Имеется Honda Concerto 1991г.в 1,5л бензин. Все началось с того что машину я просто напросто "забросил" она с зимы простояла без трамблера, вот неделю назад купил б.у 100% рабочий трамблер, новые насвечники, и свечи тоже. Поставил это все и в жажде ее завести я провернул ключ зажигания. Она завезаль. НО проработала она буквально 3-4 минуты начала "чихать" "пыхать" и я решить все сопли с нее вытянуть газанул до пола, и я она захлохла. После этого все мои попытки завести ее были безуспешными. Она просто крутить стартер. Искра есть. Свечи сухие. До всех этих бед до выхода из строя трамблера (до зимы) были такие приколы: машина на ходуу была, но что бы нормально на ней ехать надо было работать газом на подсосе, тоесть дал в пол газ, потом начинаешь газ отпускать машина начала быстро ехать. Всем кому интересна моя проблема, ПОМОГИТЕ) сам я не опытный автомеханик. А в сервис это во первых ближайших у нас здесь их нету, а второе тянуть ее далековато, в третьих самому интересно, да и опыт будет.
Имеется Honda Concerto 1991г.в 1,5л бензин. Все началось с того что машину я просто напросто "забросил" она с зимы простояла без трамблера, вот неделю назад купил б.у 100% рабочий трамблер, новые насвечники, и свечи тоже. Поставил это все и в жажде ее завести я провернул ключ зажигания. Она завезаль. НО проработала она буквально 3-4 минуты начала "чихать" "пыхать" и я решить все сопли с нее вытянуть газанул до пола, и я она захлохла. После этого все мои попытки завести ее были безуспешными. Она просто крутить стартер. Искра есть. Свечи сухие. До всех этих бед до выхода из строя трамблера (до зимы) были такие приколы: машина на ходуу была, но что бы нормально на ней ехать надо было работать газом на подсосе, тоесть дал в пол газ, потом начинаешь газ отпускать машина начала быстро ехать. Всем кому интересна моя проблема, ПОМОГИТЕ) сам я не опытный автомеханик. А в сервис это во первых ближайших у нас здесь их нету, а второе тянуть ее далековато, в третьих самому интересно, да и опыт будет.
я тоже не опытный автомеханик, но знаю что если гора не идет к Магомеду то Магомед идет к горе, привези толкового механика к своей машине (договорись с кумом, братом, сватом за трансфер). Если сильно хочешь сам копатся то проверь карбюратор, и проверь ремень ГРМ (при условии что там не цепь).
карб чистить однозначно, и бензофильтра
Тема точно в правильном месте размещена? Г-да модераторы?
Да там ремень, но не карбюратор, а моно-инжектор
В инструкциях по ремонту бытовой техники первым пунктом всегда значится - проверьте вилку/розетку. Не спроста. Посему, по аналогии предлагаю уточнить - а бензин то в машине есть? Свежий?
В инструкциях по ремонту бытовой техники первым пунктом всегда значится - проверьте вилку/розетку. Не спроста. Посему, по аналогии предлагаю уточнить - а бензин то в машине есть? Свежий?
Конечно, залил 10 литров А95
Имеется Honda Concerto 1991г.в 1,5л бензин. Все началось с того что машину я просто напросто "забросил" она с зимы простояла без трамблера, вот неделю назад купил б.у 100% рабочий трамблер, новые насвечники, и свечи тоже. Поставил это все и в жажде ее завести я провернул ключ зажигания. Она завезаль. НО проработала она буквально 3-4 минуты начала "чихать" "пыхать" и я решить все сопли с нее вытянуть газанул до пола, и я она захлохла. После этого все мои попытки завести ее были безуспешными. Она просто крутить стартер. Искра есть. Свечи сухие. До всех этих бед до выхода из строя трамблера (до зимы) были такие приколы: машина на ходуу была, но что бы нормально на ней ехать надо было работать газом на подсосе, тоесть дал в пол газ, потом начинаешь газ отпускать машина начала быстро ехать. Всем кому интересна моя проблема, ПОМОГИТЕ) сам я не опытный автомеханик. А в сервис это во первых ближайших у нас здесь их нету, а второе тянуть ее далековато, в третьих самому интересно, да и опыт будет.
Какахи из бака пошли по топливопроводу. Там траблы.
Порадовало "в никакую". Может потому и не заводится? Попробуй написать "ни в какую" и пойти позаводить. П.С. Бывает ещё такое что машина заводится хорошо, но долго.
Имеется Honda Concerto 1991г.в 1,5л бензин. Все началось с того что машину я просто напросто "забросил" она с зимы простояла без трамблера, вот неделю назад купил б.у 100% рабочий трамблер, новые насвечники, и свечи тоже. Поставил это все и в жажде ее завести я провернул ключ зажигания. Она завезаль. НО проработала она буквально 3-4 минуты начала "чихать" "пыхать" и я решить все сопли с нее вытянуть газанул до пола, и я она захлохла. После этого все мои попытки завести ее были безуспешными. Она просто крутить стартер. Искра есть. Свечи сухие. До всех этих бед до выхода из строя трамблера (до зимы) были такие приколы: машина на ходуу была, но что бы нормально на ней ехать надо было работать газом на подсосе, тоесть дал в пол газ, потом начинаешь газ отпускать машина начала быстро ехать. Всем кому интересна моя проблема, ПОМОГИТЕ) сам я не опытный автомеханик. А в сервис это во первых ближайших у нас здесь их нету, а второе тянуть ее далековато, в третьих самому интересно, да и опыт будет.
