1. Почему "текут" радиаторы? Неужели тосол - агрессивная среда? 2. Почему с бачка вода не выталкивается в радиатор? 3. Пробовал заливать химию Маннол. Не помогает. Может есть что-то лучше? 4. Лучше не мудохаться со старым алюминиевым, тем более неродным, а купить латунный (2106)? 5. По внутренностям - они одинаковые? Или какой лучше? 6. На каком базаре они могут быть дешевле? Перова, Квитневый или Лепсе? 7. Сразу после установки - надо чем то промыть? Спасибо.
1. Радиаторы могут течь по самым разным причинам но самая распространенная это увеличение давления в системе, связанное с выходом из строя или загрязнением предохранительного клапана. 2. ОЖ из бачка не выдавливается, она "всасывается" помпой. Если этого не происходит, то как правило, причины может быть две: или умерла помпа или имеет место воздушная пробка (это чаще всего происходит из-за смены ОЖ с закрытым краном отопителя). 3. С химией стоит быть аккуратным, так как она может заклеить не только радиатор, но и термостат ( проверь все таки клапан; очень на него похоже). 4. Алюминиевый радиатор лучше, так как у него меньше теплоемкость и соответственно выше теплоотдача (он эффективней, но хуже потдается ремонту). 5. На каком базаре дешевле не знаю, но если есть возможность покупай новый. Если купишь Б\У промой и продуй его перед установкой. 6. Лучше промыть все отдельно перед установкой.
Удачи
1. Алюминий и медь. Медь вроде, теплопроводнее? Т.е. быстро нагревается и быстро охлаждается. 2. Как проверить предохранительный клапан? Пружина, действительно, на нем позеленела, но еще пружинит... 3. Есть ли какие то секреты промывки? Или просто водой из под крана?
Від старості. По-перше, вони який не який, а тиск витримують. Навіть у системі відкритого типу. По-друге, постійні нагрівання/охолодження. Ну і тосол, все-таки агресивне середовище, хоч менше, ніж вода (по відношенню до радіатора).
В сенсі - не засмоктується? А чому вона має засмоктуватись? Якщо вода знаходиться приблизно на одному рівні, це означає, що система працює добре, ніде нічого не тече...
Ніякої хімії! Заліпиш всю ситему! Охолодуватись гірше стане. Про термостат вже, ніби, писали.
Я чув, що без особливої різниці. Просто мідні піддаються ремонту, а алюмінієві практично ні. Але завжди значно менш гіморно поставити новий радіатор і забути.
Якщо новий - то для чого?
Я промывал на старом Гольфе радиатор обычной СЫВОРОТКОЙ. Через ситечко заливаешь, чтобы крошки случайно не попали. Убираешь воздушные пробки и ездишь 1-2 дня или 100-150 км. Затем сливаешь, промываешь водой, продуваешь и заливаешь новый АНТИФРИЗ. И все.
Мой тебе совет, сначала промой это все дело промывкой (с содержанием щелочи) , потом промой хорошо водой. Ставь новый радиатор и заливай тосол. Я так себе сделал и забыл что такое жужжание постоянно пропеллера взрывание патрубков и прочее..
В принципе лучше алюминиевый (давно не всречался с медными) потому что алюминиевый сварной (более однородное и прочное соединение), а медный паянный (имеет склонность к поттеканию в местах пайки, особено после перегрева). И потом алюминий более стоек к агрессивным средам. Проверить в твоем случае проще всего путем замены (сколько он там стоит?):) Промывать лучше всего специальной промывкой (как ей пользоваться прочитаешь в инструкции к ней, ибо они бывают разные), а потом дисцилированной водой (не давай воде ногреваться выше 60 градусов и дай ей полностью стечь). Если ты ставишь новый радиатор, то промываит его не стоит, особенно вместе с грязной системой. Сними старый, замени радиатор патрубком (замкни систему) и промывай ее всласть. Удачи
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
