тема скорее к политичке, но так как они возили наши опы, то вроде как здесь. не вернется ли Аэросвит, там совсем все не алё? не в курсе их бизнеса - там уже все разрушили, отжали папередники?
тема скорее к политичке, но так как они возили наши опы, то вроде как здесь. не вернется ли Аэросвит, там совсем все не алё? не в курсе их бизнеса - там уже все разрушили, отжали папередники?
Не вернется - все активы вывели, остались только долги.
тема скорее к политичке, но так как они возили наши опы, то вроде как здесь. не вернется ли Аэросвит, там совсем все не алё? не в курсе их бизнеса - там уже все разрушили, отжали папередники?
Не вернется - все активы вывели, остались только долги.
Хреново(( Сейчас львиная доля всех чартерных перевозок - UTAir и лишь немного МАУ. Как бы эти расеянчеги не вытворили что-то(((
Сейчас львиная доля всех чартерных перевозок - UTAir и лишь немного МАУ.
А що, Windrose в цьому році вже не возить?
самолёты перекрасили в МАУ, по кол-ву меньше вряд ли стало. Проблемы не вижу.
Хреново(( Сейчас львиная доля всех чартерных перевозок - UTAir и лишь немного МАУ. Как бы эти расеянчеги не вытворили что-то(((
ИМХО, туда ему и дорога - весь их "бизнес" строился тупо на монополии. Чем больше компаний зайдет на рынок, тем лучше будет "пересічному" пассажиру.
По поводу чартеров - рейсы еще до банкротства они поскидывали на МАУ, туда же ушли их борта. Доля Ютера в чартерных перевозках весьма небольшая.
самолёты перекрасили в МАУ, по кол-ву меньше вряд ли стало. Проблемы не вижу.
+1 мау и аеросвит это одно и тоже и долгов у аеросвита перед работниками и ВСЕМИ службами которые обслуживали аеросвит в Ураине и не только ооочень много,платить еврей их не собирается
Сейчас львиная доля всех чартерных перевозок - UTAir и лишь немного МАУ.
А що, Windrose в цьому році вже не возить?
так виндроз с ТезТуром работает, а у них нонче дораха было))
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
