Никак не могу отрегулировать четкое закрытие! Два раза ездил на станцию и мне по гарантии делали. Но не надолго - примерно на месяц. Проблема, скорее всего, в тросике - он перегибается и мощности привода не хватает для полного закрытия.
Имел ли кто-нибудь подобный опыт?
Спасибо, Юра
борьбу с этим сейчас времени нет. 31-го записан на гарантийный сервис по другому поводу (уже неактуальному), попрошу разобраться, о результатах незамедлительно доложу - если к тому времени кому-нибудь это будет интересно
Очень даже интересно, таже "фича" на правой задней двери, открыть можно только из нутри и руками
если замки там такие же, как у меня на класической Таврии, то могу поделиться опытом борьбы с ЦЗ. Дело в том, что если снять карту и посмотреть на работу замка, то видно, что два элемента замка то упираются друг в друга, то не упираются. На словах это не раскажешь, но по моему на сайте Верша есть описание этой проблемы с фотографиями. И там товарищ рекомендует этот самый зубчик, который упирается, радикально спилить. Я к радикальным мерам всегда отношусь осторожно, да и для того, чтобы спилить, надо снимать замок. А зная капризность регулировки замков Таврии, не хочется этого делать. В-общем я этот самый зубчик, не снимая замка, надфилем слегка подпилил (закруглил), чтобы у него было меньше шансов упираться. Пока после этого ЦЗ работают нормально. С уважением Александр
Правда, у меня Таврия. Разбирал замки- не разобрался. Потом оказалось, что долго личинками замков не пользовался, - они подзакисли и плохо проворачивались. Шприцом по капле масла в каждую личинку,- и все прошло. P.S. Но к задним дверям на Славутах это, конечно, не относится.
Уже двери разбирал/собирал на ощупь. Потом сам нашел эту пимпочку и подогнул при помощи маленьких пассатиж, молотка и зубила Проблема пропала. Ну а потом уже нашел этот совет у Верша.
НО не по делу . (Sorry, не обижайтесь, я сам такой )
Теперь по сути вопроса : 1. Попробуй смазать тросики (имеется ввиду внутри) 2. Попробуй выложить тросик с меньшими закруглениями. Он крепится в 2-х местах. Сделай третью точку крепления для тросика. 3. Радикальный метод: Вынуть пружинку из замка. Она такая круглая, диаметром с копейку, концы перпендикулярны плоскости.
У меня славута шла без ЦЗ. Имплантация в передние двери проблем не вызвала, но вот задние двери -ЭТО ЧТО-ТО !!!. Замки снимали, доваривали штырьки, а потом тягу от ЦЗ крепили через треугольник (т.е. поступательное движение конвертироваль в вертикальное.) Если очень интересно - попробую сфотографировать и выложить фотографии.
А вот с передних тяг мне сразу сняли пружинки, т.к. действительно клинило.
Попробую смазать тросики WD-40 и убрать пружину. По поводу дополнительного закрепления тросиков - они и так стандартно закреплены в двух промежуточных точках. А насчет доработки привода - это интересно - подумаю.
А у меня с одного заднего сняли пружину, а с другого забыли. Я долго ломал голову почему срабатывает через раз - потом дошло . Выковырял пружину и ок.
И о креплении тросика. Я знаю что штатно 2 крепления. Если переложить тросик сделав ТРИ крепления мы увеличим радиусы поворотов- меньше трение - следовательно будет легче замку.
Интересно о какой пимпочке речь и что дает ее спиливание??? У меня, наверное, другая проблема (или не другая)?? У меня центральный замок работает отлично, а вот потом ручкой дверь когда открываешь проблемы: доходит до половины свободно, потом какбы во что-то упирается и нужно приложить усилие чтобы дверь открыть. Было справа еще хуже: после того как доходило до упора дальше не шло - поковырялся в замке вроде нормально стало, но что я там сделал не знаю ;-)) Вот теперь слева
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
