Баян, конечно, но... В недалеком будущем собрался покупать новую машинку (если повезет). Пока что остановился на Рено Меган седан 2.0 и Шкода Октавия 2.0 (кстати, в чем отличие обычной Октавии от Октавии Тур?). В Рено подкупает "нашпигованность" + цена. Хотел еще на Форд Фокус посмотреть, но не нашел цен. Что по вашему, выбрать из этих двух (трех)? П.С. Смотрел ФВ Бора, Тоёта Королла и т.д. в этом классе - все дороже вышеуказанных двух.
Сейчас вроде выпускают только Октавию Тур и Октавию А59 (дороже примерно на 2000 евро, такой-же комплектации тура).
И ещё - я не знаю как там 2-х литровый меган - но октавия 2-хлитровая (Тур) - двигатель прожорливый...Когда свою покупал - предупреждали многие о прожорливости . (Лично мои мысли)
Да и на форуме тут шума было - масло он хавает...
2,0 у ФВ движок не очень удачный. ИМНО, лучше взять 1.6 и получше комплектацию. В динамике не особо потеряете.
Раньше были Октавии - Классик, Амбиент и Элеганс. Сейчас сделали голую Тур в которую за доплату устанавливают опции. Т.е нет стабильных комплектаций, а есть конструктор, что ИМХО удобнее. 2,0 у Октавии жрет масло - 1л на 1000 км. Лучше 1,8 турбо. Про Меган ничего сказать не могу - не ездил. А Октавия ооочень нравиться. Про Фокус - ИМХО - пока в стране нет конкуренции по сервису - новый Форд для себя бы не покупал. Королла - Октавия (японец-немец)- старый баян.
В седане M2 сзади намного просторнее, чем в Октаве Тур. Двигатели у Рено одни из лучших, а конкретно 2,0 л с переменными фазами агрегатируется с 6-ступенчатой ручной коробкой + электронная заслонка - все это должно по идее способствовать экономии горючки. Еще шумоизоляция и плавность хода у М2 отменные, но на фоне этой тишины хорошо прослушиваюся всякие звуки типа скрипа панелей салона. Еще ИМХО Октава хоть и немного устаревшая но отработанная и надежная машина, а у М2 имеют место некоторые "детские" болезни. Плюс Мегану - безопасность 5 звезд - кузов с усилителями из легированной сверхпрочной стали (нержавейка -даже не покрашены!)6 подушек в том числе двухступенчатые, отдельные датчики бокового удара, преднатяжители ремней с огр. усилия, активные подголовники. Вопрос выбора религиозен - я выбрал М2 и не жалею, а человек более консервативного склада возможно предпочтет Октавию.
я вот тоже на Меган 2 Седан смотрел, да вот начитался про такие болезни как опорные подшипники и уж очень активный износ тормозных колодок. говорят, что подвеска не для наших дорог, даже по сравнению с другими авто. например с той же Октавией А5.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
