С каждым днем машина приподносит все новые и новые сюрпризы. "Приятно, мля" Приехал с работы домой. Во время парковки на стоянке сдавал назад и обратил внимание, что из-под капота идет еле заметный дым. Припарковал машину, открыл копот и увидел, что пробка, которая закрывает горловниу, куда обычно заливают моторное масло, исчезла. Как и следовало ожидать, подкапотное пространство слегка в масле. Досталось и крышке капота, а от нее брызгами на высоковольтные провода, крышку воздушного фильтра... Поинтересовался у более знающего господина. Сказали, что либо забыл ее одеть, когда масло последний раз доливал, либо ее выперло газами. При этом второй случай однозначно говорит о серъезных проблемах с двигателем. Покурил, выпил пива, успокоился. Спустился к машине, поднял капот и завел двигатель с целью понаблюдать. На холостых, на прогретом двигателе никакого масляного фонтана невидно. По карйней мере в свете фонарика (на улице уже темно). Очевидно фонтан - это когда "газуешь". Все равно близко подходить страшно, заглядывать в горловниу еще страшнее - а ну как брызнет? Поднес руку на расстояние где-то 25-30 см от горловины. При этом отчетливо чувствовал потоки теплого воздуха (может быть это был выхлоп, в темноте не видно). И это был не сплощной поток воздуха, а именно рывками, в такт работы двигателя. Кто тут есть телепат? Это пипец подкрался незаметно?
Ну и до кучи, если помните, странно прыгает уровень ОЖ.
P.S. Skoda Favorit'92
Кто тут есть телепат? Это пипец подкрался незаметно?
Ну и до кучи, если помните, странно прыгает уровень ОЖ.
Ага, пипец, он самый. Скорее всего что ОЖ попала в масло, там и закипела. Надо на СТО, что бы снимали головку блока и смотрели. Скорее всего, что тебя ждет кап. ремонт.
Имел гемор подобный (на Опель Астре - проданной уже)... Так вот... Жидкость туда попёрло (в цилиндры).... была пролема с головкой блока - заменили... Но - не переживай за то, что там по руке тебе бьёт поток воздуха, даже если с дымком... это не показатель испорченного мотора (честно говоря мне странно, кто по этим симптомам определяет каков мотор), а крышка могла слететь, из-за старости и неплотности прилегания. А вот когда на сто тебе отремонтируют всё - посмотреть лучьше так: вытаскиваеш щуп, где смотрят уровень масла - и если оттуда идёт поток воздуха с дымком - вот это уже писец... именно в Опеле, который был продан, попёрло картерные газы, после пробоя прокладки головы. До этого всё было зашибись. (И это всё на пробеге 90 тыков). Ездить можно было ещё - но картерные газы своим давление погонят масло из всех сальников, на которые будет давить. - тут нужна основательная капиталка (Правда советовали какието присадки, говорили, что типа могли кольца залечь - незнаю)
Спасибо всем ответившим. Капиталка уже приснилась. И вот тут мне нужна ваша помощь (см. пост "Кап.ремонит на двигателе Favorit").
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
