идея хорошая,допустим пускай с большим интервалом чем днем,и будет ок,и еще желательно метро круглосуточно,а ночью раз в полчаса допустим что б ходило
Не сделают метро никогда круглосуточным. Помимо того, что метро ездит, надо еще и следить за инфроструктурой тонелей. Так вот за ней как раз и следят ночью когда метро не ходит.
а як же це є реальним у Нью-Йорку, Лондоні...?
идея хорошая,допустим пускай с большим интервалом чем днем,и будет ок,и еще желательно метро круглосуточно,а ночью раз в полчаса допустим что б ходило
Не сделают метро никогда круглосуточным. Помимо того, что метро ездит, надо еще и следить за инфроструктурой тонелей. Так вот за ней как раз и следят ночью когда метро не ходит.
ночью ремонтируют потому что днем интервал не больше 3 минут,а если ночью интервал будет 30+ минут,то почему бы и не ремонтировать
ночью ремонтируют потому что днем интервал не больше 3 минут,а если ночью интервал будет 30+ минут,то почему бы и не ремонтировать
+1. Меня бы, лично, устроило раз в час, по графику.
идея хорошая,допустим пускай с большим интервалом чем днем,и будет ок,и еще желательно метро круглосуточно,а ночью раз в полчаса допустим что б ходило
Не сделают метро никогда круглосуточным. Помимо того, что метро ездит, надо еще и следить за инфроструктурой тонелей. Так вот за ней как раз и следят ночью когда метро не ходит.
ночью ремонтируют потому что днем интервал не больше 3 минут,а если ночью интервал будет 30+ минут,то почему бы и не ремонтировать
В ночное "окно" после снятия напряжения с контактного рельса с часу до 4:30 и сейчас мало что успевается сделать. ИМХО не будет в ближайшее время такого.
идея хорошая,допустим пускай с большим интервалом чем днем,и будет ок,и еще желательно метро круглосуточно,а ночью раз в полчаса допустим что б ходило
Не сделают метро никогда круглосуточным. Помимо того, что метро ездит, надо еще и следить за инфроструктурой тонелей. Так вот за ней как раз и следят ночью когда метро не ходит.
ночью ремонтируют потому что днем интервал не больше 3 минут,а если ночью интервал будет 30+ минут,то почему бы и не ремонтировать
Интересно как в таких условиях менять полотно дорожное? Куда каждые 30 минут девать мотодрезины которые нужны для обслуживания тоннеля?
Отличная идея.Я-за!
+1. Поддерживаю
а як же це є реальним у Нью-Йорку, Лондоні...?
подивися на карту метро НЙ чи Лондона - як формуються маршрути. І доводилося чути об"яви в метро, що та чи інша гілка від певної станції перекрита
А в чем выгода? Днем 100% есть пассажиры. Берем две смены. Итого имеем в час пик 31 сидячее место и 49 стоячих = 80*3 = 240 грн. Днем только сидячие 31*3 = 93 грн.
Ночью часа пик нет, только сидячие, и снова же, кто будет ездить в промежутке от 2часов ночи до 5 утра, непонятно? Я летом езжу в 3-4 часа утра на рыбалку, людей на улице ноль, такси ноль, машин одна шт.
Тоже берем две смены: Ночью часа пика нет, только сидячие 31*6 = 186 грн. После 2-ух часов ночи, 15*6 = 90 грн. И ходить они будут с интервалом 30-40 минут в лучшем случае.
Если есть желающие работать - значит, выгода есть Вспоминаю студенческие годы и пешие прогулки с Русановки на Теремки - денег нет, идти нужно - все же дешевле, чем такси. Так что поддерживаю
Идея правильная.Дело думаю пойдет если будет четкий график, и рейс хотя бы раз в час. Но цену наверно сделают до 15-20 грн., может потом поделят на зоны, как раз на 1грн за км и выйдут))).
Да, нужен график, иначе просто задолбаешься на той остановке стоять, т.к. неясно, может за 5 минут до твоего прихода маршрутка уже прошла. Да еще и ночью
Естественно маршрутов будет не много, но даже если ветки метро будут дублировать то хорошо
Вспоминаю студенческое время, надо. Даже раз в час и пусть даже по 10 гривен. Это лучше, чем через весь город топать, когда на такси денег нет.
Давно в маршрутках не ездил, но имхо такая цена это перебор!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
