Вибрация, дрожь, еще чего, в общем, после того, как стрелка ложится на отметку 100 начинает дубасить руль. После 120 немного меньше. Если пустить накатом скорость 100-110, можно руки поломать, долбит здорово. До 95 вообще ни одного шороха. Дорога - Житомирка. Диски - литые, недавно катаные, проехали 1.5 сезона. Ходовая перетрушивалась. Наконечники свежие, рейка востановленная. Шаровые без люфтов. Остановился на том, что: - диски/резина - схождение (развал не регулируется)
У меня шрус внутренний помирал, то вибрация была на кузов в целом с 90-100 км. Выше уже стрёмно было ехать..
Как уже написали; внутренний шрус, подвесной подшипник ... Какая машина?
Отбалансировать колёса.
Как уже написали; внутренний шрус, подвесной подшипник ... Какая машина?
внутренний шрусы прошли до 10 тыс. что такое подвесной подшипник? Альфа наружная граната с одной стороны уже хрустит здорово, но с этим я в прошлом году 170 ехал без проблем
Какая альфа? У тебя две полуоси, одна короткая вторая длинная, та которая длинная имеет промежуточное крепление к кузову. Как правило там стоит подвесной подшипник и тришип. Проблема скорее всего в этом узле. На картинке стрелочкой указан подшипник/ тришип рядом..
33 у меня по одной полуоси с каждой стороны
Пробуй поменять шрус который хрустит...
я, как бы, сперва решил резину сменить, а она на дисках своих, посмотреть чего будет, потом на схождение... шрус не шибко дешевый, учитывая, что авто древнее древнего... к тому же хруст не увеличился, а ранее такого даж близко не наблюдалось и намного больших скоростях
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Пробуй поменять шрус который хрустит...
