есть возможность сделать недорого лафет для лодки, но вот насколько реально и дорого будет его поставить на учёт? Кто сталкивался, стоит ли игра свеч?
Игра свеч стоит, но нужны концы в гаевне...
Присоединяюсь к вопросу - лафет уже есть, поделитесь информацией/вариантами.
Теоретически возможно, (практически очень сложно и не рентабельно) тема уже была, расписывал подробно, воспользуйтесь поиском.
Теоретически возможно, (практически очень сложно и не рентабельно) тема уже была, расписывал подробно, воспользуйтесь поиском.
что-то не нашел поиском. Интересно, какая цена вопроса..?
Раньше было почти не реально, проект утверждённый в институте,доки на сцепное.на материалы с сертификатами,на производство работ(сварка) и ещё хрен знает на что. Была попытка,но узнав всё-кончилась. Узнавать надо в МРЭО,а не здесь сейчас количество умельцев-самодельщиков резко уменьшилось.
Да ну в баню. Возле ленинградки как раз была контора которая сама делала и сама регила, так так с каждым прицепом такой пакован доков шел в гаи через дорогу, что я проникся.
Весь процесс урегулирован следующими документами: ПКМУ 1388 и приказ МВД Украины 379 п. 14 ПКМУ 1388 Допускається державна реєстрація легкових автомобілів, які складені самостійно з частин транспортних засобів, самостійно сконструйованих мотоциклів, легкових, а також вантажних автомобілів, повна маса яких не перевищує 3500 кілограмів, причепів та напівпричепів до них, інших прирівняних до них транспортних засобів і мопедів, виготовлених відповідно до обов'язкових вимог норм і стандартів України, на підставі документів, що підтверджують правомірність придбання складових частин із зазначенням їх ідентифікаційних номерів, а також висновків Центру безпеки дорожнього руху та автоматизованих систем при МВС та інших, визначених Кабінетом Міністрів України підприємств, установ та організацій. п. 15 ПКМУ 1388 Державна реєстрація (перереєстрація), зняття з обліку транспортних засобів, крім випадків вибракування їх у цілому, без ідентифікаційного номера або із знищеними, пошкодженими (один чи кілька символів номера візуально не визначаються) чи підробленими (змінено один або кілька символів номера, замінено панель (табличку) або частину панелі (таблички) з номером) ідентифікаційними номерами складових частин (кузова, шасі, рами) не допускається. На самостійно сконструйовані транспортні засоби та на зареєстровані в підрозділах Державтоінспекції транспортні засоби із знищеними ідентифікаційними номерами їх складових частин (кузова, шасі, рами) або на транспортні засоби, ідентифікаційні номери складових частин яких пошкоджені під впливом корозії, знищені (пошкоджені) чи підроблені внаслідок незаконного заволодіння або в разі, коли проведена заміна таких складових частин після дорожньо-транспортної пригоди, наносяться спеціальні індивідуальні номери чи здійснюється дублювання первинних ідентифікаційних номерів складових частин (у разі встановлення відповідності ідентифікаційного номера таким засобам) згідно з вимогами міжнародних і державних стандартів.
Механизм таков: 1. Согласовать возможность изготовления прицепа с одной из организаций указанных в п. 14 (как правило на этой стадии все и останавливается, т.к. есть негласная команда разрешение не давать) 2. изготовить прицеп по выданным предписаниям 3. в случае если при изготовлении прицепа вы не использовали заводскую номерную раму необходимо нанести индивадуальний номер в порядке п. 15 ПКМУ 1388 4. провести испытания прицепа и получать акт технической экспертизы (найти контору которая имеет право выдавать такие акты на самодельные прицепы тоже проблема)
в итоге на руках появляются такие документы: 1. Висновок ДП ДержавтотрансНДІпроект или Дозвіл ЦБДР МВС України 2. Акт технічної експертизи 3. висновок ДДАІ МВС України про можливість нанесення номеру шасі 4. документы на нанесение указанного номера в НДБСЕ "Сантодор" со всем этим в любое МРЭО по Украине на регистрацию цена вопроса порядка 8000 грн. (официальная часть)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
