не я продаю, он собирается продавать. полная комплектуха, 2008 год, пробег между 100 и 150 тыс км. хорошее состояние, не битый. если будет реальный интерес - спрошу сколько за него хочет. просто он его ещё не выставляет на продажу, но если надо то продаст
Если что маякну в личку. Интерес вероятно будет, но скорее всего после выборов уже.
Ватную управляемость RX можно немного вылечить новыми амортами достойными и заменой торвозов.
Ну он тоже еще не выставляет на продажу, потому маякую если что, машинка супер - себе б забрал тк хочу кроссовер, но денег нет
Ватную управляемость RX можно немного вылечить новыми амортами достойными и заменой торвозов.
И резиной низкопрофильной.
Ватную управляемость RX можно немного вылечить новыми амортами достойными и заменой торвозов.
Меня там бесит больше всего "пустой" руль, это если вы про РХ 2003-2009, в новом кузове этот недостаток убрали и с пневмой машина неплохо управляется Я на Рх450 по Киев-Чоп, на участке от Львова до Ровно держался спокойно за валющим (правда не сильно экстремально) аутбеком 3.0 года 2007-го. Но это уже другой авто совсем.
Слабак
а чому у тебе в милях? на RX коробка начебто 6, а не 5 передач як на хайлендері - має бути економічнішим на трасі...
Слабак
а чому у тебе в милях? на RX коробка начебто 6, а не 5 передач як на хайлендері - має бути економічнішим на трасі...
6-ступ на 2009+, на старом 5
Минимум что я видел 8,5л/100
Слабак
Это данные не с бортовика, а за поездку (по чекам). Возвращался ночью, машина была загружена семьей + багажник (полный как обычно ), но так как был очень уставший и простужен, ехали без кондишена со скоростью примерно 90км/ч. А если показать картинку на бортовике, то может можно и меньше нарисовать
а чому у тебе в милях? на RX коробка начебто 6, а не 5 передач як на хайлендері - має бути економічнішим на трасі...
Вообще-то последняя передача на АКПП повышающая. При равномерном движении передача блокируется, т.е. потерь в гидротрансформаторе нет. Поэтому при движении на трассе все равно какая коробка на 8ступеней или на четыре. 99% времени машина будет ехать на заблокированной повышающей передаче. А вот в городском траффике - четырехступка будет иметь расход выше и динамику хуже по сравнению с более "ступчатыми" братьями.
P.S. У Ganni 37MPG (миль на галлон) - это 6,36л/100км. Считаете что для машины весом в две тонны с постоянным полным приводом и аэродинамикой "булыжника" это плохо?
Слабак
а чому у тебе в милях? на RX коробка начебто 6, а не 5 передач як на хайлендері - має бути економічнішим на трасі...
на трассе как раз все равно, там от передаточного числа последней передачи все зависит. Ганни говорил, что у него оооочень длинная 5я, так что так и выходит. А в городе таки больше будет жрать
Ватную управляемость RX можно немного вылечить новыми амортами достойными и заменой торвозов.
И резиной низкопрофильной.
У меня амморты почти новые, тормоза вряд-ли особо улучшатся, т.к. алгоритм в "мозгах" ватный, тут заменой тормозных дисков и колодок не обойдешься. Резина низкопрофильная улучшит чувство "дороги" но вряд-ли улучшит управляемость. Если нужна управляемость и формат паркетника, то надо смотреть в сторону кайена или финика.
Слабак
а чому у тебе в милях? на RX коробка начебто 6, а не 5 передач як на хайлендері - має бути економічнішим на трасі...
В мене "сіра" машинка. А перепрошивати не хотів
Минимум что я видел 8,5л/100
Слабак
Это данные не с бортовика, а за поездку (по чекам). Возвращался ночью, машина была загружена семьей + багажник (полный как обычно ), но так как был очень уставший и простужен, ехали без кондишена со скоростью примерно 90км/ч. А если показать картинку на бортовике, то может можно и меньше нарисовать
За поїздку в мене найменше, що було це також десь в районі 9л/100км, коли катались провінційною Балтикою (рівнинний ландшафт, обмеження 90)
P.S. У Ganni 37MPG (миль на галлон) - это 6,36л/100км. Считаете что для машины весом в две тонны с постоянным полным приводом и аэродинамикой "булыжника" это плохо?
Це ніразу не репрезентативна цифра - так, просто зрозуміти, де в автомобіля проходить межа мінімуму Бо їхати 55-60км/год на трасі це треба бути ненормальним В реальності це все рівно не менше 10-11ти А різні там дороги на Крим в літній період могли і до 13 давати
Ватную управляемость RX можно немного вылечить новыми амортами достойными и заменой торвозов.
Меня там бесит больше всего "пустой" руль, это если вы про РХ 2003-2009, в новом кузове этот недостаток убрали и с пневмой машина неплохо управляется Я на Рх450 по Киев-Чоп, на участке от Львова до Ровно держался спокойно за валющим (правда не сильно экстремально) аутбеком 3.0 года 2007-го. Но это уже другой авто совсем.
Да я про Рх до 2009 года, я так понял о нем интересуется человек.
так, просто зрозуміти, де в автомобіля проходить межа мінімуму Бо їхати 55-60км/год на трасі це треба бути ненормальним
я на різних машинах перевіряв - на 50-60 споживання більше, ніж на 90-100
так, просто зрозуміти, де в автомобіля проходить межа мінімуму Бо їхати 55-60км/год на трасі це треба бути ненормальним
я на різних машинах перевіряв - на 50-60 споживання більше, ніж на 90-100
Тобто на Вашому Хайлендері на 90-100 десь 5,5-6літрів/сотня?
я на різних машинах перевіряв - на 50-60 споживання більше, ніж на 90-100
Тобто на Вашому Хайлендері на 90-100 десь 5,5-6літрів/сотня?
в мене 9,5 мінімум при 90-100. а 5,5-6 в мене ніколи не було
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Я на Рх450 по Киев-Чоп, на участке от Львова до Ровно держался спокойно за валющим (правда не сильно экстремально) аутбеком 3.0 года 2007-го. Но это уже другой авто совсем.
), но так как был очень уставший и простужен, ехали без кондишена со скоростью примерно 90км/ч. 
А різні там дороги на Крим в літній період могли і до 13 давати
