Вот такая дилема есть. Свифт поставляется в более дорогих комплектациях, за счет чего получается дороже. Однако если набрать машину под себя, то обе выходят приблизительно в $20к. Мне внешне больше нравится Свифт, девушке - Микра. По микре известно уже почти все, а вот по Сузуки инфы пока очень мало - совсем новая машнка. Может у кого знакомые уже юзали и успели сложить мнение?
Свифт посвежее, Микра уже примелькалась. Мне у Микры не нравится салон - светлый слишком маркий, чёрный слишком мрачный, у Свифта салон более традиционный.
В ответ на: Вот такая дилема есть. Свифт поставляется в более дорогих комплектациях, за счет чего получается дороже. Однако если набрать машину под себя, то обе выходят приблизительно в $20к. Мне внешне больше нравится Свифт, девушке - Микра. По микре известно уже почти все, а вот по Сузуки инфы пока очень мало - совсем новая машнка. Может у кого знакомые уже юзали и успели сложить мнение?
Заранее спасибо
если по надежности оно такоеже как и старый - свифт однозначно. ну ты сам в курсе
В ответ на: Вот такая дилема есть. Свифт поставляется в более дорогих комплектациях, за счет чего получается дороже. Однако если набрать машину под себя, то обе выходят приблизительно в $20к. Мне внешне больше нравится Свифт, девушке - Микра. По микре известно уже почти все, а вот по Сузуки инфы пока очень мало - совсем новая машнка. Может у кого знакомые уже юзали и успели сложить мнение?
Заранее спасибо
IMHO, машины примерно одинаковы по надежности и беспроблемности. Потому я бы брал ориентируясь на вкус того, кто больше будет на ней ездить.
На прошлой неделе искали машину жене. Она по картинке влюбилась в Микру. Я показал ей Свифт. Затем был Рено Модус, Фолькс Поло, Опель астра, Хюндай Гетц. Посидев в Микре ей очень не понравился блок управления вентиляцией. Сказала, что ручки, как в микроволновке. В трехдверке крайне неудобный доступ на задний ряд. Свифт - впечатление породы. Слегка уменьшеннное подобие моей "тройки". Мне очень понравилась архитектура передней панели, сиденья, руль, обзорность. Модус - приятная машинка, но вызывает опасения гарантия в год и наверняка присутствуют "детские болезни", которые еще не вылезли. В результате любовь к Микре поутихла. В рейтинге приоритетов теперь Свифт, затем Поло, Модус и только потом микра. Астра не вдохновила нас обоих. Гетц я полюбил за цену .
Объективно придраться вроде не к чему. Субъективно - высокая цена 18 тыс у.е. при невыразительном дизайне как снаружи, так и внутри. При такой цене нет никакой аудиосистемы, пластмассовый руль и серый пластик торпедо, слабая шумоизоляция.
В ответ на: Субъективно - высокая цена 18 тыс у.е.
Хмм. У меня Пола обошлась 16 тыков $ с ПФ, регистрацией, талоном, ГО, кондиционером, музыкой, сигнализизацией и т.д. Правда двигун 1.2 и модель не 2005 года. Брал и все устанавливал без скидок у официального дилера.
В ответ на: Самый правильный вариант для - это полный климат-контроль и коробка-автомат
Именно так. Но крутилки могут быть и с климатом (не знаю как на микре, а у меня на сивике именно так и это весьма удобно).
P.S. А машина для барышни без автомата, IMHO, моветон. Исключение, разве что, ситуация, когда барышня фанат (и специалист) сильно спортивной езды, да и то для города я бы еще подумал...