Вспоминая разговор с Волюмом, о форсировании мотора 2105. Итак, нарыл во чо: Моторы 2106 и 2105 имеют одинаковый диаметр цилиндра - 79мм, а вот ход поршня - разный - 80 против 66 мм. Разница 14мм на лицо, за счет чего ее можно изменить? Поменять коленвал, что бы радиус вращения низа шатуна был больше - а не будет ли проблем с тем, что он не подойдет? Да и как же поменять коленвал, если во всех моторах кроме 2105, привод на распредвал сделан через цепь, а у меня ремешок. Вероятно есть разница и в креплении коленвала... Хотя курение запчестей с коленвалом и маховиком 2106 и 2105 ни к чему хорошему не привело - коленвалы стоят одинаковые. А вот курение поршней и шатунов (смотреть в том же каталоге) - тоже, шатуны один и тот же - 2101-1004045, отличия тольео в поршнах и соответственно в комплектах колец. А теперь скажите - за счет чего, блин, достигается разница в 14 мм? Или глюк в каталоге, и детали совсем другие на самом деле.
В ответ на: Вспоминая разговор с Волюмом, о форсировании мотора 2105. Итак, нарыл во чо: Моторы 2106 и 2105 имеют одинаковый диаметр цилиндра - 79мм, а вот ход поршня - разный - 80 против 66 мм. Разница 14мм на лицо, за счет чего ее можно изменить? Поменять коленвал, что бы радиус вращения низа шатуна был больше - а не будет ли проблем с тем, что он не подойдет? Да и как же поменять коленвал, если во всех моторах кроме 2105, привод на распредвал сделан через цепь, а у меня ремешок. Вероятно есть разница и в креплении коленвала... Хотя курение запчестей с коленвалом и маховиком 2106 и 2105 ни к чему хорошему не привело - коленвалы стоят одинаковые. А вот курение поршней и шатунов (смотреть в том же каталоге) - тоже, шатуны один и тот же - 2101-1004045, отличия тольео в поршнах и соответственно в комплектах колец. А теперь скажите - за счет чего, блин, достигается разница в 14 мм? Или глюк в каталоге, и детали совсем другие на самом деле.
А ну марш в школу геометрию учить!!!
1. Ход поршны определяется плечом коленвала, на котором сидит шатун. Т.е. на 2106 другой КВ. 2. Поставить тебе КВ от 2106 скорее всего не выйдет по той простой причине что у тебя скорее всего блок другой и КВ с большим плечем просто не влезет в тво блок. А ремень или цепь = это до фени. Просто в 06 блоке стоят звезды под цепь, и все это находится в едином масляном картере, а у тебя стоят звезды под ремень, и этот отсек находится в сухой нише - без масла.
Если диаметр цилиндра одинаковый, а объем разный, то отличие только в ходе поршня. А за ход поршня отвечает только коленвал. Если не понятно, то приезжай - я нарисую. И покажу - у меня даже брелок с наглядным пособием есть. Как раз станет все понятно в момент.
Ну как бы принцип работы движка то я хорошо знаю. А уж с модельными микродвигателями я навозился по самые уши - это конечно не автомобильный мотор, но как ни странно работает он по тем же самым законам и принципам что и наши. И в них даже карбюраторы имеются.
В ответ на: А уж с модельными микродвигателями я навозился по самые уши - это конечно не автомобильный мотор, но как ни странно работает он по тем же самым законам и принципам что и наши. И в них даже карбюраторы имеются.
Вжик, блин, я знаю принцип работы работы механизма превращающего возвратно-поступательное движение во вращательное. Ты скажи, что в каталоге глюк, и все
В ответ на: Вжик, блин, я знаю принцип работы работы механизма превращающего возвратно-поступательное движение во вращательное. Ты скажи, что в каталоге глюк, и все
Так когда то увеличивали мощность и объем копеечного и одинадцатого мотора. Устанавливали 03 коленвал и укороченые шатуны, а так же укороченные поршни. С мотора 1,2 получали 1,5, а с мотора 1,3 получали 1,6. Заменяемы ли коленвал 03 с 05... ???
комрады тебе все описали тоже самое что и я тебе говорил - а именно стявится 03 коленвал и осаженые щатуны - опционально укорачиваются юбки порщней (невсегда - иногда и так влазит).... зы Вань блоки 05 (011) и 06 отличаются по высоте - разница 7мм ззы саженые шатуны на вазе не делают...