У меня на уроде 3,2 фси стоит STAG 400, бюджет установки около 14000 грн. Кстати кроме как у СТАГа на 3,2 комплектов вроде и нет ни у кого. Экономии кстати 90 грн на 100 км, чем плохо, не понимаю. При моих 30 тык в год окупаемость я считал около полугода
У меня на уроде 3,2 фси стоит STAG 400, бюджет установки около 14000 грн. Кстати кроме как у СТАГа на 3,2 комплектов вроде и нет ни у кого. Экономии кстати 90 грн на 100 км, чем плохо, не понимаю. При моих 30 тык в год окупаемость я считал около полугода
А какой реальный расход в городе бензин/газ? И как в этом комплекте решен вопрос с бензиновыми форсункамии?
У меня на уроде 3,2 фси стоит STAG 400, бюджет установки около 14000 грн. Кстати кроме как у СТАГа на 3,2 комплектов вроде и нет ни у кого. Экономии кстати 90 грн на 100 км, чем плохо, не понимаю. При моих 30 тык в год окупаемость я считал около полугода
А какой реальный расход в городе бензин/газ? И как в этом комплекте решен вопрос с бензиновыми форсункамии?
Як і у всіх аналогічних системах час від часу подаючи через них бензин...на сайті СТАГу пише середню витрату ~ 2л/100км...ну зуимою може до трьох доходити...але,економія - очевидна,як на мене!!!
У меня на уроде 3,2 фси стоит STAG 400, бюджет установки около 14000 грн. Кстати кроме как у СТАГа на 3,2 комплектов вроде и нет ни у кого. Экономии кстати 90 грн на 100 км, чем плохо, не понимаю. При моих 30 тык в год окупаемость я считал около полугода
Стоит отдельно упомянуть что расход газа относительно расхода бензина повысится не на 10% как в случае обычного инжектора и 4-го поколения, а на все 20% т.к. в случае с таким ГБО при работе на газу мы теряем преимущества экономичности прямого впрыска. Т.е. имея паспортный расход в 15,8л/100км мы получим по итогу 2л бенза+17л газа на 100км. что по сегодняшним ценам 227.5грн против 147,8грн итого 80грн А если учесть что через пару мнгновений цена на газ займет свое обычное место т.е. 60% от цены 95-го т.е. 8,65грн то экономия составит 51,65грн на 100км.
Отбиваться оборудование стоимостью 14тгрн будет 27,1ткм Поправьте меня если я где-то допустил ошибку в рассчетах.
И как в этом комплекте решен вопрос с бензиновыми форсункамии?
Як і у всіх аналогічних системах час від часу подаючи через них бензин...на сайті СТАГу пише середню витрату ~ 2л/100км...ну зуимою може до трьох доходити...але,економія - очевидна,як на мене!!!
Не совсем так, бензиновые форсунки работают все время, только время впрыска очень сильно режется, при этом оно не тупо рубится, а динамически меняется в зависимости от нагрузки. У 400-го Стага, в отличии от БРЦ, довольно продвинутый алгоритм управления бинарной подачей, благодаря этому нет падения мощности и с форсунками нет никаких рисков. У моего отца на Пассате 2,0 фси стаг работает без проблем уже четвертый год, пробег за это время около 100 тык. Кстати на Пассате прироста суммарного расхода нет совсем, на бензе расход в Киеве 11 литров, в бинарке 3 литра бенза и 8 газа. На уроде расход сейчас 4 литра бензина и 11 газа, на чистом бензине от 12 до 15 литров в зависимости от качества бензина, так что про +20% это кагбэ преувеличение
Ок,а в мене як тоді SEAT ALTEA 1.2 TSI з ZAVOLI ALISEI DIRECT йде заміщення???
На уроде расход сейчас 4 литра бензина и 11 газа, на чистом бензине от 12 до 15 литров в зависимости от качества бензина, так что про +20% это кагбэ преувеличение
Как? По городу как правило 15-17л. или то смешанный с трассой?
Это у меня еще мало?)) Хз как, но я правда в пробках и на светофорах почти не стою- маршрут по прямым: Дружбы народов от начала до конца, Набережное шоссе, московский и оболонский проспект. Плюс езжу в непробочное время, может в этом секрет?)) Нетошнот если шо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
