а вот есть при подключении компа, показания датчика расхода воздуха находятся на уровне 9-9,4 при норме 14-15 что делает инжектор в такой момент ? пытается меньше лить ? чтобы смесь была не богатая ? чек горит, выдает показания датчика расхода воздуха с ошибкой но самое интересное, что чек горит на газу на бензине чека нет если с подключенным компом попереключать газ/бензин, то данные не меняются (9), как быстро они должны менятся ?
авто вольво ХС70, мотор В5254Т2 (2,5Т бензин)
на станции сказали надо менять расходомер, но у меня сомнения, изза того что нет чека на бензе воздушный фильтр менялся в феврале, если это влияет
а вот есть при подключении компа, показания датчика расхода воздуха находятся на уровне 9-9,4 при норме 14-15 что делает инжектор в такой момент ? пытается меньше лить ? чтобы смесь была не богатая ? чек горит, выдает показания датчика расхода воздуха с ошибкой но самое интересное, что чек горит на газу на бензине чека нет если с подключенным компом попереключать газ/бензин, то данные не меняются (9), как быстро они должны менятся ?
авто вольво ХС70, мотор В5254Т2 (2,5Т бензин)
на станции сказали надо менять расходомер, но у меня сомнения, изза того что нет чека на бензе воздушный фильтр менялся в феврале, если это влияет
маф для начала промыть можно и нужно, поменять всегда успеешь
на бензине мозги говорят форсункам меньше лить, бо мол воздуха мы вдыхаем мало а газовые мозги могут наливать вообще по карте, в итоге будет бензомозг уйдёт в аварийный режим и засветит чек
ну вот меня интересовал именно этот вопрос как бензиновые мозни борятся с незагоранием чека
Тут главный вопрос, какой чек загорается. С мафом, возможно и не только, в любом случае надо разобраться. Малый расход, может быть как загрязненностью/неисправностью мафа, так и подсосом воздуха после мафа.
Чек по датчику расхода воздуха , типа ненормальные данные не понял про подсос воздуха подсос бы показал чек по лямде, типа бедная смесь или я неправильно думаю ?
неправильно. Как раз по мафу можно определить подсос. кстати, работоспособность можно немного проверить обратив показания на разных режимах работы двигателя, ведь чем больше обороты - тем больше воздуха должно проходить
ну я так понимаю: есть показания, что зашло 9 кг воздуха, на него инфектора льют 600 грамм бенза вот тут вопрос, если в реале зашло 9, то тогда вроде как все нормально будет, смесь нормальная, ну разве шо ее количество под вопросом, тут страдает мощность. второй вопрос, если зашло 15 а показало что 9, тогда 600 грамм как бы мало, и смесь бедная, что чревато не только потерей мощности, а и разрушением мотора. как тогда тут можно приплести подсос после мафа ? маф посчитал 9 кг, налил 600 грамм бензина, по факту есть подсос пары кило непосчитанного воздуха, и смесь получилась бедная, ее может увидеть только лямда
обьясните что я не так думаю ?
обьясните что я не так думаю ?
Впрыск не только мафом управляется. По лямбде эбу видит бедную смесь и добавляет впрыск, потом это дело запишет в постоянную коррекцию. Т.е. эбу не думает, что подсос воздуха, а что форсунки забились.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
