Все выше и выше, и выше (про цены на авто) (5/5) / Autoua форум

а юр.лицо (импортер или дилер) не ту же цель имеет?
Для трезвого видения ситуации нужно лишь посмотреть на авторынок со стороны каждого его участника. Тогда глупых вопросов и удивлений не будет возникать.
А тема очень напомнила живущие на файненс.юа сериалы "когда будут дешеветь квартиры в Киеве" (или что-то в этом роде), когда кто-то упорно доказывает "неправильность" цен на рынке, но этот рынок живет дальше без него, а с другими участниками, причем с этими "несправедливыми" ценами.
Так и здесь: в момент курсовой неопределенности (даже не "нестабильности", а именно неопределенности) некоторые участники (продавцы) имеют право повести себя методом перестраховки. Ну имеют они на это право, как бизнесмены.
Как при этом среагируют покупатели? - ну логично, что тоже должны занять выжидательную позицию или найти на рынке "островки справедливых цен" (видел акцию в Ниссана со старым курсом, может, еще кто-то держит цены).
А потом, кто оказался в проигрыше - время покажет. Самые жадные продаваны потеряют в продажах. Самые "щедрые" могут также прогореть, если возьмут на себя курсовые потери выше уровня маржи. В конечном итоге, это бизнес и свойственное ему стремление к максимизации прибыли (в некоторых случаях - к минимизации убытков). И эти решения просто отобразятся на их экономических результатах.
Только уверен, что ни одна из сторон не хочет считать убытки, и от этого строит свое сегодняшнее поведение.
Так же и на б/у-рынке, только там участников намного больше со стороны продавцов, поэтому цены поконкурентнее (но и состояния авто разные).