С ВАГоводом произошла неприятность. На Сеате Ибица 1.4 TSI после капитального ремонта двигателя на 40.000(который стоил 20.000) после пробега около 15.000(после кап.рем.) снова накрылся двигатель. Пропала компрессия в цилиндрах, мотор стал кушать масло (5 литров на 10.000). Представители СТО на все претензии ответили отказом и сказали, что они не виноваты, все сделали по акту выполненных работ. Вот теперь думает товарищ что делать. Как вариант хочет провести экспертизу, что было чем надавить на СТО или ити в суд в крайнем случае. А что скажите вы? Может кто сталкивался с подобными проблемами? Какой порядок действий посоветуете. P.s. Прошу прощения что фабула несколько не полная, расписал что знаю. Заранее всем спасибо.
вам, как человеку, работающему в сфере обслуживания, должен быть знаком Закон о защите прав потребителя. на все виды работ Закон устанавливает те или иные гарантийные сроки, вне зависимости от гарантийности самого автомобиля. курите Закон, поднимайте акты выполненных работ.
Я не совсем в сфере обслуживания работаю, но с данным Законом знаком.При необходимости нормами и положениями данного нормативного акта несомненно воспользуються в суде. Но хотелось решить вопрос малыми силами, до суда не доводить.
Не проще купить двигатель б/у, установить и забыть,а? Если СТО частное то там добиться правды будет сложно, хоть с экспертизой хоть без нее, в любом раскладе это судебная тяжба. Мотор 1.4TSI сам по себе фуфельный и геморный как собственно и 1.8TSI. То, что водила был придурок это понятно, он ускорил смерть двигателю, но с другой стороны на ваговских форумах полно инфы когда эти моторы сдыхают и на примерном пробеге как у вашего сеата так и намноооого раньше. Удачи
Не проще купить двигатель б/у, установить и забыть,а? Если СТО частное то там добиться правды будет сложно, хоть с экспертизой хоть без нее, в любом раскладе это судебная тяжба. Мотор 1.4TSI сам по себе фуфельный и геморный как собственно и 1.8TSI. То, что водила был придурок это понятно, он ускорил смерть двигателю, но с другой стороны на ваговских форумах полно инфы когда эти моторы сдыхают и на примерном пробеге как у вашего сеата так и намноооого раньше. Удачи
Спасибо за мнение, пожалуй соглашусь с вами. Без суда тут точно не обойтись, если он вообще имеет смысл..Если представители СТО никак не хотят уступать сейчас, то очень сомневаюсь что бумага от эксперта, которая делает их виноватыми, сможет подействовать и добровольно принудить их к исправлению косяка.
С ВАГоводом произошла неприятность. На Сеате Ибица 1.4 TSI после капитального ремонта двигателя на 40.000(который стоил 20.000) после пробега около 15.000(после кап.рем.) снова накрылся двигатель. Пропала компрессия в цилиндрах, мотор стал кушать масло (5 литров на 10.000). Представители СТО на все претензии ответили отказом и сказали, что они не виноваты, все сделали по акту выполненных работ. Вот теперь думает товарищ что делать. Как вариант хочет провести экспертизу, что было чем надавить на СТО или ити в суд в крайнем случае. А что скажите вы? Может кто сталкивался с подобными проблемами? Какой порядок действий посоветуете. P.s. Прошу прощения что фабула несколько не полная, расписал что знаю. Заранее всем спасибо.
По ходу дела сразу возникли много вопросов. Этот двигатель на Ибицу устанавливается только с 2012-го года и только на модель ФР. В этом случае машина была на гарантии - два года еще не прошло. Если же предыдущий владелей похерил ТО и потому слетел с гарантии, то надо быть феерическим , чтоб купить такую машину! Впрочем, это лишний раз подтверждается обращением в левую СТО по ремонту этого двигателя. По ситуации. Рекомендую общаться с СТО письменно - написать официальное письмо-претензию со ссылками на соответствующие статьи из закона о защите прав потребителей (ЗПП) и с требовании о выплате пени в случае неудовлетворения законных требований в предусмотренный законом срок. Смотрим - что ответят. Дальше - по обстановке...
если не топтать - то не едет + "чё я как лох буд сидеть в заведенной машине".
Можешь расшифровать, а то не совсем понятно о чем ты говоришь. Про бензин понял.
маленький движок склонен к перегревам. после отжига стоит минутку дать работающему движку остыть. турботаймер в мелком авто наверно не лишнее. в правильных турбомоторах турба имеет водяное охлаждениеи отдельную электропомпу. ну и мозги которые крутят помпу и вент на радиаторе пока не охладят до приемлемой турбу и мотор. а результат такого перегрева - прикипание и коксование.. ну и последствия..
зы а во время сервиса часто устраняют последствия (они ж на виду), но не вникают в причины (нафига та диагностика- и так всё видно).
Спасибо за совет!
В акте выполненных работ внизу должна быть строчка о предоставляемой гарантии. Это требование закона к таким документам (гарантия на работы/запчасти). Скажите, что написано внизу акта, который дало СТО после ремонта ?
Мой знакомый идиот и скупой по совместительству сам угробил свою машину первый раз. Не исключено, что второй тоже его рук дело. Мы пошли в гаражи чинить машину и ремонт оказался некачественным. Как прикопаться к ним и не быть знакомому еще большим идиотом чем он есть?
Я так понял суть этой темы. Скупой платит дважды, точка.
Видел я как-то одну машину. в течение первых двух лет эксплуатации ее трижды привозили в сервис на галстуке. Причина проблем - газолин. Хозяина честно предупредили, что Каптива такого издевательства не выдержит. В результате после 40 тыс машинка оказалась в сервисе с диагнозом капремонт движка. Все сделали как положено, отдали машину хозяину. Через пару месяцев тот опять притянул ее с тем же диагнозом - газолин в баке вместо бензина. И тоже пытался судиться с сервисом. Был послан в пешее эротическое путешествие.
Читал, думал... Не могу понять - чего эта тема делает в ветке выбор авто? Есть же ветки "Топливо, ГСМ и двигатели" (если суть поста что Ваговский 1,4 [*****]) или "Закон, страхование и кредиты" (если вопрос о бодании с СТО). Ну или флудилка - наверно там место этой теме.
В акте выполненных работ внизу должна быть строчка о предоставляемой гарантии. Это требование закона к таким документам (гарантия на работы/запчасти). Скажите, что написано внизу акта, который дало СТО после ремонта ?
Спасибо за совет. Гарантия на ремонт двигателя была 20.000, но товарищь пропустил ТО, откатал на 1.800 км больше чем нужно и его лишили гарантии..Короче тот еще дурачек он)
В теме "выбор авто" находится наибольшее количество человек с форума.Если бы я этот вопрос поставил в тех темах что вы советуюте, возможно до сих пор не получил бы и одного совета.
Хороший КР не влезет в 20000 даже по курсу 8 . уточняй все нюансы и как и что делали , какие детали , какие работы по головкам , блоку и тп . для примера: может ему поршня достали , установили на них новые кольца и в овальный цилиндр назад поставили за 15тыс кольцо стерлось и в месте овала зияет дыра от куда и появился расход масла
Хороший КР не влезет в 20000 даже по курсу 8 . уточняй все нюансы и как и что делали , какие детали , какие работы по головкам , блоку и тп . для примера: может ему поршня достали , установили на них новые кольца и в овальный цилиндр назад поставили за 15тыс кольцо стерлось и в месте овала зияет дыра от куда и появился расход масла
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, чтоб купить такую машину! 
за 15тыс кольцо стерлось и в месте овала зияет дыра от куда и появился расход масла
