Проблемы начались с прошлом году. Стал плохо заводиться, вот просто не заводился и все. Каким-то образом я пришел к выводу, что нужно заменить свечу, заменил. Вродь всё ок.
Вот буквально вчера он остановился совсем на половине покошеного сада.
Значит картина такая: глох на холостых, на половине "газа" (штатный режим кошения, на фиксаторе), прыгали обороты - то хреначил что дурной, то тупил, что приходилось догазовывать, что бы скосить травинку, иначе головка с леской просто останавливалась об негустую траву.
Если заглохал на гарячую - завести удавалось после минут 15 отдыха. И то с сотого раза. Доставал свечу, иногда была с нагаром, но в общем всё гуд.
ВСКРЫТИЕ. Свеча сухая. Свеча чистая. Искра есть Бенз есть. Безн с маслом 1:40 как по мануалу. Бенз 92й Шланги все целые.
ПОПЫТКА ЗАВОДА. 1. Не заводится. 2. Ручная накачка "пипеткой" 4-6 раз - заводится на пару сек и глохнет. 3. Если после завода на эти пару секунд (завод производится на половине газа) успеть вжать газ "в пол" - пыхтит, работает, но обороты не дотягивают и до половины обычных рабочих оборотов 4. САМОЕ ГЛАВНОЕ! Эспериментальным путем (даже не спрашивайте как, сам не знаю ), после одного с удачных заводов, когда успел втопить "в пол" газ, начал очень слегка подкачивать пипеткой бенз - и О ЧУДО! Тример перешел на обычные обороты, все работало и на пол-газа и на полный газ ревела. НО! Как только переставал подкачивать - сразу глохла.
МОЙ ВЕРДИТК (гуманитарий). Не поступает топливо в двигатель.
Там с бака всего две трубки - одна "возвтратка" - если качать пипетку - с нее льется обратно в бак. Вторая с фильтром и грузком на дне. Продувал - очень туго, но воздух идет. Как должно вообще идти?
Думаю, трабла в карбюраторе. Не разбирал, но с виду цельновылитая структура, что там разбирать и смотреть - хз. Вот он на фото:
Пипетка внизу, две трубы...
Куда копать? Везти в сервис - проблема, транспортирвка с дачи туда-назад только на бенз гривен 250-300. ИМХУется мне, что с 2Т двиглом можно и дома разобраться.
в аттаче детальная схема узлов
Был опыт еще с советскими аля Дружба и Прогресс и подобными двигателями лет двадцать назад. Бывали такие симптомы, когда забивалась сеточка-фильтрик на входе в карб. Поищи, попробуй...
У меня в похожей ситуации сервис разобрал карбюратор и сказал, что залипла игла в жиклере.Продул - промыл собрал. Сказал, что если еше будет залипать, то поменять нужно этот узел. А ближе сервиса нет? У нас можно в райцентр на базар отвезти, там в каждом ларьке с косами и сервис тоже
Вот не ради сарказма относительно ТС, но мой алео-мак пашет с 2005 года, миимум раз в неделю, площадь покоса около 5 соток. проблем не возникало вообще, надеюсь, и не будет По сути, попрорбуй слить топливо и залить новое...да, и пропорция имхо странная - обычно 1:25 или 1:50
1. Негерметичность картера, все таки возраст мотокосы уже может сказыватся. 2.Подсос воздуха во впускном колекторе. 3.Отсутствует нормальная подача топлива, а по какой причине нужно смотреть. Да, пока проблемы не решены лучше не эксплуатировать, можно получить задиры или даже поймать клин поршневой, двухтактная техника не любит очень беднуя смесь. У самого Маруяма, BC500H, на днях треть гектара завалил.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
), после одного с удачных заводов, когда успел втопить "в пол" газ, начал очень слегка подкачивать пипеткой бенз - и О ЧУДО! Тример перешел на обычные обороты, все работало и на пол-газа и на полный газ ревела. НО! Как только переставал подкачивать - сразу глохла.
