Машинка вроде не гнилая и двигло впорядке.Но вот хочу чтоб подвеску на СТО посмотрели.Мож кто посоветует толкового мастера.
4932853 Игорь. От Зорислава.
Очень Вам благодарен
Сегодня уторм был у Игоря.По его совету машину не взял.Двигло убитое.
А за сколько денег тебе его предлагали? Если не секрет?
Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
А кто смотрел? Вовка? Или Серега большой?
За 4400 отдавал.Смотрел по моему Серега и Игорь
И вообще 16-ти кл. не советовали. Говорили гемороя много при поломках
В субботу иду еще один смотреть 93 года 1.6i DOHC, 16V. Надеюсь на хороший результат.
1.8 16 клап фордовский Зетек надежный и ремонтопригодный двигатель ... если они сказали что двиг убитый , то что они имели ввиду ... и если они зетек не рекомендуют , то они просто в фордовских двигателях ничего не понимают ... пусть они на меня не обижаются ...но иначе это расценить нельзя ...
4400 за 92 год с 1.8 многовато , и можети рассматриваться только при идеальном кузове ...
подвеска , это расходник и весьма недорогой в отличие от кузова. На 92 годе народ и подрамники гнет и рычаги и т.д.
вот подрамник как раз больной вопрос , но не на стенде по нему ничего не поймеш ...
Макс, у моих пацаноф обслуживается достаточное количество фордов И если они сказали что двигло мертвое, то просто стоит поискать другую машину. Не у всех есть ресурсы менять движки как перчатки
хм... цитата
"И вообще 16-ти кл. не советовали. Говорили гемороя много при поломках " ...
т.е. современные машины барть нельзя вааще , а вместо зетека стоит брать цевеаш , или ашцеэс ...
харошие саветчиики однако
Смотрел в субботу еще один Форд 93 года 1.6i 16-ти клап.Кузов не крашен, из корозиии только задняя левая арка (вроде дыр еще нет). Сел проехать.....первое впечатление: не прикручена коробка потому что рычаг так и рвало из рук при переключении передач.Говорю хозяину об этом... он типа я не замечал так всегда было.О хозяине:интелегентный дядечка но в машинах мало рубит:)и ездит тож не очень.С его слов машину ему пригнали в 2002 его знакомый.За это время он проехал 8000 (по состоянию машины похоже на правду) и обслуживался опять же у своего знакомого на СТО.Кстати хозяин предоставил мне список что и когда ремонтировалось в автомобиле( при осмотре все подтвердилось).Вообщем едем к Игорю на СТО.Игорь занят до понедельника.Едем на другую в том же районе, по дороге из под капота начинает валить пар...открываем......нихрена не понятно откуда течет, а под двиглом уже лужа.Благо до СТО остается пару метров.Заежаем и уже с мастерами смотрим....оказалось перетерся патрубок ,который идет из расширительного бачка, об шкив генератора.Причина:"мастера" на СТО ,на которой обслуживал машину хозяин, две недели назад меняли ремень ГРМ и ясное дело патрубок при сборке на место не закрепили вот оно и перетерлось.Вообще резанули его пополам запихнули трубку и на хомуты....итого 25грн.Заежаем на подъемник.....шаровые новые,пыльник ШРУСА новый, сайлентблоки в нормальном состоянии...вообщем подвеска вложений не требует вообще. Выясняем вопрос почему дергалась коробка.Получаем ответ...в прошлом году "мастера" все на той же СТО меняли корзину сцепления на новую и конечно же не прикрутили коробку к подушке, а хозяин так год и ездил.Опускаем и смотрим двигло.Двигатель не мытый, потеков масла нет.Выкручивае свечи....свечи чистенькие аж красные...компрессия в норме.Вообщем я ее беру на днях. А хозяин поехал в тот же день прикручивать коробку и давать по шарам своим "мастерам"
ржа на задней правой арке - проверить горловину бака обычно оттуда начинается ... лучше сразу сделать иначе оч быстро прогрессирует ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И если они сказали что двигло мертвое, то просто стоит поискать другую машину. Не у всех есть ресурсы менять движки как перчатки 
