Там внутри магнетрона, под такой какбі крішечкой два конденсатора- белых таких, трубочки. Если выходы из магнетрона пробивают то 80% проблема в этих конденсаторах. Откусываете выводы и снова прозваниваете. Если прозвон удался- нет на массу пробоя то меняете эти конденсаторы- он меняется вместе с выводом одним блоком. Цена- до 50 грн, в то время как магнетрон- 250-300 грн.
Ок. СПСБ седня вечером проверю.
Контакты магнетрона не звонятся на корпус - какие есть варианты дальнейшей проверки??
Вот фото того что под "крышечкой": сопротивление между контактами - 0. На корпус не звонится.
Господа автоуашники, а может быть сможет кто глянуть мою м/в? Естественно за реальную оплату за реальный труд, просто боюсь, ежели потяну ее в сервис, то тогда точно новую будет купить дешевле
Если магнетрон целій тогда дальше по цепочке. Часто вторичная обмотка летит на трансе тоже- прозвоните ее, верхняя- высоковольтная.
Если магнетрон целій тогда дальше по цепочке. Часто вторичная обмотка летит на трансе тоже- прозвоните ее, верхняя- высоковольтная.
Блин загадка какая то... Проверил обмотки: Первичная - примерно 1 Ом. Обмотка накала - 4 Ом Высоковольтная (вторичная) - 180 Ом. ТО есть согласно измерениям все в норме... Проверить если на выходе транса напряжение - не чем там больше чем 2 кВольт. Что ещё можно проверить?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
