Турбина не менялась - 100%. Все остальное уточню. Машина не моя. Отец говорил о чипе. Я был уверен, что только чип, т.к. видел комерческое предложение на чип тюнинг. Там было 235л.с./250Нм. Сделали 225л.с./230Нм.
Узнал. Сцепление и маховик AWE, препускнуой клапан AWE, чип GIAC. Номер чипа не знаю. Я понял в что меня и тебя вводило в заблуждение. Чип этот настраивался на "их" 91-й. Он показывает 225 на "их" 100-м бензине и 205л.с. на 98-м нашем.
Это другое дело :-)
Сцепа тут не причем, клапан нужен, т.к. давление чуток подняли. 205 - реально. Действительно, на 150-сильном можно много поднять, на 180 - немного, на 225 - практически ничего.
Зы. А нулевик ставили? Можно было еще метал. катализатор, впуск, ...да много чего... Но ресурс....(((
ЗЗы. Делали мы 310 лысы из 150-сильного 1.8Т, на АБТ-е, правда, с расточкой до 2-х литров и т.д. 40 тыков пролетел как ракета. Потом - кулак дружбы...(((
Ну, если нулевиком можно назвать ITG плоский воздушный фильтр, то ставили. Сцепу родную отец спалил дважды еще до чипа )) Поставили вместе с маховиком. Можно было еще кат вырезать и хотя-бы стронгер поставить. не ставили. Пока тьфу-тьфу-тьфу почти 60штук отбегала машина и жива-живехонька. Я катался на ней и до и после чипа. Земетил приличную разницу в динамике разгона после 4500тыс. об. Так что чип на лицо. Разгон 0-100км/ч в пределах 7сек.
Вопрос: есть ли в этом движке какая-то программа, которая его душит в эконом режиме первые 3-5тыс. км пробега?
"..есть ли в этом движке какая-то программа, которая его душит в эконом режиме первые 3-5тыс. км пробега? .."
Типа "обкаточная"? Вряд-ли. Хотя, у меня на Субе горела спецом лампа СЕ, на ТО-0 ее обнулили. Сказали - "Обкаточный режим".
Душить может по нескольким причинам.
1. Стоковая машина под Евро-4, чип - "с оглядкой" на Евро-4, т.е. полояльнее. 2. Просто машина обкаталась. По Авео и Лачетти вижу - поживее стали.
У меня отец матюгался матом до 3-шт пробега. Правда до этого было S500, но гворил, что на тест-драйве оно ездило, а это нет. После 3000км активного тапковполнажимания, говорит, как рукой сняло. Отцу 55 лет, а ударился в "детство" с этим Леоном.
Да, и еще, 1.8Т - ЕВРО3, это было причиной их снятия с производства. Или я ошибся?
На тест-драйве ездила обкатанная машина, а не купленній єкземпляр.
А по Евро-3... Не знаю, вполне возможно, что просто ФСи движки имеют больший потенциал по экологии, вот на них и перешли побыстрее...
Ну вот, будем меряться клиренсами!=)
Вот она . Жаль, тут урезаный вариант, вчера перечитал весь текст на бумаге.
"Поэтому движок Ская был дефорсирован именно до этой цифры "
Позвольте поинтересоваться, каким макаром?
В статье написано, что он изначально 500-сильный и для удовлетворения ограничениям был задушен впуск и выпуск, ну и перечипован.
Подсказка - Хонда делает двиги 1.6 со 160 лысы.
Глянь ссылку, тут с 2.9 снимают 1600 лошадей.
ОТВЕТ:
"..он изначально 500-сильный и для удовлетворения ограничениям был задушен впуск и выпуск, ну и перечипован..."
Ну так для повышения мощности в ДВА раза, т.е. до 560 лысы, чип-тюнинга хватит? Или, все-таки, впуск\выпуск придется делать?
А как тогда это понять?
"..На стенде рядная наддувная «шестерка» объемом 2,6 л выдает 320–330 «лошадок». И легко достигает 400 л. с. после замены фильтра, турбины, форсунок, системы выпуска и программы блока управления. .."
Если для 400 лысы надо заменить фильтр, турбину, форсунки, системы выпуска и программы блока управления???
Это явно не чип-тюнинг!
Это явно не чип-тюнинг!
Я ничего не говорил о чип-тюнинге.
Покопай тут А то я с вопросом знаком достаточно поверхностно.
.
"Я ничего не говорил о чип-тюнинге. "
Изначальный спор - Человек утверждал, что есть машины, у который мощность после чип-тюнинга возрастает более, чем в два раза!
Изначальный спор - Человек утверждал, что есть машины, у который мощность после чип-тюнинга возрастает более, чем в два раза!
Но этот человек - не я. Я включился в беседу, когда речь зашла о потенциале Ская. И вопросов, касающихся способов реализации я старался не поднимать.
GT-R - машина изначально была спроектирована для японского чемпионата по кольцевым гонкам. Точные различия "боевой" и "дорожной" версии я не знаю. Вполне возможно, что разница не только в чипах. Но совершенно точно, что серьезные переделки не нужны - запас по форсировке очень большой...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)) Поставили вместе с маховиком. Можно было еще кат вырезать и хотя-бы стронгер поставить. не ставили. Пока тьфу-тьфу-тьфу почти 60штук отбегала машина и жива-живехонька. 
