Необходимо мнение действительно знающих людей. Есть выбор исключительно из этих двух грузовиков, а точнее автобусов на их базе. Как думаете, по качеству эти автомобили сравнимы или есть существенное различие? Модели ФАВ 1061 и ТАТА 713
Мнение типа это г*внокэтай/индия без аргументов - не интересны.
Мнение типа это г*внокэтай/индия без аргументов - не интересны.
Если тебе мнения не интересны, так зачем тему создавал, покупай и радуйся, особенно когда надумаешь продать.
только тата, ее уже умеют чинить в любом райцентре, и запчасти есть. На китайца намаетесь искать, тем более на автобус. эта штука по трассе сотню держит и не шатается, даже не с таким воем как богдан, да и к солярке вполне лояльна. если на межгород-лучше смотреть эталон с удлиненной задницей и дверями без привода, по городу как по мне зазы получше
С точки зрения ремонтопригодности - да, ТАТА уже не в новинку в большинстве сервисов, насколько вообще может быть в новинку предельно простое корыто на базе малотоннажного грузовика.
Но ездить в этом - это же гребаный стыд Я имел удовольствие в Чернигов прокатиться на этом чуде - сиденья отвратительные, мост воет, коробка воет, комфорт Потом ехал в Исудзу, с которого Богдан содрали (только в настоящем пассажирском Исудзу) - земля и небо. В спринтере, с его натыканными через 3 см сиденьями - и то комфортнее.
С точки зрения ремонтопригодности - да, ТАТА уже не в новинку в большинстве сервисов, насколько вообще может быть в новинку предельно простое корыто на базе малотоннажного грузовика.
Но ездить в этом - это же гребаный стыд Я имел удовольствие в Чернигов прокатиться на этом чуде - сиденья отвратительные, мост воет, коробка воет, комфорт Потом ехал в Исудзу, с которого Богдан содрали (только в настоящем пассажирском Исудзу) - земля и небо. В спринтере, с его натыканными через 3 см сиденьями - и то комфортнее.
разорви шаблон, покатайся в парулетнем китайце и пятилетнем богдане
А поподробнее?Какой автобус и для каких целей? В фавах не ездил (только один раз когда мебель перевозил,за 1 км пути не развалился ),но эталон очень жесткий (трясет в нем прилично),очень высокий (кренится сильно) и очень дохлый в плане тормозов и дизеля,у которого по ощущениям в свою очередь уж очень узкая полка момента.Да и жрет я думаю дофига.Что водиле,что пасажирам далеко не в удовольствие
Всем спасибо а ответы, получил то что хотел. Все конечно правда, но есть пару но: Автобус будет приобретаться и эксплуатироваться в другой стране, а там ремонтной базы ТАТА нет, но есть ремонтная база ФАВ. А чем по городу ЗАЗы лучше, если у них шасси одинаково?
Подробнее, автобуса пока не существует, только проект, вот и выбираем базовое шасси. Будет что-то типа того же Эталона и иВан, только на Китайской агрегатной базе.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я имел удовольствие в Чернигов прокатиться на этом чуде - сиденья отвратительные, мост воет, коробка воет, комфорт 
Потом ехал в Исудзу, с которого Богдан содрали (только в настоящем пассажирском Исудзу) - земля и небо. В спринтере, с его натыканными через 3 см сиденьями - и то комфортнее.
),но эталон очень жесткий (трясет в нем прилично),очень высокий (кренится сильно) и очень дохлый в плане тормозов и дизеля,у которого по ощущениям в свою очередь уж очень узкая полка момента.Да и жрет я думаю дофига.Что водиле,что пасажирам далеко не в удовольствие