Какахи из бака пошли по топливопроводу. Там траблы.
Приму во внимание, попробую прочистить
Имеется Honda Concerto 1991г.в 1,5л бензин. Все началось с того что машину я просто напросто "забросил" она с зимы простояла без трамблера, вот неделю назад купил б.у 100% рабочий трамблер, новые насвечники, и свечи тоже. Поставил это все и в жажде ее завести я провернул ключ зажигания. Она завезаль. НО проработала она буквально 3-4 минуты начала "чихать" "пыхать" и я решить все сопли с нее вытянуть газанул до пола, и я она захлохла. После этого все мои попытки завести ее были безуспешными. Она просто крутить стартер. Искра есть. Свечи сухие. До всех этих бед до выхода из строя трамблера (до зимы) были такие приколы: машина на ходуу была, но что бы нормально на ней ехать надо было работать газом на подсосе, тоесть дал в пол газ, потом начинаешь газ отпускать машина начала быстро ехать. Всем кому интересна моя проблема, ПОМОГИТЕ) сам я не опытный автомеханик. А в сервис это во первых ближайших у нас здесь их нету, а второе тянуть ее далековато, в третьих самому интересно, да и опыт будет.
Какахи из бака пошли по топливопроводу. Там траблы.
Приму во внимание, попробую прочистить
а у тебя яма есть для машины? Топливный фильтр и топливопровод находятся под днищем, без ямы архи геморойное и опасное занятие его замена. Можно попробовать вытолка машину на импровизированную эстакаду из кирпичей или задомкратить машину. Проверь еще бензонасос. Если проворачиваешь ключ слышен звук бензонасоса подкачивающего бенз? И я чуток не поня, ты писал что у тебя на машине есть подсос и у тебя инжектор, я просто смутно представляю как одно уживается с другим.
Искра есть. Свечи сухие.
Машина не заводится в двух случаях: нет искры или нет бензина. Если с искрой всё в порядке, свечи сухие, и не заводится, то проблема с подачей топлива. Проверить работает ли топливный насос (сам насос, его реле и предохранитель), если да, то какое давление он выдаёт, топливный фильтр. Если сразу был запуск, то форсунка работает, она мгновенно и наглухо не забъётся, даже если будет плохой распыл, запуск будет.
Искра есть. Свечи сухие.
Машина не заводится в двух случаях: нет искры или нет бензина. Если с искрой всё в порядке, свечи сухие, и не заводится, то проблема с подачей топлива. Проверить работает ли топливный насос (сам насос, его реле и предохранитель), если да, то какое давление он выдаёт, топливный фильтр. Если сразу был запуск, то форсунка работает, она мгновенно и наглухо не забъётся, даже если будет плохой распыл, запуск будет.
знаю еще 1 случай, оборвало маховик, точнее срезало винты, которыми он крепится. Стартер крутится, маховик крутится, поршни стоят. Хотя тут скорее ремень грм, если после хорошо газнул и бросил газ, поршням могло смазки не хватить и ремень перескочил. п.с. я тоже теоретик
Искра есть. Свечи сухие.
Машина не заводится в двух случаях: нет искры или нет бензина. Если с искрой всё в порядке, свечи сухие, и не заводится, то проблема с подачей топлива. Проверить работает ли топливный насос (сам насос, его реле и предохранитель), если да, то какое давление он выдаёт, топливный фильтр. Если сразу был запуск, то форсунка работает, она мгновенно и наглухо не забъётся, даже если будет плохой распыл, запуск будет.
знаю еще 1 случай, оборвало маховик, точнее срезало винты, которыми он крепится. Стартер крутится, маховик крутится, поршни стоят. Хотя тут скорее ремень грм, если после хорошо газнул и бросил газ, поршням могло смазки не хватить и ремень перескочил. п.с. я тоже теоретик
тут другой вопрос, если были траблы с ГРМ то остались ли целыми клапана? И проверял ли ТС вообще целостность и натяжение ремня ГРМ?
знаю еще 1 случай, оборвало маховик, точнее срезало винты, которыми он крепится. Стартер крутится, маховик крутится, поршни стоят. Хотя тут скорее ремень грм, если после хорошо газнул и бросил газ, поршням могло смазки не хватить и ремень перескочил.
Ходят ли поршня или нет легко проверить. Выкрутить свечи и крутнуть стартером, ход поршней сразу слышно по характерным "пшикам" через свечные каналы. Даже если ремень перескочит, при подаче топлива в цилиндр и наличии искры свечи станут мокрыми, или будет запуск с "расколбасом" мотора. Если ремень оборвало, то встречу поршней с клапанами тоже будет слышно.
Выкрути свечи, капни в каждый цилиндр пару капель бензина, закрути, попробуй завести. Заведётся, значит что то подачей бензина или инжектором.
Выкрути свечи, капни в каждый цилиндр пару капель бензина, закрути, попробуй завести. Заведётся, значит что то подачей бензина или инжектором.
Либо снять воздушный фильтр, брызнуть на дроссельную заслонку форсунки и попробовать запуск.
Либо снять воздушный фильтр, брызнуть на дроссельную заслонку форсунки и попробовать запуск.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
