"Это", если имеется ввиду Elantra HD, весьма комфортное в движении авто (один недочёт - слабая шумка). Многорычажка на задней подвеске позволяет водителю чувствовать себя уверено даже не на идеальной дороге (в отличие от авто последнего поколения Elantra MD, где сзади стоит балка). И самое главное (о чём уже писал выше) - авто KIA/Hyundai не требует больших финансовых вливаний на своё содержание. А на счёт Opel народ здесь уже писал - машин хорош, но на свою поддержку будет требовать гораздо больше финансов.
Что конкретно в Вектре (заведомо в нормальном состоянии - для этого перед покупкой проведите полную диагностику) может требовать денег постоянно? 13000 долларов - это рестайл где то 2007 года. С АКП проблем нет, до 150 тыс. км с двигателем тоже, после - прокладки клапанных крышек . Ходовая - расходник, как у всех (у меня на Вектре 226 тыс. км - амортики родные, после зимы поменяю). С электрикой проблем нет вообще. В общем и целом - крепкая машина.
dark forrest 14.02.2014 17:07 пишет: "Это", если имеется ввиду Elantra HD, весьма комфортное в движении авто (один недочёт - слабая шумка). Многорычажка на задней подвеске позволяет водителю чувствовать себя уверено даже не на идеальной дороге (в отличие от авто последнего поколения Elantra MD, где сзади стоит балка). И самое главное (о чём уже писал выше) - авто KIA/Hyundai не требует больших финансовых вливаний на своё содержание. А на счёт Opel народ здесь уже писал - машин хорош, но на свою поддержку будет требовать гораздо больше финансов.
Наконец-то! Хоть кто-то правду написал про эту балку, а то всем типа нормально. Кстати в черате 07-09 тоже многорычажка сзади. За пробег 150 ткм у мну на Черате 2,0 самая большая проблема была - замена подушки двигателя (60 баксов+работа).
За 13 выбор ОГРОМЕН. Я бы выбирал (основной критерий - ликвидность) между Вектра, Октавия, Лансер Х, Королла (при наличии такой суммы корейцев бы не рассматривал).