Маган 1. Задняя ось с барабанами. Ни хруста, ни гула, ни люфта. Не пережаты, обтянуты по мануалу. В тормозах ничего не клинит, износ колодок равномерный. Кроме того, что одна сторона заметно горячее другой, никаких других признаков нет. Это к замене подшипника, или ездить и не париться?
Так и кататься. Пока, где нибудь за 150 км от дома не отвалится колесо. Потом оплатить эвакуатор и замену подшипника.
Так и кататься. Пока, где нибудь за 150 км от дома не отвалится колесо. Потом оплатить эвакуатор и замену подшипника.
Да поменять не вопрос, там работы на полчаса. Колеса вращаются идеально, тормоза не клинит, ничего не притирает. Подшипник не сухой. Кроме разницы в 10-15 градусов между левой и правой стороной ничего не смущает, руку на барабане держать можно. Обнаружил после замены колодок и уже тыс 40 с этим проездил. Неделю назад провел ревизию, снял почистил механизмы, но мог бы и не лазить - там глянец. Но греется все так же. Может такое вообще допустимо? Подшипники слева и справа стоят разных производителей. С другими симптомами вопросов бы не возникало. Да и на станциях на это никто не обратил бы внимания.
ты определись - греется или на 10 градусов теплее.
ты определись - греется или на 10 градусов теплее.
Второе
Кроме того, что одна сторона заметно горячее другой, никаких других признаков нет. Это к замене подшипника, или ездить и не париться?
Гад теперь я буду каждый подшипник трогать для проверки, переживать стал. А ты их утром или вечером, а колёсы спускаеш, перед проверкой?
Кроме того, что одна сторона заметно горячее другой, никаких других признаков нет. Это к замене подшипника, или ездить и не париться?
Гад теперь я буду каждый подшипник трогать для проверки, переживать стал. А ты их утром или вечером, а колёсы спускаеш, перед проверкой?
Под настроение, где-то раз в 2 недели. Вот и сам не пойму, нафига я их трогал А че, колеса спускать надо? А то подкачиваю только раз в полгода на 0.2 атм. А если утечка больше, определяю визуально
Подшипник перед окончательной кончиной даст о себе знать хорошим гулом. Если не гудит то еще может ездить не одну тыщу км а то и 20 000. Хотя как определить разность в 10 градусов, это для меня загадка. Могут тормозные диски нагреться по разному и передать тепло на ступицу...
Барабанные тормоза далеко не всегда дают одинаковое тормозное усилие на разных колесах, может незначительная разница в температуре этим и объясняется?
Барабанные тормоза далеко не всегда дают одинаковое тормозное усилие на разных колесах, может незначительная разница в температуре этим и объясняется?
По износу колодок я бы не сказал.
Если там барабан то тем более. Они тормозят "по разному" отсюда и разная температура.
А если проехать несколько километров по трассе и остановиться, не используя тормоза? По идее так сразу станет понятно, подшипник это или разные тормозные усилия.
Наверное, это единственное, что остается. При возможности обязательно попробую.
А если проехать несколько километров по трассе и остановиться, не используя тормоза? По идее так сразу станет понятно, подшипник это или разные тормозные усилия.
Не даст такой метод ничего. Подвижность поршней в тормозных рабочих цилиндрах может быть разная, на одном колесе колодки отходят лучше, на другом хуже. И, соответственно, греются по-разному. Если в ступичных подшипниках нет люфта или характерного шума, - ничего менять не надо.
Кстати, недавно таки поменял подшипник. Завыл. Правда, с другой стороны ))
наверно не догревался на 10 градусов
наверно не догревался на 10 градусов
Сухой был.
Покрути поддомкраченное колесо в одну и в другую сторону (туды - сюды) если хрустит, то подшипнику скоро прийдет "песец", как вариант можно загнать с медицинского шприца с иголкой литола (если беговая дорожка и шарики не потеряли еще свою геометрию), если боковина подшипника пластмассовая или подшипник конический открытый.., а если уже гудит то скоро ему кронты...
Да нет, там все нормально уже. Тот подшипник, на стороне что была теплей, судя по всему, был поменян до меня. Второй высох. Или был такой по жизни. Но через шприц литол выдавить, даже без иголки, - непросто. Как-то пробовал тросик смазывать. Либо греть, либо с моторным маслом мешать.
С самого шприца (5-10-20 кубового при плюсовой температуре)литол выходит аж бегом.., с иглы немножко нужно подогреть, но цена + замена подшипников в сотни, а то и тысячу раз дороже чем его смазка... для сравнения помпа на жиге при смазке литолом раз в год (через винтик крепления подшипника) проходила 25 лет...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Пока, где нибудь за 150 км от дома не отвалится колесо. Потом оплатить эвакуатор и замену подшипника.
теперь я буду каждый подшипник трогать для проверки, переживать стал.
для сравнения помпа на жиге при смазке литолом раз в год (через винтик крепления подшипника) проходила 25 лет...
