Достали дороги мать их , что посмотреть из едущего и рулящегося до этой суммы? Расход не важно, не старше 2009 г.в., автомат. Пока в голове только Форик ХТ, но там нюансы с двигателем и т.д. подскажите куда смотреть?
Привет , помнишь наш разговор пару месяцев назад в личке? Смотрю и ты к этому выводу пришел. Посмотри мазду СХ-7, не бойся всего, что о ней пишут, если расход не пугает, то довольно надежная машина, а на вторичке можно очень неплохо съэкономить. Проверено.
+17 за CX-7 мотор одноразовый но если найти неуваленн.(рейстал даже рулится на 19)
Если ничего не ломалось то ТО на 100 тыс под 20грн(у офиц 3-4 года назад,маш ХТ аморты опоры ремни свечи жидкости -12800)
капец даже стоковый турбофорь выезжает в стоке из 8 сек (в предыдущем кузове). новый едет 7,5 и это на тяжеленных 18тых колесах. при этом форь больше куги.
И шо там того турбофоря? Даже мой овощной на 170 лысы едет за 7.9. На 200 лысы по сравнению с турбофорем - вообще самолет будет.
на 200 лысы 7.4 на автомате, на 170 - 8,1 тоже на автомате. механика медленнее. взял на сайте атлант-м
на 200 лысы 7.4 на автомате, на 170 - 8,1 тоже на автомате. механика медленнее. взял на сайте атлант-м
Правильно. Только там на Айсине. А у мну ДСГ, она быстрее.
у нового 240 на 2.0 у предыдущего 230 на 2.5 (у обычной версии) у куги 200 на 2.5 нафиг та куга?
Какой максимальный момент у турбофоря и с каких оборотов он начинается? У Куги 320Нм доступны при 1500об\мин, - про Форь (и его турбояму) интересно послушать Вольвовский 2,5Т в среднем до первого вмешательства ходит 400тыс.км. и более, - хваленый турбофорь может похвастаться такой же надежностью? (и ремонтопригодностью)
Теперь далее; нужно быть изысканным гурманом, чтобы отдать предпочтение вариатору, установленному на новом турбофоре... На Куге классический пятиступенчатый гидромеханический автомат AW55-51SN (этим объясняются 8,5с. до сотни, против 7,5 у турбофоря, - потери на трансмиссии), который легко будет радовать хозяина 200тысяч до первого профилактического ремонта (800-1500у.е.), - а как дела с вариатором у турбофоря?
Или +1с. до сотни на стоке важнее надежности связки ДВС-трансмиссия?
И, это, стоимость ТО турбофоря и Куги сравнить, или сами в курсе?
P.S. Ну и напомню о том, что на Куге относительно легко можно получить ~250сил, - а у турбофоря вариатор выдержит момент, который будет доступен после тюнинга ДВС?
смешал все в кучу, новый турбофорь отличается от старого. почитай чем.
ТСу новый не влезет в бюджет
Это как же нужно не любить человека, чтобы советовать ему б/у турбосубару?
Это как же нужно не любить человека, чтобы советовать ему б/у турбосубару?
+100
Тигуан Куга Йети. Йети может быть даже и не б.у.
Форестеры 08-09 модельного года, надо брать только с двигателями после гарантийной замены. Вся нежность этих двигателей заключается в том, что надо лить качественное масло, следить за его уровнем и не наваливать подолгу 200+. Автомат на тех форестерах надежный и держит тюнинг на ура.
ПС: аут 3.0 не смотри даже, я сам не могу найти, нафиг конкурентов)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, что посмотреть из едущего и рулящегося до этой суммы? Расход не важно, не старше 2009 г.в., автомат. 
Пока в голове только Форик ХТ, но там нюансы с двигателем и т.д. подскажите куда смотреть? 
, помнишь наш разговор пару месяцев назад в личке? Смотрю и ты к этому выводу пришел. Посмотри мазду СХ-7, не бойся всего, что о ней пишут, если расход не пугает, то довольно надежная машина, а на вторичке можно очень неплохо съэкономить. Проверено.
