Европейский Страховой АльЯнс + Ниссан-Украина - зачет (+) / Закон, страхування та кредити

в альянсе с Ниссан-Украина

Фура прижала авто - крыло рихтовка, бампер пошел под замену (теоретически можно было чинить, СК так и хотела, СТО ее "отговорила"), покраска всего этого дела. Итого 3200 грн все вылезло

из них 450 франшиза, правда когда будет решение суда, СК сказала франшизу вернет (странно, в договоре такого пункта нет, в благотворительность верю слабо, но посмотрим)
По договору выбор СТО заказчиком по согласованию с СК (дефолтовый Ниссан-Украина как гарантийная СТО и одна из лучших малярок, хоть и дорогая)
Итак проедура:
день 1 ДТП

менты, протокол, идиотские фразы "а не нарисовать ли вам обоюдку" при том что стопудово виновата фура не уступившая дорогу. В итоге протокол таки на фуру, у нее ГО, но у нас КАСКО поэтому будут уже страховые меж собой решать потом.
день 2 звонок в страховую, заява, назначение экспертизы
день 5 экспертиза (самой СК) крыло рихтовка, бампер починка (но с припиской что окончательный вердикт при разборке бла-бла внутренние повреждения)
день 7 сдача авто на СТО, приезд туда комиссара СК, дебаты его с СТО насчет чинить бампер или менять. В итоге СТО вроде как уступила чуток по сумме но бампер на замену. Платим 198 грнн в кассу СТО как предоплату за ремонт - залог что не сбежим с калькуляцией на другую СТО

Срок действия - 1 месяц!! (т.е. если в течение месяца СК или заказчик не оплатит ремонт - тютю)
СТО начинает чинить машину (без предоплаты!)
день 12й - машина на СТО готова, берем окончательную калькуляцию и везем в СК
день 13й СК дает запрос в банк (Райффайзен) не против ли они как выгодоприобретатель (машина кредитная) отдать выплату на ремонт машины (перечислением на СТО или на руки)
день 17й (выходные попали) банк дает согласие, СК начинает процесс фофрмления выплаты в бухгалтерии
день 21й СК перечисляет деньги
день 22й СТО деньги видит авто отдает

Дни календарные, коегде мож и быстрее было да выходные набегали
Из плюсов - из бумаг тока писали заяву в СК да счет из СТО завезли (нужен был оригинал), всю остальную бумажную возню (справка от ментов и пр.) СК сама вела. С калькуляцие Ниссана согласились (хотя многие СК обычно проблематично с работают почему-то

), машину чинили без денег авансом
Из минусов - в двух словах "еж птица гордая" периодически приходилось "стимулировать" СК по телефону, держать на контроле, бухгалтерия вообще как жена Цезаря самодостаточна и никто ей не указ. К тому же формулировку о выплате в 10 дней после получения последнего документа они привязали к разрешению банка! хотя формально по договору это либо справка ГАИ либо калькуляция СТО. Ну поскольку справка ГАИ могла гулять и дольше и поскольку фактически заятгивания не было (3 дня на банк, остальное выходные и бухгалтерия СК) то можно считать приемлимо обошлось.
Авто восстановлено в певроначальном виде, убытки прямые в виде франшизы, можно конечно попробовать качать с водилы фуры, но раз СК готова ее покрыть?? то попробуем так.
В итогк все обошлось ИМХО малой кровью.
ЗЫ: глубоко ИМХО страховка есть накладные расходы, минимизация ПРОИГРЫША а не средство добытия денег с "попавшего", посему варианты отбития "морального ущерба" за счет страховой/виновника конечно же есть, но пусть этим занимается кто-то другой.