Здравствуйте!Нужна помощь в выборе.Я понимаю что это должен сделать сам,но хотелось бы услышать мнения людей(знающих)На выбор в голосовалку выложу список автомобилей которые рассматриваю,но номер 1 тут Вектра и все остальные как сравнение с ней.Прошу отписаться тех кто владел и ездил на этих авто и есть с чем сравнить.Главные критерии к выбору автомобиля это не жесткая подвеска(лучше мягкую так как дорог у нас нет),нормальная шумоизоляция(в авео-ланосах ее почти нет),тяговитый двигатель чтобы не думать сто раз успею-не успею при обгоне на трассе,ремонтопригодность так как это б/у и ремонтировать придется по-любому.Стиль езды спокойный трасса 100-120.Машина нужна так сказать для выходного дня(пробег за год не превышает 10 000 км).Все автомобили рассматриваются только в кузове седан и возможна машина на газу(пропан). Хотелось бы все таки приобрести Опель Вектру Б 2000-2001г с двигателем 1.8 или 2.0(механика)в нормальной комплектации с климат-контролем.Ну очень нравится этот автомобиль.Пугают только пробеги в 200 тыс и больше и отсюда все вытекающие неприятности и неполадки.Попробуйте разубедить меня в этом выборе.А то вбил в голову Опель,Опель и не вижу ничего другого.
Переубеждаю:
Перед продажей своего Сенса (6 лет и 189 т.к. пробега) в течении полугода я мониторил рынок на предмет приобретения замены. Езжу - много. И в коммандировки и в отпуск и вообще...
Исходные данные: 1) Стоимость 10-12 тыс уе. 2) Кузов - седан/универсал. 3) Достаточно места и удобная посадка - мой вес 120 кг и рост 189 см. 4) Наличие кондиционера. 5) Сразу - установка либо покупка с ГБО. 6) Авто - новое, либо с пробегом до 60 тыс. км. 7) Недорогие и доступные запчасти. 8) Высокая ремонтопригодность - в любом гараже.
Не буду приводить полный список - он изначально состоял из 25 пунктов... После посещения салонов и автобазаров список сократился до 3-х пунктов:
Вот последний пункт я и приобрел... Пришел, оплатил и через 2 недели (17.01.2012) забрал авто с установленным ГБО, прикрученными номерами и техпаспортом... На сегодняшний день пробег - 72 т.км. на 30 т.км. (ТО3) спрыгнул с гарантии и все делаю у Дятьки в гараже с оригинальными расходниками. Выбором доволен на все 100%.
А шумку, музычку и би-ксеноновые линзы я сам сделал: для меня это в кайф
Не гонись за более престижной моделью и выше класом. Чем старше машинка - тем больше внимания этот кусочек железа к себе требует. И ситуация - когда ты на модной 15-ти летней иномарке стоишь у обочины и чешешь репу: чего в этот раз наеб...сь? а мимо пролетают слабо обезшумленные Ланосы и Авео - она вполне реалистична...
Вот как раз мой знакомый две недели назад поменял свою Нексию на Авео 2010г.Машина как машина но даже Ланос лучше чем это чудо.Пластик дубовый,царапается легко,ходовую слышно всю(грохочет,стучит)кстати проверял все нормально там,шумоизоляции попросту нет(надо ввалить немного средств и будет получше). Но торпедо полный отстой на мой взгляд в Авео оно как то давит на водителя и пассажира.Так сказать на любителя так что Авео-никогда уж лучше Ланос.Вчера был на рынке в Горловке ни одной Бешки нет зато Шевроле-ланосов как говна ну и жигулей тоже.Так что машинка довольно редкая придется попотеть пока найдешь.Ну что же будем искать а может что и другое попадет под руку.Спасибо за ответы.
