хз, расход был очень приятный. У меня выходило около 7 литров на 100 в штатах, на 92 бензине их.
В мене в Штатах з їх лімітами і темпом їзди на сімейному Крайслері-вені з 6-циліндровим 3.8 (чи 3.6, не пам"ятаю) і салоном з 5 людей і купи-купи багажу вийшло середнє десь навіть трішки менше 10ки (24 мпг це 9,8л/100км). Тому 7 літрів для значно сучаснішого, менш об"ємного, легшого, з кращою аеродинамікою і, я впевнений, менш навантаженого автомобіля - це не щось прямо таке Вау!
ну у меня было 36 мпг свободно. Я ж не говорю, что прям Вау, но для корейцев норм
Наконец-то и я мимо салона проезжал, взглянул. Они, кажется, головой ударились - 18 диски с 40 профилем ставить но красивые. Хорошо хоть широкие - 235. Я на своих 215/45 грыж понабивал достаточно, поставил пошире (225/45) - стало легче. Понравились лепестки под рулём и сам руль - на моём кожа потерлась, и хоть он мне и нравится, на новом таки лучше. Не понял, зачем электро регулировка сидения без памяти да при наличии механической, - я бы пользовался механической - ей банально быстрее. Пол в багажнике зачем-то приподнят, но под ним все равно докатка... Видимо, опять же, 18 размер всему виной. Проем багажника кажется меньше, а это сильно критично (я сегодня два раза засовывал велики - это забава ещё та). Подлокотника - как не из этого салона мой лучше - в новом только одно отделение, и в целом он меньше. Добавили лючок в заднем ряду. В общем, если мне сейчас была бы нужна новая, и можно было урезать цену, убрав 18 диски и сомнительную электрорегулировку, то, может, и подумал бы, но все равно сильно сомневался. Движок, конечно, основной аргумент в пользу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
но красивые. Хорошо хоть широкие - 235. Я на своих 215/45 грыж понабивал достаточно, поставил пошире (225/45) - стало легче.
мой лучше - в новом только одно отделение, и в целом он меньше. Добавили лючок в заднем ряду.
