Это скорее в тюнинг - но может и другим будет интересно.
Макс - меня интересует вот это: "Я ездил в 99, у которой 1.5 двигатель вышел из ателье "Чайка" со 139 силами."
Если не секрет - как можно выжать из этого движка 140 коней? И на чем был зафиксирован факт наличия этих самых 140 коней?
Я не подкалывю - просто интересно...
Если не секрет - как можно выжать из этого движка 140 коней? И на чем был зафиксирован факт наличия этих самых 140 коней? Я не подкалывю - просто интересно...
Типа ребята не сильно рассказывают что там к чему, но из того, что знает хозяин: Разрезная шестерня коленвала Облегченный маховик Самодельный распредвал (какие-то там короткие ходы, или еще что-то в этом роде) Короткоходные клапана Карбюратор от чего-то другого Полноcтью заменена воздушная система.
Кроме того: Неоригинальные заниженые пружины (не скажу, что Бильштайн, но что-то серьезное) Аммо (газ, вроде Monroe) Шумоизоляция салона и салон Recaro, ну и всякие рули и тапки. Ну и естественно, правильная тонировка, позволяющая сему экземпляру леХко разгоняться до 200 км/ч Если очень хочется, могу познакомить с человеком или дать телефон ребят на Чайке, которые вcе это делают.
Измерения... Дык на Бош-Сервисе уже вроде как пару лет стенд есть...
Сменить нах! Тебе к Косте kkk - у него есть V8 6-литров на твою Волгу тока там расход будет больше, чем у T-34
Однако ж жучек сомненья все же побороть не удается...
Типа ребята не сильно рассказывают что там к чему, но из того, что знает хозяин: Разрезная шестерня коленвала +++Лучше бы распредвала , но ладно - скажем точные фазы ГРМ...
Облегченный маховик +++Не более чем облегчение машины в целом - на мощность не влияет никак...
Самодельный распредвал (какие-то там короткие ходы, или еще что-то в этом роде) +++Угу - предположим, переброс мощности на обороты 4000+ (пускай 20 коней)
Короткоходные клапана +++:))) Это странный зверь. Скорее - клапана со значительно большим диаметром тарелки и соотв. седлами. Тут можно выиграть дофига - но очень сложная и точная работа, ибо вся головка переделывается.
Карбюратор от чего-то другого +++Такое дело... Не Weber DCOE ли в количестве 2 штук?
Полноcтью заменена воздушная система. +++Пред. пункт подразумевает уже ее отсутствие...
+++Все же мне кажется слабореальным выдавливание такой мощности из этого движка и вот почему: такую мощность на таком атмосферном обьеме можно получить только на оборотах выше 7500, но конструкция (тяжелые поршни, толстые кольца, слабые шатуны и коленвал, посредственное охлаждение) врядли позволят удерживать такие обороты хоть какое-нибудь время без разрушения мотора. Однако было бы весьма приятно узнать, что я неправ и это возможно.
Кроме того: Неоригинальные заниженые пружины (не скажу, что Бильштайн, но что-то серьезное) Аммо (газ, вроде Monroe) Шумоизоляция салона и салон Recaro, ну и всякие рули и тапки. +++Что компенсирует облегченный маховик ибо утяжеляет машину :-))))
Ну и естественно, правильная тонировка, позволяющая сему экземпляру леХко разгоняться до 200 км/ч Если очень хочется, могу познакомить с человеком или дать телефон ребят на Чайке, которые вcе это делают.
Измерения... Дык на Бош-Сервисе уже вроде как пару лет стенд есть... +++О!!! Щас туда позвоню, спрошу. А то я про стенд вопрос задавал в тюнинге, но никто не ответил... Кстати - а у человека распечатка оттуда есть подтверждающая хар-ки двигателя?
Тебе что родного не хватает? На моей проедь... Больше не стоит
значицца так: разрезная шестерня может и распредвала - я в этом не силен. Маховик... А ну кто тут есть спец по туниху? Oleg Coupe? Viper G3? Патамуша я считал, что что маховик как раз очень даже нормально добавляет... По поводу клапанов и распредвала я опять же могу ошибаться. Но факт отсается фактом. Силы я своим вестибулярным аппаратом не мерял, но могу сказать, что их там больше, чем у жиговского 1.5, т.к. едет машина очччень хорошо.
Про распечатку я не спрашивал, а вот про силы спросил. Спросил потому, что почувствовал, что машина ЕДЕТ. Еще скажу, что подкапотное пространство очень сильно отличается он классичеcкого девяточного. Короче, если есть такой серьезный интерес, то надо тебе звонить человеку и разговаривать с ним, а то я тебя только запутаю. Стоит удовольствие (комплекс, включая подвеску около 2куе)
на АВТО.РУ говорилось , что 402 раскручивали до 7 тыс оборотов
На 2110 стоят полторушки с инжекторами... Там подняли ок. 20ти лошадей... И говорят что если по трассам летать заявленные 185 то моторесурс резко падает... А если подняли в два раза то капиталить через сколько? Блок то этот на 1.1 рассчитан в шестидесятых и если его все время форсировать... Ммм-да... Нет предела совершенству...
скоки стоить будет поставить - разрезную шестерню - более другой распредвал
...притом, со страшной силой. Особенно у Наших машин. С Нашим бензином и Нашим маслом. У Таврюхи (к примеру), при частой езде по трассам со скоростью 140 км/ч, капремонт на 40 т.км. При спокойной (относительно) езде по городу, капремонт на 80 т.км.
мощность, сколько облегчает раскрутку двигателя , а соответственно уменьшает потери мощности на преодоление моментов инерции
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
