Гы... А вот заставить бы Володарского на 911 Порше с женой по магазинам поездить. Раз десять попробывал бы сесть-высесть из того Порша, так ему бы потом Таврия очень удобной казалась.
Во-первых, для этого пришлось бы сначала заставить завести жену, которой в настоящее время не имеется Во-вторых, а что, "Порши" бесплатно где-то дают, да ещё и навязывают? В-третьих, вход-выход - это ещё не самое страшное, гораздо важнее, как она находу. Хотя 911-я, наверное, должна быть очень жёсткой...
Пролистал ветку целиком. Как ты думаешь, кто ее засрал?
_K2_:
хи-хи... Илью лошить сейчас реально модно, как я посмотрю. Но я за модой не сильно слежу. Да и вышли мы с ним из одной фракции, которая в свое время здесь спровоцировала такое количество подобных флеймов, что ланосоводам еще работать и работать ;-) Однако если по сути, то написал он мне. ИМХО единственный человек в автоуа, который на этот пост не ответил, тоже был я. Это говорит о многом.
До этого Мини никто не лошил, все посты были положительными. Да и после этого тоже никто ее не цеплял. Но после этого поста Ильи все опять пошло по накатанной.
дело в ж не в Мини, а в том, что логическое завершение треда было эмоционально-позитивным.
хи-хи... Илью лошить сейчас реально модно, как я посмотрю. Но я за модой не сильно слежу.
Мне фиолетово, кто написал пост. Илья или не Илья. Просто до него ветка шла совсем в другом тоне.
но самая большая площадка - в "Тотусе"
А в "Тотусе" есть какие-нибудь похожие кредитные программы? (Кстати, а сайт у них есть?
ХЗ Кажется сайта у них нет. У нас вообще - большинство автопродавцов интернет не жалуют. Вот такая местная специфика
если клиент подписал договор - значит обязуется заплатить. А если клиент берет сильно старую машину - то это уже проблемы не продавца а клиента
Но они включают страховку в первый платёж, значит, у них есть определённая страховая, по всей вероятности! И она страхует старые автомобили? Интересно...
Ну так она же их не от поломки страхует! Если машина поломается - клиент все равно будет выплачивать.
ХЗ Кажется сайта у них нет. У нас вообще - большинство автопродавцов интернет не жалуют. Вот такая местная специфика
Жаль... Узнать бы, что у них есть интересного в разумном диапазоне цен, есть ли подобные кредитные программы...
Ну так она же их не от поломки страхует! Если машина поломается - клиент все равно будет выплачивать.
Не думаю, чтоб они часто ломались... А вот, как показывает опыт, найти компанию, которая бы страховала по КАСКО автомобили старше 10 лет, - большая проблема!
Вроде думал, что уже адекватно начал реагировать...Ан нет...
Уж незнаю как теперь обращаться. Ты, Вы...
Короче. Если считаем ту мессагу серьезной (я её написал) - лучше таки поехать в отпуск еще разок...Может попустит.
С Наилучшими WildHawk
Если б это было один раз... А там таких "приглашений" в одной ветке... Так что каков вопрос - таков ответ. И тенденция, однако, просматривается... P.S. У любого чувства юмора есть предел.
Перечту, уточню, раньше при замене год выпуска оставляли тот же, а при переоборудовании меняли.
Порядок изменен новыми правилами, уже лет 5 как.
ибо вряд ли в Украине до 1994 года могла оказаться TOYOTA SOARER
Почему? Полно их начала 80-х ездит.
Я считаю так. У нас такая страна, что доход среднего предпринимателя, бизнесмена или юриста меньше, чем у его западного коллеги. Это прискорбно, но это факт. Однако это не является поводом пользоваться вещами, которые разработаны для совсем других социальных групп, например, для низшей категории рабочих и т.п. Даже если эти вещи будут новыми. Это же дикость, эти вещи не соответствуют статусу такого владельца ни по имиджу, ни по удобству и другим аспектам уровня потребления! Это всё равно, что прийти на деловое совещание или в суд в спецовке, такой же, как у сантехника, только новой. Это и неудобно, и не соответствует статусу. То же самое и с автомобилями. А если у нас доход ниже - поневоле приходится соглашаться ездить на б/у, но на таком, которое в какой-нибудь западной стране мог бы купить предстьавитель такой же профессии или социальной группы, когда этот автомобиль был новым. Вот такая концепция выбора.
Мне к примеру старт со светофора за пыхтящей перделкой, которая после себя оставляет клубы дыма любви к б/у отнюдь не добавляет, особенно когда такие ситуации повторяются не раз и не два.
Ланосов в категории пыхтяще-пердящих нет по определению?
Жаль... Узнать бы, что у них есть интересного в разумном диапазоне цен, есть ли подобные кредитные программы...