Бюджет у тебя не очень большой. У меня была схожее авто - Омега Б, только вообще уж 1997 года-рождения. Авто бесспорно добротное, классное, но в таком возрасте оно уже просило внимания, так-что хоть и всегда своим ходом, но может денюжку уже попросить на ремонт. Сам гаечный ключ умеешь держать? Тогда будет только в радость, если коррозии не будет (ЖОпель после 2000-ых вроде достаточно надёжны по кузову). Если нет - то ИМХО бери Opel Astra G или Mitsubishi Lancer 9.
И ситуация - когда ты на модной 15-ти летней иномарке стоишь у обочины и чешешь репу: чего в этот раз наеб...сь? а мимо пролетают слабо обезшумленные Ланосы и Авео - она вполне реалистична...
в мене всі машини - 15-20 річні. про описану вище ситуацію хіба на форумах всяких і читав.
Моей машинке(2106) 26 лет.Состояние нормальное,немного ржавчина проступает но все решаемо.Вот только комфорта там ноль вот и решил брать получше.И ремонтирую ее сам,очень редко просил кого то и то только посмотреть и посоветовать.Ну со сваркой для авто не дружу вот тут была помощь.А немцы даже 10-20 летние будут намного лучше тех же корейцев,японцев за китайцев и вазы я вообще молчу.
А немцы даже 10-20 летние будут намного лучше тех же корейцев,японцев за китайцев и вазы я вообще молчу.
Ну, если сам умеешь что подремонтировать - значит старый корч тебя пугать не должен. Да - немцы тех годов лучше чем корейцы чуть попозже и гораздо "добротнее". Но надеяться на надёжность? Во-первых - беспроблемные авто продают крайне редко, во-вторых - возраст авто уже может давать о себе знать, в третьих - условия его эксплуатации и длина пробега - абсолютна вам не известна... Поэтому стоит подумать не уступить-ли размерами авто и не взять-ли того-же Опеля, но "помоложе"? Ну ещё и нужно учитывать зап.части - их наличие и цены на них
ИМХО самый комфортный из списка - Пыжик
По обслуге и прочему - ИМХО явных пылесосов нет, главное взять не труп.
У меня ОВБ, 1996 г.в., мотор 1,6 16 кл. Машина хороша, но нужно быть готовым доводить до ума. Запчасти относительно недороги (дешевле чем на БМВ, Ауди,и Мерс). Из недостатков: плохой головной свет, слабовата печка (когда мороз больше 5 градусов цельсия), жестковата подвеска. В плюсе: размер для города (узкая и длинная), умеренный аппетит, неплохая шумоизоляция, нет проблем с запчастями (как б/у так и с новыми). Совет по кузову: лучше взять некрашенную и гниловатую и для себя сделать качественный ремонт, чем брать типа в идеале. Если есть много свободного времени и есть кому доверить ремонт - можно брать, но стоимость авто доведенное до идеала приблизится к 10 килодолларов (всеже лучше новых ВАЗов, ВИД/Ланосов и китайцев).
У меня ОВБ, 1996 г.в., мотор 1,6 16 кл. Машина хороша, но нужно быть готовым доводить до ума. Запчасти относительно недороги (дешевле чем на БМВ, Ауди,и Мерс). Из недостатков: плохой головной свет, слабовата печка (когда мороз больше 5 градусов цельсия), жестковата подвеска. В плюсе: размер для города (узкая и длинная), умеренный аппетит, неплохая шумоизоляция, нет проблем с запчастями (как б/у так и с новыми). Совет по кузову: лучше взять некрашенную и гниловатую и для себя сделать качественный ремонт, чем брать типа в идеале. Если есть много свободного времени и есть кому доверить ремонт - можно брать, но стоимость авто доведенное до идеала приблизится к 10 килодолларов (всеже лучше новых ВАЗов, ВИД/Ланосов и китайцев).
немного не соглашусь. Фары сейчас есть уже с линзованной оптикой, что намного улучшает освещение, а при рабочей системе охлаждения и отопления замерзать в машине вы точно не будете. Я себе ставлю на климате 21 град и в салоне уже "ташкент". В остальном согласен
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
