Хочу предупредить - очень скользко, передо мной развернуло ВАЗ на подьеме - видно нажал резко на тормоза из-за впереди идущей Нивы (возможно хотела предупредить - моргала аварийкой) , на спуске под мост - практически стекло. Вчера вечером прямо под мостом была авария - ix35 с какой-то машиной.
По скоростному трамваю в сторону центра тоже склизковато. В 7-30 перед Воздухофлотским Жигу семерку раскрутило и, видимо, немножечко стукнув об отбойник слева поставило поперек левой полосы. А Ланос сзади провтыкал и приехал ей в бок.
сквознячком намораживает в сторону центра кстате тоже - так шо аккуратней пыс: из года в год там такое в прошлом мне барышня на субаре прилетела в корму ((
да там в 9 утра в сторону святошино уже было 3 дтп, перед спуском под мост и далее
...ix35 с какой-то машиной.
с mazda6 в том месте (от спуска к берестейской, до моста на нивках) часто мини-аварии/догонялки
только что там проезжал - суммарно 5 машин вроде покоцаные стоят три в левом и среднем ряду поразворачивало, метров через 50 ещё одна в среднем и ещё через 50 в правом
зы. за 100 метров до них стояли в правом ряду оформляли ещё две машины... похоже работы у них там сегодня на всю смену хватит.
предсказуемо
Вот кто бы мне, как владельцу классического ТАЗа, объяснил, что классические ТАЗы делают на дорогах в снегопад, при наледи, на заснеженных и укатанных подъемах и т.д?
Вот кто бы мне, как владельцу классического ТАЗа, объяснил, что классические ТАЗы делают на дорогах в снегопад, при наледи, на заснеженных и укатанных подъемах и т.д?
правильно лучше машину оставлять на парковке, а самому на ОТ
но вот парадокс - безбашенные водители убитых маршруток с тем же задним приводом гораздо лучше ездят, чем хомячки.... не про стиль и культуру идет речь, а о безопасности
Динамика разная у маршрутки и тазика с пустым габажником. Собсно, я не понимаю, на кой черт соваться на дорогу на необслуженном авто устаревшей конструкции. А вижу таких довольно часто. Моя их не понимай... Ведь в конечном итоге получается обычно, что на такси было бы дешевле.
но вот парадокс - безбашенные водители убитых маршруток с тем же задним приводом гораздо лучше ездят, чем хомячки.... не про стиль и культуру идет речь, а о безопасности
все просто знают что они безбашенные, и поэтому относятся с пониманием - знают, что может учудить
Не один год отъездил на жигулях. Зимняя резина на зад и чугунная батарея в багажник - и нет никаких проблем.
Вот кто бы мне, как владельцу классического ТАЗа, объяснил, что классические ТАЗы делают на дорогах в снегопад, при наледи, на заснеженных и укатанных подъемах и т.д?
Не один год отъездил на жигулях. Зимняя резина на зад и чугунная батарея в багажник - и нет никаких проблем.
Вот кто бы мне, как владельцу классического ТАЗа, объяснил, что классические ТАЗы делают на дорогах в снегопад, при наледи, на заснеженных и укатанных подъемах и т.д?
+1 ставишь хорошую (дорогую) резину и ездишь как все заднеприводные машины аля старых Мерсов и БМВ, несколько лет отката на классике по Киеву, одни только позитивные впечатления! Вот в пробках на классике не комильфо, но то совсем другая история.
П.С. но мешочек на заднюю ось конечно не помешает.
Вот кто бы мне, как владельцу классического ТАЗа, объяснил, что классические ТАЗы делают на дорогах в снегопад, при наледи, на заснеженных и укатанных подъемах и т.д?
То же, что и все остальные - ездят. С переменным успехом, как и полно- передне- и остальные заднеприводные.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
в сторону центра кстате тоже - так шо аккуратней
в прошлом мне барышня на субаре прилетела в корму ((
стояли в правом ряду оформляли ещё две машины...
