Неможе коштувати машина,яка на конвеєрі запамятала брежнєва,таких шалених грощей.
Да ладно, а пол-ляма за машину, которая на конвейере запомнила Маргарет Тэтчер (если не Гарольда Вильсона) - это как?
Неможе коштувати машина,яка на конвеєрі запамятала брежнєва,таких шалених грощей.
Да ладно, а пол-ляма за машину, которая на конвейере запомнила Маргарет Тэтчер (если не Гарольда Вильсона) - это как?
Это на любителя.Как мини и дорогие французы
А Нива - что, не на любителя? Вполне себе культовое авто в определенных кругах.
не совсем понятно как можно вообще сравнивать древнее как говно динозавра корыто к тому же кое-как собранное с современным комфортабельным автомобилем.
Эмгранд Х7 не такой уж и древний
Х7. Для гражданской езды при годовом пробеге 5 тыщ его хватит на всю жизнь...))))верней пока не сгниет
Года на 4-5?
в плане когда сгниет? я тут х/з...бывшая СК-1 с первой партии АИСа за 5 и чучуть лет не гнила и даже намеков на это не было... правда было гаражное хранение и почти не видела агрессивной дорожной химии, продалась с пробегом под 90к.
в плане когда сгниет? я тут х/з...бывшая СК-1 с первой партии АИСа за 5 и чучуть лет не гнила и даже намеков на это не было... правда было гаражное хранение и почти не видела агрессивной дорожной химии, продалась с пробегом под 90к.
в 1982 купили копейку,продали в 1993 с пробегом за 200 тыс вообще без ржавчины. все зимы в гараже стояла,обсуживалась вовремя,мозг не выносила и чего это на жигули всякие гадости наговаривают,правда?
и шо? Тож в семье была 21063 1992 г.в. , продалась в 2007 г. перед покупкой Джили СК со смешным пробегом в 60-65 тыщ без ржавчины и прочего. Перед продажей и во время эксплуатации на стоянках спрашивали где красил и почем?) Мало кто верил что краска родная....
в плане когда сгниет? я тут х/з...бывшая СК-1 с первой партии АИСа за 5 и чучуть лет не гнила и даже намеков на это не было... правда было гаражное хранение и почти не видела агрессивной дорожной химии, продалась с пробегом под 90к.
в 1982 купили копейку,продали в 1993 с пробегом за 200 тыс вообще без ржавчины. все зимы в гараже стояла,обсуживалась вовремя,мозг не выносила и чего это на жигули всякие гадости наговаривают,правда?
Ты еще вспомни первые копейки которые из оцинковки клепали
недавно посидел в ниве (в киеве, в автосалоне, который в мрео на троещине). не знаю, как в эмгранде, но в ниве сзади ж места нет вообще! как в спорткаре прям...оно вам надо?
Это в "классике" 2121. В пятидверке 2131 места достаточно, да и багажник немаленький. Для поставленной ТС задачи - однозначно Нива.
Я за ниву. После модернизации (в частности сцепление от валео, гидроусилитель зф, ШРУСы и т. д.) нива стала надёжней и комфортней. При этом она остаётся ремонтопригодной и хорошо изученной мастерами на СТО.
это типа стёб такой?
Да нет как раз это правда. В хозяйстве есть 3 Нивы классика и Нива Шевроле все 2011 года, Нивы в основном эксплуатируются в полевых условиях или сельских дорогах. Цена на 2011 год была 96 тыс. + ГБО, подкрылки, магнитола, чехлы, коврики, обработка кузова в итоге перевалило за 103 тыс. на сегодня у всех пробег за 100 тыс. Особых проблем не было ( как все российские авто) ходовую сделали после 100 тыс., по двигателю была проблема на одной машине прогорел клапан, на одной меняли редуктор переднего моста, меняли подшипники в коробке, но это при том что машины уже 3 года ездят исключительно по бездорожью. Следует признать это машина для двоих, при нормальном расположении передних сидений сзади места нет. Багажника практически тоже нет. Уже есть много мест с ржавчиной, кузова лет на 5-6 может и хватит. Нива шевроле - это ведро с болтами, эту машину нельзя поставит в один ряд с классической Нивой даже близко. Она меня задрала, каждый день какие-то проблемы с ней.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тож в семье была 21063 1992 г.в. , продалась в 2007 г. перед покупкой Джили СК со смешным пробегом в 60-65 тыщ без ржавчины и прочего. Перед продажей и во время эксплуатации на стоянках спрашивали где красил и почем?) Мало кто верил что краска родная....
