Давно пора и не только эту, а абсолютно все льготы монетизировать и просто выдавать компенсацию на карточку. Например некоторые вообще никуда не ездят, и теряют деньги!
Монетизация тоже имеет много минусов. Основная проблема проезда пенсионеров в транспорте - это то, что никто не знает сколько конкретно пенсионеров где проехало. Транспортники завышают количество, местные власти стараются занизить. А в итоге - конфликт. Карточка киевлянина - это очень хороший вариант выхода из проблемы. Пока что только для метро. Теперь точно подсчитано количество пенсионеров, которые пользуются метро и метрополитен может аргументирвано требовать от местной власти компенсацию за их проезд. С наземным транспортом пока что проблемы, но если пойти по пути метрополитена, то проблема тоже решаема.
Так карточка киевлянина - это и есть один из методов монетизации льгот. На карточку прописывается лимит - и ее владелец этим лимитом пользуется. Так что говорить о том, что монетизация - это минус, а карточка киевлянина - это плюс, мягко говоря, само себе противоречит
По сути, карточка как метод монетизации льгот позволяет эти монетизированные льготы сделать целевыми (грубо говоря, положенный лимит компенсации оплаты проезда можно потратить только на проезд, лимит компенсации оплаты лекарств - только на лекарства, и т.д.)
Карточка киевлянина это конечно хорошо.. А вот то что пенсионер всю жизнь в киеве отработал но живет в пригороде..и при таком раскладе бесплатный проезд не светит..
по митингам шастать не будут...
Ты такой умный потому что у тебя нет льгот? Люди эти льготы заработали. А люди это такие же люди, как и ты и они имеют право.
а люди живущие не в Киеве уже не люди или их право как-то меньше? дело в том, что такая привилегия почему-то в Киеве, что есть не справедливо, если ты об этом
Всё правильно.Льготы нужно убрать,а доплачивать к пенсии реальными деньгами например 2 поездки в день
Карточка киевлянина это конечно хорошо.. А вот то что пенсионер всю жизнь в киеве отработал но живет в пригороде..и при таком раскладе бесплатный проезд не светит..
успокойтесь уже те, кто отработал - ветераны труда, а они ездить бесплатно и дальше могут стаж имеет значение + дети войны, участники, инвалиды бесплатно ездят кого ущемили?
немного тож поддержу.. Берем провинцию (село) - транспорта мало, а пенсионеров много, соответственно поездок меньше, а некоторые вообще никуда не едут. Просто брать и к пенсии добавлять, например 100грн "проездных". Это только по компенсации проезда. Вышел за лимит - едешь за свои, нет - осталось на нужды. Например по городу(Киев)поехать в тот же соцзабез пенсионеру выйдет на общ транспорте туды/назад-макс 6грн., а тому же пенсионеру с провинции надо ехать по-любому в район (км20-30) а это уже 20-30грн..и где тут справедливость.
Я думаю тот кто работает (пенсионер)- есть деньги на проезд, а кому раз в неделю надо съездить порешать вопросы в 100грн (месяц) может вложиться.. Но тут вопрос уже в бюджетных дотациях транспорта..
в селах в основном не коммунальный транспорт, а "маршрутное такси" с интервалом 2 раза в день, а то и в неделю, льгот нет ни для ветерана вов едущего на парад 9 мая, ни для ветерана труда.
В транспорте 60% пенсионеров, и ездят с 6 утра до 10 вечера.
Потому, что в нашей стране прожить на обычную пенсию сложно, где-то пенсионеры отдыхают, а у нас пашут
Пашут - это с утра до вечера катаются по городу?
Да ездит пенсия и по сей день(что киевляне, что область), прекратите срач)) Я тоже льготница, потому достоверно могу сказать что ездят))
Пашут - это с утра до вечера катаются по городу?
кстати, в европах пенсионный проездной ограничен по времени суток. в час пик сиди дома, внуков няньч.
Очевидно, что все льготы – это пережиток совка. Во-первых, ими пользуются только жители больших н.п., где есть коммунальный транспорт. Во-вторых, бесплатный проезд стимулирует к катанию пенсионеров в транспорте, что создает дополнительную нагрузку и износ транспорта и нервозность едущих на работу. Т.е., если у пенсионера бесплатны проезд, он может ехать в другой конец города на 3-4 видах транспорта, чтобы купить, например, две десятка "дешевых" яиц при этом сэкономив 5 грн. Если же убрать бесплатный проезд и добавить, скажем, 100 грн., то тот же пенсионер купит эти яйца у себя под домом (пусть чуть дороже), но сэкономит на проезде. От этого выиграют все: пенсионер - не будет переться в транспорт, люди едущие на работу не будут нервничать., ну и транспорт не будет так перегружен. Можно сколько угодно говорить, что пенсионеры заслужили льгот и лучшей жизни - НЕ СПОРЮ. Но надо мыслить рационально все равно деньги на оплату "бесплатного" проезда нужно где-то взять, кроме того ведь в Киеве действительно много пенсионеров работающих, которые могут платить. Льготы в таком виде – это нонсенс! Нужно выбираться из этого! Добавить денег самым неимущим пенсионерам и забрать бесплатный проезд!
Люди эти льготы заработали.
Всегда думал, что зарабатывают деньги . А льготы предоставляют.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. А льготы предоставляют.
.
