А я бы,все таки,посоветовал Кенгу или Берлинго.Клиренс там хороший,машина многофункциональная,и семейная(уютная,комфортная),и практичная,если грязь не месить-сойдёт.
у Берлинго клиренс? там же передний свес длинный, а если еще поставить защиту двигателя, то не будет никакого аккустического комфорта от ударов при езде по колее
Окей,окей,просто Кенгу с дизельком
кстати смотря какая берлинга - у меня у тестя позапрошлая 2000 что ли года так там с клиренсом и свесами усе ок, новая и предыдущая да - низкие уже
Возьми себе Опель Фронтера, за 10 000 возьмешь в идеале. Жрет с мотором 2,2 около 12 литров. У брата 1995 года, с кондиционером и с электропакетом. Нарадоваться не может!
Вводные: сейчас нива (7 лет, 100 000км), бралась с нуля. На что её можно поменять? Эксплуатация: сельские дороги средне и сильно убитые, поля не очень мокрые, рыбалка. В 12-15 тыс у.е. идеальным кажется туксон на газу. Но за 7 лет в ниве больше 3-х человек ездило может 3-5 раз, в основном 1-2 человека. Может рассмотреть пикапы в одинарной кабине? Их же таможат как грузовики (если не ошибаюсь) и они должны быть недорогими... Расход имеет значение!
Ну Туксон, вроеде паркетник, со всеми вытекающими, пикапы, я бы рассматривал, если надо что-то возить, а так - мазохизм на рессорах! Но, если хочется, то ВОТ А так, смотрел бы дизельный прошлый МПС или тот же SaangYoung Kyron
Если расход и клиренс в приоритете, я бы Дастера смотрел полноприводного и дизельного.
Джимни вместо Нивы для 1-2 человек будет лучшая замена. Настоящий рамный проходимец с неразрезными мостами, жёстко-подключаемым передком и понижайкой. Бензина Джимник кушает меньше Нивы, и в комфорте + кондёр, электропакет, гидроусилитель руля.
Димни, бомбовый проходимец, почти как Луаз. Одна проблема, как в него залезть? Это машина для дюймовочек.
Возьми себе Опель Фронтера, за 10 000 возьмешь в идеале. Жрет с мотором 2,2 около 12 литров. У брата 1995 года, с кондиционером и с электропакетом. Нарадоваться не может!
Угу,только сколько нужно будет вкидывать в 20 летнюю машину ?Запчасти на нее как,не редкость? Как это ещё китайского прототипа не посоветовали,Лендвил по-моему Понакупляли,теперь детали дрточат Зато жып
С запчастями проблем никаких нет. Обслуживанию машина поддается легко. Выбирая машину нужно глазами смотреть, а не другим местом, ехать к мастерам. Никто не советует брать разорванную машину, не проверяя ее! Машина своих денег стоит, и пускай это 20-ти летний немец, он все равно лучше новых корейцев и китайцев. И по крайней мере является полноценным внедорожником, в отличие от того же Дастера
И по крайней мере является полноценным внедорожником, в отличие от того же Дастера
Сие вопрос спорный, слишком тяжелая она. Не, если посадить ее на нормальные колесики, жесткий привод таки жесткий. А без подготовки, лишних полтонны, таки жирный минус проходимости и лишний сантиметр клиренса не поможет.
С запчастями проблем никаких нет. Обслуживанию машина поддается легко. Выбирая машину нужно глазами смотреть, а не другим местом, ехать к мастерам. Никто не советует брать разорванную машину, не проверяя ее! Машина своих денег стоит, и пускай это 20-ти летний немец, он все равно лучше новых корейцев и китайцев. И по крайней мере является полноценным внедорожником, в отличие от того же Дастера
Лучше корейцев в чем?20 летний Опель уж никак не будет лучше и надежнее нового корейца,не надо преувеличивать .
надежнее нового корейца,не надо преувеличивать .
Ты тему, читал? Какого нового? ТС б\у выбирает.
у Тюсона он в пределах 17-18 см. Маловато для полей.
но-но, полекче. там чесные 20. а л200 явно не самый экономичный. +это митсубиси.
С ноября после Тушкана катаю на Л200 2.5ТД АКПП после Туксона 2.0 АКПП. Расход 7-10 трасса (смотря как давить) и 10-12 город (на МКПП будет еще меньше) и это расход дизеля, а не бенза. И в Тушкане у меня был 12-16 бенза, разница по расходу чувствуется.
Единственный минус - Тушкан спокойно ехал по трассе до 160-170, л200 до 140, больше разгонять не хочется, валкий, но едет приятно.
Возьми себе Опель Фронтера, за 10 000 возьмешь в идеале. Жрет с мотором 2,2 около 12 литров. У брата 1995 года, с кондиционером и с электропакетом. Нарадоваться не может!
Как у него состояние кузова в этом возрасте и наличие запчастей (не китайских)?
Отлично что с запчастями что по кузову, машина 95-го года не варена и не крашена. Запчасти в среднем в полтора - два раза дороже чем на ниву и это факт! Запчасти все есть и их купить проблем нет никаких.
От Опеля у Фронтеры только название. Сами когда брали не сильно хотели, а потом узнал что у знакомого такая была. Так он ее расхвалил очень сильно. Поменял только потому что статус уже не тот. Купили машину и уже сколько ездим - ни разу не жалели! За эти деньги ты себе Паджеро нормального не найдешь, не то что Туксона, а Фронтера с кондиционером и электропакетом в идеале 9000, либо же 2003 года, с автоматом, климатом и кожей, так же в идеале стоит около 11 000 у.е. Машина своих денег стоит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Зато жып
