Взято с майдана. Хотели как лучше,а сделаем как всегда. Читаем, в общем.. ========== ГАИ состряпала себе карманную общественную организацию "Всеукраинский союз автомобилистов Украины", которую возглавляют вышедшее в отставку руководство ГАИ. Немного напомнило анекдот, про Ассоциацию стоматолгов, созданную для раздавания рекомендаций зубным пастам Колгейт...
Глава Всеукраинского союза автомобилистов Николай Тодоренко - Николай Тодоренко, начальник столичной Госавтоинспекции в 1983-1987 годы. СИДОРЕНКО Председатель Харьковской областной организации Всеукраинского союза автомобилистов - в отставку вышел с должности начальника управления ГАИ УМВД Украины в Харьковской области в звании полковника милиции. Генералу Александру Плюте 58 лет. В Крыму живет с 1959 года. В милицию пришел служить в 1968 году и за четверть века прошел путь от "опера" - лейтенанта до генерал-майора. Заслуженный работник МВД СССР. Был первым министром МВД Крыма. Ныне - председатель Крымской республиканской организации Всеукраинского союза автомобилистов.
И т.д. и т.п.
И теперь эта карманная организация лоббирует инициированное ГАИ повышение штрафов http://www.autocentre.ua/index2.php?option=content&task=view&id=2212&pop=1&page=0. Однако в текущих условиях это лишь приведет к увеличению размеров взяток на дороге. Ведь Луценко взятки на дороге так и не победил. Об этом свидетельствуют факты и на текущий момент.
Ранее название этой общественной организации ярко фигурировало в "лошадиной" теме:
"Техосмотр для кобылы Всем извозчикам выдадут права
Фото Михаила Ковалёва Украинские гаишники работают в поте лица. Одних автомобилистов им мало — они еще и лошадей решили курировать. В “незалежной” вводится новое правило: все без исключения владельцы гужевого транспорта обязаны обратиться в местный орган Всеукраинского союза автомобилистов и пройти обучение. По курсу — вождение... кобылы. Обучение — не бесплатное, разумеется. Хорошо хоть сумма небольшая. Правда, когда соберут дань во всех 27 регионах, может получиться очень даже немало. В ГАИ поясняют нововведение тем, что деревенские “ездовые” регулярно нарушают Правила дорожного движения. А “водителей кобылы” сейчас развелось немало. Местные пересмешники, поддерживая в основном изложенные гаишниками доводы в пользу безопасности на автодорогах, предрекают неминуемое введение такого же платного “техосмотра” для лошадей. У членов комиссий к коням наверняка будет масса претензий. Начиная от вредных выбросов в атмосферу. Даже если каждое нарушение потянет не больше чем на одну гривну — это ж какое для бюджета-то подспорье!..
Московский Комсомолец от 28.04.2004 Олег БАЗАК, собкор “МК” на Украине. "
И в Москву руководители ВСА тоже катаются, как некоторые:
"- На днях вы вернулись из командировки в Москву. Цель поездки?
- Набраться опыта у коллег из Всероссийского общества автолюбителей. У россиян есть чему поучиться. Председатель ВОА Анатолий Карпов, бывший вице-премьер правительства Москвы, рассказал, что общество объединяет 3 миллиона автомобилистов. Ведется капитальное строительство, открываются новые автошколы, мастерские техобсолуживания. Особенно внимательно мы изучили опыт работы российских автошкол. Подумать только: ежегодно в России выпускается 200 тысяч профессиональных водителей и любителей. Российский опыт будем пытаться внедрить у себя. Николай ГОРЮНОВ."
Какие грандиозные планы, вот бы посмотреть их финансовые потоки (мечтательно так) ...
У них идет мощная пиар-кампания (ну через ж..., но это знают только те, кто разбирается). Примеры:
1. "Автоцентр" публикует анкеты, которые потом выдадут за "глас народа". Вопросы хитро сформулированы, результаты будут явно в пользу нововведений ГАИ. 2. Тот же "Автоцентр" на критическое письмо о незаконности эвакуации пишет типа "А шо делать? Все законно, Киевсовет-то распоряжение выдал!" (в разделе "нам пишут", типа такого. 3. Вообще уникально:
".. Для того, чтобы в работе дорожных инспекторов не процветало взяточничество, необходимо обеспечить им благоприятные условия работы. В частности, заработная плата инспектора должна быть не менее 5 тыс.грн.
Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщил председатель гражданской организации «Всеукраинский союз автомобилистов» Николай Тодоренко. Тодоренко также добавил, что для организации работы патрульной службы необходимы комплексные меры по усовершенствованию всей системы. В них входит как повышение административного влияния, так и укрепление государственной службы по обеспечению безопасности дорожного движения. ..."
Союз автомобилистов выступает за повышение зарплаты ГАИ. Рок против наркотиков. Пчелы против меда. И т.д. :-)
Вот такая "карманная партия"!
Правда. Ну что ж, теперь есть фамилии и звания. Туман полностью развеян.
на базе autoua, к примеру. Создать черный список сосбо отличившихся сотрудников гаи. все это пиарить. Интересно, сколько у нас активных читателей? вощем, есть на чем подумать
на базе autoua, к примеру. Создать черный список сосбо отличившихся сотрудников гаи. все это пиарить. Интересно, сколько у нас активных читателей? вощем, есть на чем подумать
Скорее нужны писатели.
на базе autoua, к примеру. Создать черный список сосбо отличившихся сотрудников гаи. все это пиарить. Интересно, сколько у нас активных читателей? вощем, есть на чем подумать
Скорее нужны писатели.
я имел ввиду реальную аудиторию. ников то зарегано валом. хотелось бы знать сколько из них мертвых душ. А потом сравняца "пиписьками" с т.н. ассосиасией афтамабилистов
Реальная аудитория подсчету не поддается. Приблизительно около 20 тыс. в месяц. 80% киевляне.
Создаём антисоюз? Меня запишите. Некоторых писателей, у кого по 12000 сообщений можно считать за трёх.
да... вот если сами автомобилисты начнут с гаишничеством, взятачничеством, жульничеством бороться, может дело и будет а одного лученки на всех сержантов никогда не хватит...
В частности, заработная плата инспектора должна быть не менее 5 тыс.грн.
Этож если у него такая зарплата будет, то вместо привычных 10грн. он будет брать 1000??? Как тоды ездить простому инженеру?
ИМХО можно платить ГАИшнику и 5000 грн в мес, но при сохранении общего фонда ЗП по всей службе , Вместо 23000 чел. со средней зарплатой 800 иметь службу в 3680 чел. с ЗП по 5000 грн., только на что они потом будут жаловаться? Вряд-ли отменят ряд своих дополнительных "услуг", техосмотры проводить и в кабинетиках сидеть лучше чем по дорогам мотаться.
А за что платить такие деньги колхознику без образования? У него ж и зарплата такая маленькая, потому что он делать нихрена не умеет и не хочет, а на "учиться" ему ума не хватает. А то, слышь, бедняги блин нашлись, зарплата у них маленькая. За что им больше-то платить?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, Вместо 23000 чел. со средней зарплатой 800 иметь службу в 3680 чел. с ЗП по 5000 грн., только на что они потом будут жаловаться? Вряд-ли отменят ряд своих дополнительных "услуг", техосмотры проводить и в кабинетиках сидеть лучше чем по дорогам мотаться.
