Кстати про расход почитав тему у кого сколько берет то лач(по крайей мере 1.6) нифика не жрущий ибо 10литров (а у меня ближе к 9 расход) в городе что у лача что у фокуса. Да кстати город у каждого разный ибо если ездить только в центре то и 12 будет. Нащет дыр да вот даже темка на автоюа есть ССЫЛКА С ФОТО В любом случае пыж отличня машина но камраду после джили напряжно наверно будет вваливать по 700-1000уй в год в авто.
Вот еще фотку нарыл
Нащет дыр да вот даже темка на автоюа есть ССЫЛКА С ФОТО В любом случае пыж отличня машина но камраду после джили напряжно наверно будет вваливать по 700-1000уй в год в авто.
Откуда такие цифры? Приблизительно такую сумму потратил на обслуживание 406 го за два с половиной года, так что всё зависит от состояния покупаемого авто. По поводу дыр и коррозии порогов. В 406м существуют специальные отверстия в порогах для слива воды, они забиваются грязью в следствии чего вода находится постоянно в пороге и, конечно же, он начинает гнить. Если следить, проблемы не будет.
в 406-м и проехался бы, да вот пока никак. Попробую на выходных вызвонить продавцов и договориться проехаться. По поводу трат 700-1000 у.е. на машину - для меня не проблема. В Джили вкладывал где-то так же, т.к. люблю следить за машиной (наверное еще с таврии пошло). Вобщем, вложений в машину не боюсь, боюсь только одного - чтоб не заставляла надолго отвлекаться от семьи (весной семья расширяется). А посему понимаю одно - машина для души будет не скоро, скорее появится машина практичная и выносливая, коей по моему мнению является как раз лачети
а практичная и выносливая, коей по моему мнению является как раз лачети
Ну - ну))). По обоим критериям для меня 406 выше на три головы. У кума Лачик купленный новым 4 года назад, так что я знаю обе машины не по наслышке. Я в своём 406 поменял за 2.5 года меньше, чем кум в новом лаче. Всё дело зависит от конкретно выбранного экземпляра.
Слушай а какие пробеги у тебя в год? У моего отца омега Б так она в год накатывает 5-6тык и ты знаеш даже практически не ломается, но если ей дать поездить 25-30тык в год то она таки начнет выносить мозг и просить прилично денег. Я брал лачу трехлетку у знакомого, сейчас авто 9 лет и 125ткм проблем нет за все время сменил два раза прокладку под клап крышкой и два раза стойки стаба и подушку двигателя и по дурости задние аморты(стук в подвеске искал), осенью первый раз делал ТО по тормозной системе и сменил один цилиндрик, а еще пришлось сменить глушак и резонатор(они у лача говеного качества) 406 был по всем критериям выше когда был в возрасте 2-3 лет, а сейчас авто уже как минимум 10 лет и денег он просить будет, и на данный момент пыж выигрывает только комфортом при езде в остальном будет -
а кстати, какой расход у 406-х? И вообще, какой движок более выносливый? У лачиков с 1.6 порядка 10 литров на сотню по городу (кстати, на моей в последнее время тоже около 10 по городу).
Идеально 2.2, но 406 с таким мотором найти крайне сложно. Самый распостраненный 2 литра. Простой и надёжный. 1.8 вообще бы не рассматривал, маловато его для 406 го, опять же ИМХО, кому то и его с головой. Расход для двухлитрового 10-11 город. А конкретно по теме, 406 с лачиком даже бы не сравнивал, совершенно разные авто. Рекомендую проехать в 406м, после него ты лачик врядтли захочешь.
100%.
Кстати про расход почитав тему у кого сколько берет то лач(по крайей мере 1.6) нифика не жрущий ибо 10литров (а у меня ближе к 9 расход) в городе что у лача что у фокуса. Да кстати город у каждого разный ибо если ездить только в центре то и 12 будет. Нащет дыр да вот даже темка на автоюа есть ССЫЛКА С ФОТО В любом случае пыж отличня машина но камраду после джили напряжно наверно будет вваливать по 700-1000уй в год в авто.
