Точнее складывается такое впечатление... По порядку: сильно вело машину вправо с заметно неровно стоящим рулем. Отрегулировали на Лепсе, пока катался по Киеву - было все ок, через недельку выехал на трассу - все равно ведет, хотя и меньше. Опять на Атлант - посмотрели, какие-то десятые процента были не одинаковыми, выставили опять, плюс поменяли колодки по кругу (мол может подклинивали). Сразу выехал и прицельно. насколько позволял город, обратил внимание на траекторию движения авто - вроде бы как по рельсам. Опять трасса через неделю - опять та же фигня. При чем сейчас уже почти уверен, что после регулировки машину не вело. Ударов, ям не было, ездил предельно аккуратно.
До гольфа ездил на большом количестве разных автивок и никогда про развал даже не вспоминал, все было ок, несмотря на ямы, потому не очень знаком с устройством данного процесса. Может развал так быстро сбиваться по какой-то причине (чего-то износилось, не дожали и т.д.)?
1- сколько вы весите (сори )? 2- по трассе ехали сами ? 3- когда делали сход развал водительское место пригружали ? 4- распечатка есть ??? 5- можете показать скан ? 6- сайлентблоки подвески точно все в порядке , шаровые наконечники и т.д.
1- сколько вы весите (сори )? - около 80ти 2- по трассе ехали сами ? - с пассажиром рядом 3- когда делали сход развал водительское место пригружали ? - не присутствовал, но очень сомневаюсь... 4- распечатка есть ??? - есть 5- можете показать скан ? - завтра смогу 6- сайлентблоки подвески точно все в порядке , шаровые наконечники и т.д. - просил все посмотреть, сказали все ок я вот потому и спросил, что видимо нужно на атлант наезжать прицельно, ибо машина на гарантии и на шару ничего делать не хотят
А диски с каким вылетом, параметры?
Колеса, часом, не спускают?
А диски с каким вылетом, параметры?
Диски родные
Колеса, часом, не спускают?
да нет, с давлением все ок. даже думал приспустить на пару десятых левое переднее для компенсации
На трассе часто бывает уклон дороги в сторону правой обочины. Вполне естественно, что машину там будет клонить вправо.
Я проехал 2000 км дорог и вело всегда. Вряд ли в этом дело...
не после переобувки ли появилось?
мучился недавно на одной машине с невозможностью побороть увод влево. регулировали углы на нескольких разных стендах - везде все в допусках. сделали профилактику суппортов, переставляли колеса по кругу и по диагонали, ездили на перепрошивку электроусилителя, меняли диски/колодки, меняли сайлентблоки рычагов и опорные подшипники... ничего не помогало
После сезонной замены шин на зимние все как рукой сняло. Виновником оказался поезженый летний комплект Nokian Hakka Z (ассиметричный), у которого , видимо с износом, становится разным сопротивление качению в разных направлениях
Тоже об этом думал... Увы, сравнить не с чем, на этот экземпляр сел уже в зиме. Но смущает тот факт, что когда его взял - руль реально сильно был вывернут, а развал сбит по стенду...
проверьте есть ли разница в температуре ступиц
проверьте есть ли разница в температуре ступиц
Сделаем, спасибо за совет!
У "пятых" Гольфов слышал что бывают ослабляются болты, крепящие передний подрамник. Сразу не диагностируется, потом начианет стучать.
У "пятых" Гольфов слышал что бывают ослабляются болты, крепящие передний подрамник. Сразу не диагностируется, потом начианет стучать.
На моем бывшем 5 Плюсе, перед продажей правда подтягивали подрамник, начал стучать
Сорри, забыл отписаться. Проблема была решена перестановкой колес (зад-перед). Таки резина (Фулда)...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
я вот потому и спросил, что видимо нужно на атлант наезжать прицельно, ибо машина на гарантии и на шару ничего делать не хотят