На их сайте только погрузчики, торговлю машинами не афишируют. Но выбор большой, не менее 30 машин на площадке постоянно. Насколько мне известно, кркдитных программ у них нет, но можно попробовать через ту же Атланту (даю 90%, что Леопард тоже Тотусовский)
может быть, по этой причине и руль без кожаной обшивки
С чего Вы решили, что он без кожи? Посмотрите на рукоятку АКПП, она кожаная, что свидетельствует о том, что и руль такой же.
Ланосов в категории пыхтяще-пердящих нет по определению?
Пока что не видел ни одного. Думаю, что через несколько лет и появятся такие экземпляры.
На их сайте только погрузчики, торговлю машинами не афишируют.
А где сайт-то?
Но выбор большой, не менее 30 машин на площадке постоянно. Насколько мне известно, кркдитных программ у них нет, но можно попробовать через ту же Атланту (даю 90%, что Леопард тоже Тотусовский)
Интересно, а вообще получение кредитов из другого региона возможно?
Пока что не видел ни одного. Думаю, что через несколько лет и появятся такие экземпляры.
Значит мне повезло больше Вижу периодически.
А где сайт-то?
вот Поставка машин, зап. частей, наличие СТО и т.д. там не отражено.
Не уверен, что это сервер именно Тотуса.
Т.к. реально "Тотус" (как собирательное название ) - это целый "архипелаг" разных компаний Там есть большая площадка, площадка поменьше напротив МРЭО, и дальше еще пара частных салонов с аналогичным ассортиментом
И один из этих салонов как раз и называется - "Либерта" (это я глянул в адрес электронный почты для контактов )
Поставка машин, зап. частей, наличие СТО и т.д. там не отражено.
Хоть координаты можно найти и выяснить, что нужно...
В любой стране эти меры если и есть, то они касаются аналогов продукции своих производителей. Если бы эти меры у нас касались одноклассников того же "Ланоса" - это можно было бы понять, хотя всё равно неприятно. Но у нас-то в борьбе с б/у высокого класса речь идёт не о протекционистских мерах как таковых, а об ограничении уровня потребления, о принудительости пользования вещами с низкими характеристиками по целому ряду параметров! То есть речь идёт не о том, чтобы деньги конкретной категории потребителей потекли в карман того производителя, а не этого, что достаточно плохо само по себе, - нет; речь о принудительном перемещении в эту категорию потребителей тех, кто в ней быть не желает в принципе и кого те или иные обстоятельства вынуждают потреблять продукцию совсем другого класса. Я уже приводил пример: это всё равно, что заставлять людей носить обувь на несколько размеров меньше. И фокус-то в том, что в Украине автомобили класса того же "Леопарда" не производятся в принципе!
Используя Ваши аналогии сравню со следующим: Это как устанавливать запретительную ввозную пошлину на туфли, в целях поддержки отечественных производителей кирзовых сапог. При условии, что отесественный производитель не выпускает туфли... "Потребитель -сука. Все равно мы (отечественный производитель обуви) сделаем все, чтоб ты не смог купить туфли, а приобрел наши замечательные НОВЫЕ кирзовые сапоги... и ходи в них на работу в офис, в театр, в суд, другие общественные места. И женщин это торже касается".
В любой стране эти меры если и есть, то они касаются аналогов продукции своих производителей. Если бы эти меры у нас касались одноклассников того же "Ланоса" - это можно было бы понять, хотя всё равно неприятно. Но у нас-то в борьбе с б/у высокого класса речь идёт не о протекционистских мерах как таковых, а об ограничении уровня потребления, о принудительости пользования вещами с низкими характеристиками по целому ряду параметров! То есть речь идёт не о том, чтобы деньги конкретной категории потребителей потекли в карман того производителя, а не этого, что достаточно плохо само по себе, - нет; речь о принудительном перемещении в эту категорию потребителей тех, кто в ней быть не желает в принципе и кого те или иные обстоятельства вынуждают потреблять продукцию совсем другого класса. Я уже приводил пример: это всё равно, что заставлять людей носить обувь на несколько размеров меньше. И фокус-то в том, что в Украине автомобили класса того же "Леопарда" не производятся в принципе!
Используя Ваши аналогии сравню со следующим: Это как устанавливать запретительную ввозную пошлину на туфли, в целях поддержки отечественных производителей кирзовых сапог. При условии, что отесественный производитель не выпускает туфли... "Потребитель -сука. Все равно мы (отечественный производитель обуви) сделаем все, чтоб ты не смог купить туфли, а приобрел наши замечательные НОВЫЕ кирзовые сапоги... и ходи в них на работу в офис, в театр, в суд, другие общественные места. И женщин это торже касается".
Во-во, именно-именно! Причём качество их "сапог" таково, что они сами видят конкурента тольтко в б/у от других производителей! И тем самым всё говорят о себе сами!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А вот заставить бы Володарского на 911 Порше с женой по магазинам поездить. Раз десять попробывал бы сесть-высесть из того Порша, так ему бы потом Таврия очень удобной казалась. 
Ланосов в категории пыхтяще-пердящих нет по определению?