Ты прав, город у всех разный. Только вот 1.6 у лачика уныл. Смотреть на 1.8, а он 12 л. на мехе или 13-14 на АКПП. Не забываем, что это моторы GM.
Есть вопрос а ты ездил на нем? Вполне живой двиг, особенно если в салоне только два человека, скисает только при полной загрузке. Несколько раз таскался с каноничной октавией туром с 1.6 атмо она оказалась унылей, в первом варианте она скисла после 170 во втором варианте после второй передачи(около 90км) слила. Есздил на разных лачах(катался на 4 разных лачиках) разница практически незаметна, самый веселый лач это хетч с 1.8(у брата такой был).Я на своей что на трассе что в городе ущербным не чуствую. Просто на трассе обгон совершаю на третьей и до отсечки или 4тая и до 140 разгон. Конечно это не турбо мотор и не шестерка но для авто совсем не слаб. Основной минус лача не в расходе а в короткой КПП.
Конечно не гниющий! Вот, фотка, которую ну никак не смог пройти мимо:
Проще сказать что мы в той Пыже не варили, чем что варили. Кстати, во время первой пробы буксирования к месту переварки, одним неловким рывком был цинично вырван "телевизор", ггг.
Есть вопрос а ты ездил на нем? Вполне живой двиг, особенно если в салоне только два человека, скисает только при полной загрузке. Несколько раз таскался с каноничной октавией туром с 1.6 атмо она оказалась унылей, в первом варианте она скисла после 170 во втором варианте после второй передачи(около 90км) слила. Есздил на разных лачах(катался на 4 разных лачиках) разница практически незаметна, самый веселый лач это хетч с 1.8(у брата такой был).Я на своей что на трассе что в городе ущербным не чуствую. Просто на трассе обгон совершаю на третьей и до отсечки или 4тая и до 140 разгон. Конечно это не турбо мотор и не шестерка но для авто совсем не слаб. Основной минус лача не в расходе а в короткой КПП.
1.8 у Лачика по динамике, по моим ощущениям, равен 1.6 у Фокуса и Октавии А5 (одновременно были служебки, 1 шт. лачик, 1 Фокус, и 4 шт. Октавы).
так на фото вроде 405-й
Он самый. Просто фотка в разрезе темы о негниющем 405.
Конечно не гниющий! Вот, фотка, которую ну никак не смог пройти мимо:
Проще сказать что мы в той Пыже не варили, чем что варили. Кстати, во время первой пробы буксирования к месту переварки, одним неловким рывком был цинично вырван "телевизор", ггг.
это мишка Родиона что ли?:)))
Кста очень неудачное сравнение ибо 307 двулитрович таки против лачи жесткий. У лачи самый большой + она за год будет кушать на содержание ощутимо меньшую сумму(все зависит от экземпляра). У меня за год и 15ткм ушло ну может 150уй на ТО и ремонты
Любой 307-й будет жесткий как по сравнению с Лачем так и с 406-м тем более. Факт. Неуложеный 406-й мегадорогим в обслуге не будет. Осталось только найти такой экземпляр ввиду возраста оных. У брата в хозяйстве два 406-х универсала 2004 года оба: 2,0 бенз и 2,2 дизель. Дизельный тестя его, брался с нуля и к 200 тыкам доведен до довольно плачевного состояния, но ещё не труп. Просто вовремя нихера по машине не делалось. Бензовый брался в 2012 году после "служебки" в одной из коммерческих контор с пробегом около 110 тык, щас около 140. Сразу около 2 тык. грн. попросил и весной прошлого года около тыщи грн. Это без масел/фильтров и резины/дисков. Дальше будет больше, ясенпень, но с его пробегами (в основном жена ездит) и ихней манерой езды - терпимо.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
