, повний привід, ДСГ, розгін до 100 за 7 з копійками, не пам'ятаю точно... PS оллтрек в Україні не продається
а разгон до 100 км/ч занимает всего 8,6с.
Повний привід хаває. У мене лише 220 к.с., а розгін - 7,8 с.
Погано, що зараз немає 2.0Т передньопривідної
Пассат оллтрек - 2.0Т, повний привід, ДСГ, розгін до 100 за 7 з копійками, не пам'ятаю точно... PS оллтрек в Україні не продається
Как это не продается? Продавали ведь, под 60 тыс дол. Я даже видел одного б/у, очень долго в Днепропетровске на Атланте стоял.
[ Пассат оллтрек - 2.0Т, повний привід, ДСГ, розгін до 100 за 7 з копійками, не пам'ятаю точно... PS оллтрек в Україні не продається
Как это не продается? Продавали ведь, под 60 тыс дол. Я даже видел одного б/у, очень долго в Днепропетровске на Атланте стоял.
На рынок Украины его действительно уже не возят. Я думаю из-за отсутствия дизельной версии для нашего рынка. А бензин попадает под "спец.пошлину" и из-за этого очень дорог, у нас аналогичная ситуация с новым бензиновым Т6(2,0-306л.с.) и старым Т6(3,0-304 л.с.) новый мотор почти на 2200 евро дороже старого в одинаковой комплектации и без полного привода!!!
На рынок Украины его действительно уже не возят. Я думаю из-за отсутствия дизельной версии для нашего рынка. А бензин попадает под "спец.пошлину" и из-за этого очень дорог, у нас аналогичная ситуация с новым бензиновым Т6(2,0-306л.с.) и старым Т6(3,0-304 л.с.) новый мотор почти на 2200 евро дороже старого в одинаковой комплектации и без полного привода!!!
Так а старый Т6 вообще сняли с производства?
На рынок Украины его действительно уже не возят. Я думаю из-за отсутствия дизельной версии для нашего рынка. А бензин попадает под "спец.пошлину" и из-за этого очень дорог, у нас аналогичная ситуация с новым бензиновым Т6(2,0-306л.с.) и старым Т6(3,0-304 л.с.) новый мотор почти на 2200 евро дороже старого в одинаковой комплектации и без полного привода!!!
Так а старый Т6 вообще сняли с производства?
Конечно нет ведь только он идет бензин+полный привод, для нашего рынка и рынков Европы. И в последнее время люди все чаще на него обращают внимание, в прошлом месяце со склада продал, в этом заказал в производство, в январе приезжает заказанная ранее.
На рынок Украины его действительно уже не возят. Я думаю из-за отсутствия дизельной версии для нашего рынка. А бензин попадает под "спец.пошлину" и из-за этого очень дорог, у нас аналогичная ситуация с новым бензиновым Т6(2,0-306л.с.) и старым Т6(3,0-304 л.с.) новый мотор почти на 2200 евро дороже старого в одинаковой комплектации и без полного привода!!!
Так а старый Т6 вообще сняли с производства?
Конечно нет ведь только он идет бензин+полный привод, для нашего рынка и рынков Европы. И в последнее время люди все чаще на него обращают внимание, в прошлом месяце со склада продал, в этом заказал в производство, в январе приезжает заказанная ранее.
Понятно) В общем не выгодно новый Т6 2.0 брать)
Пассат оллтрек - 2.0Т, повний привід, ДСГ, розгін до 100 за 7 з копійками, не пам'ятаю точно...
Я ж казав - не з ДСГ, а з гідротрансформатором.
Ясна річ, що ДСГ дає фору при старті гідротрансформатору Але двигун тут ні при чому. А возня наша, нагадаю, почалася з того, що на двигун батон почали кришити
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
). Ну а шо ви хатєлі - 220 коней і 300 з копійками моменту 
