На выходных еще раз проверил свою машинку - поехал в Тернополь и обратно. Косяки-таки вылезли, а именно, очередной перегрев Куда ушла ОЖ, хотя до этого все было ОК? Ситуация. Давим 170-180 по трассе, тормозим передачами, обороты держим около 3-4 тыс. Останавливаемся на 5 минут, двигатель глушим. Заводим снова - стрелка медленно ползет в красную зону. Самое интересное, что нигде подтеков жидкости нету и небыло. Сегодня, доливая до уровня залил 4,5(!!!) литра дистилированной воды. Думаю, куда столько могло деться? Зато расход бензина порадовал - 8 литров при скорости 130-140 )
ЗЫ Спасибо Вове с Ломоносова 42, что рассказал что делать с двигателем - почему-то, я грешил на термостат.
PPS Так же не держат замки капота - открывается на скорости на ямах. Может подскажете кто может сделать так, чтобы больше не вылазило (уже делали деятели)?
По замкам не подскажу, а вот на вискомуфту посмотри. Очень похоже. Если при заглушенном двигателе она вращается, значит под замену. И с перегревами поаккуратней, так и до ремонта ГБЦ недалеко. А это больно.
Если при заглушенном двигателе она вращается, значит под замену.
что ей должно мешать вращаться?
из моего опыта, 2 стремных момента
- радиатор (обычно в верхней части) имеет незначительную течь, которую при стоящей машине практически не видно (так небольшая сырость) соответсвенно на холодную, при стоянии, ваще ниче не течет, а при езде, когда система под давлением, там сочиться, а саму влагу тутже сдувает и подсушивает - течь из помпы подкачки печки, в ней образовалось отвестрие через которую выгоняло ОЖ, только при включенной печке.
имхо любую БМВ после активного драйва заглуши и стрелка поползет - вентилятор то не лепестрический....
а давно ты проверял ОЖ? может ее там давно уже не было?
имхо любую БМВ после активного драйва заглуши и стрелка поползет - вентилятор то не лепестрический....
Странно... у меня после любого драйва, даже после 240 по Бориспольской стрелка стоит мертво посередине и не шевелится...
имхо любую БМВ после активного драйва заглуши и стрелка поползет - вентилятор то не лепестрический....
а давно ты проверял ОЖ? может ее там давно уже не было?
Вентилятор, как раз,электрический. Один на кондей и на радиатор, без вискомуфты. При выключения зажигания, не работает. А уровня ОЖ могло и не быть. Странно следующее. Если бы небыло, машинка перегрелась бы значительно раньше. 700 км она бы не проехала. Радиатор новый... Пока долил, катаюсь, смотрю на поведение.
мотор какой у тя?
ты хочешь сказать, что после 240 останавливаешься, глушишь мотор и всключая зажигание через 5 мин видишь стрелку вертикально?
после 240, нуна дать хоть пару минуток мотору на ХХ поработать... а там глядишь и температурка устаканицца....
хоть и говорят что твой М30 неубиваемый, но все нивечно под луной....
По Бориспольской ехал 240, свернул на Харьковское шоссе и практически сразу остановился (высадить людей). Ну может секунд 20 поработал на холостых и заглушил. Потом завелся и поехал дальше. Стрелка никуда не отклонялась точно. Я специально обращал внимание на температуру, т.к. первый раз машине так давал под хвост.
я и не говорю что так делаю
Вентилятор, как раз,электрический. Один на кондей и на радиатор, без вискомуфты.
На всех БМВ стоит термомуфта!!! Клинические случаи типа М3 Е30 не рассматриваем. Если у тебя её нету - мотор и будет греться, т.к. єлектрический вентилятор стоИт только для помощи термомуфте при включении кондиционера! ЗЫ: и не забудь при покупке термомуфты и крыльчатки купить и диффузор, который тоже ой как влияет на температурный режим двигателя!
В это воскресение, косяк вылез окончательно - ОЖ пошла струей. Пробило прокладку ГБЦ в районе 4 циллиндра, да еще в таком месте, что на подъемнике не сразу можно было заметить где. Повезло, отделался малой кровью - замена прокладки + всех резинок. Голова не треснутая, и не поведенная.
Просто офигительно повезло. Поздравляю!
Если после заглушки двига и посторного завода стрелка уходит вправо - может не работать клапан крышки. Не спускает избыточное давление!!!
1. Гони воздух из системы - именно воздушные пробки могут творить весь этот шабаш))) 2. Таки обрати внимание на крышку радиатора - тоже могет быть...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Куда ушла ОЖ, хотя до этого все было ОК? Ситуация. Давим 170-180 по трассе, тормозим передачами, обороты держим около 3-4 тыс. Останавливаемся на 5 минут, двигатель глушим. Заводим снова - стрелка медленно ползет в красную зону. Самое интересное, что нигде подтеков жидкости нету и небыло. Сегодня, доливая до уровня залил 4,5(!!!) литра дистилированной воды. Думаю, куда столько могло деться? Зато расход бензина порадовал - 8 литров при скорости 130-140 )
