Skoda Superb 2010 1.8ТSI DSG варто чи ні? (2/2)

мелкий-2 30.05.2014 09:11 пишет:

---

В ответ на:

---

Volkswagen Group sells passenger cars under the Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, SEAT, Škoda and Volkswagen marques;

---

Вай спасиб, я то и не знал что такое святой ВАГ...

В ответ на:

---

Куланц есть и у ВВ и у Ауди, думаю, что этот подход распространяется и на остальные марки группы.

---

Чем подтверждается? Просто на сайте вага (который Volkswagen) вижу инфу о послегарантийной поддержки. У шкоды только 2 года +3 года на лакокраску, 10-12 на сквозную коррозию. И усе.

---

Меньше сарказма,
Ты написал "Куланс есть у вага. Но шкода это шкода" и я подумал, что ты в сомнениях насчет состава группы.
Насчет Шкоды, то быстрый поиск в Гугле выдает такую историю:
http://www.drive2.ru/l/288230376153001940/

Так что все может быть.

caspian.ver 30.05.2014 15:55 пишет:

---

DSG7 2010-2011 года были достаточно ненадежными (по информации от ФВ, коробки 2012-2013 года должны быть более надежными). А тут еще и мощный мотор 1.8Т с большим крутящим моментом.
Я бы не рисковал.

---

Kosta_2k 30.05.2014 14:11 пишет:

---

Goo 29.05.2014 23:29 пишет:

---

бо на разборке 2к стоит, ремонт варика тоже 2к кстати (знакомый капиталил на хтрейле)

---

А та что на разборке она точно лучше?
Варик капиталке не подлежит, так ремонт из подручного мусора с разборок. Когда я имел виду капитальный ремонт гидротрансф.коробки имелось в виду приведение в состояние идентично новой, используя оригинальные и новые комплектующие, с ресурсом соответствующим новой. Но, к сожалению такое возможно не на всех коробках.
По поводу ремонта вариаторов есть отличные статьи на autodata.ru от тех кто этим ремонтом занимается.

---

все уже подлежит. как я сказал выше, капиталка(приведение в состояние нового) варика на ХТРЕЙЛЕ стоит 2к зелени.