Т.к. брал машину на стальных, то на них поставил зимнюю (175/70/13), а на лето купил легосплав и летнюю резину (185/60/14). Зато при перемене температуры за 20-30 минут у меня стоит другая резина.
Литые диски могут помутнеть-повредиться-закакаться солью, грязью, которой валом будет на дорогах. Ну и возможности коцнуть зимой гораздо больше... Так что, ИМХО-железные на зиму само то!
Не меняю, у меня летняя на стальных дисках. Тут вопрос еще можно рассмотреть в другой плоскости: тезис 1 - шиномонтаж 2 раза в год не есть хорошо для шины, так как снижается ее ресурс; тезис 2 - шиномонтаж 2 раза в год оптимально для шины, так как все равно рано или поздно нужно рихтовать (прокатывать) диски, соответственно без шиномонтажа не обойтись. Зато 2 раза в год, в результате шиномонтажа, мы устраняем все возможные проблемы с дисками.
Какие будут мнения по этому поводу?
З.Ы. НА зиму взял размер аналогично летней - 195/50/15
1. Шина износится раньше, чем ей станет плохо от шиномонтажа. 2. Два раза в год неплохо бы балансировать колёса, а вот рихтовать и красить нужно по мере необходимости, необходимость приходит реже, чем 4 колеса два раза в год. Тут экономически: трата на второй комплект дисков со временем окупается экономией на шиномонтаже. И психологически: два раза в год не нужно в очереди стоять.
летом на литых с резиной 195/50/15, зимой стальные 165(155)/70/13. Литье зимой солью портится + неэффективно для проходимости зимней ставить большой радиус, широкую резину (будете как на лыжах) и низкопрофиль. Нужно ставить узкую и высокую резину - это намного лучше для зимы
Меняю. Вернее уже поменял Летом стоит литье 205-55-R16, на зиму поставил Eurodisk 195-65-R15. Резину поставил зимнюю. Теперь будет два комплекта колес -- летние и зимние. С приходом сезона -- перекинул колеса и поехал дальше Как говорится, скупой платит дважды