Камрады, а кто может объяснить, вот почему до сих пор делают дрыгатели как с гидриками, так и без них? Ну или в чем плюсы двигателей без гидриков?
Камрады, а кто может объяснить, вот почему до сих пор делают дрыгатели как с гидриками, так и без них? Ну или в чем плюсы двигателей без гидриков?
дешевле наверное в производстве и проще в техобслуживании - без гидриков
а лучше - наверное с гидриками, только вот проявляется ли это на среднем времени жизни мотора?
а может стали дешевле сплавы какие-то, из которых вставки делают компенсационные, вместо гидриков...хз
дешевле наверное в производстве и проще в техобслуживании - без гидриков
Ой не скажи, без гидриков таки надо время от времени зазоры мерить/регулировать. А это время и деньги.
дешевле наверное в производстве и проще в техобслуживании - без гидриков
Ой не скажи, без гидриков таки надо время от времени зазоры мерить/регулировать. А это время и деньги.
два подхода: 1) гидрики на высоких оборотах не успевают. Пример - Subaru 2) без гидриков себестоимость на 15 копеек с машины меньше, а до конца гарантии без регулировок отъездит. Пример - Ford
Например, на хондовских моторах, на которых установлена фирменная система изменения фаз газораспределения I-VTEC(в зависимости от режима работы мотора клапана поднимаются на разную высоту), гидрокомпнсаторов нет, а выполняется обычная механическая регулировка зазоров клапанов.
Есть еще 3), двигатели с переменными фазами газораспределения, типа хонда VTEC, кроме того ДВС с ГК более требовательны к маслу и регламенту его замены
Ланос - васадзе экономил на всем, но двигло с гидриками. Х-трейл намного дороже, но без гидриков.
Так шо версия о удешевлении выглядит как то неправдподобно. А вот про обороты уже интереснее
ЗА VTEC спасибо, ушел читать
Есть еще 3), двигатели с переменными фазами газораспределения, типа хонда VTEC, кроме того ДВС с ГК более требовательны к маслу и регламенту его замены
гм, не вижу прямой связи между наличием гидрокомпенсаторов и наличией фазовращателя(на впуске и/или выпуске) склоняюсь к мнению, что без гидрокомпенсаторов банально дешевле
У Хонды банальная отмазка, места под гидрики нет
Есть еще 3), двигатели с переменными фазами газораспределения, типа хонда VTEC, кроме того ДВС с ГК более требовательны к маслу и регламенту его замены
VTEC, VVTI и прочие системы изменения фаз открытия клапанов никакого отношения к их зазорам не имеют.
гм, не вижу прямой связи между наличием гидрокомпенсаторов и наличией фазовращателя(на впуске и/или выпуске) склоняюсь к мнению, что без гидрокомпенсаторов банально дешевле
плюс один, связи нет Коуп с фазовращателями - гидриков нет Сеат Кордоба, с фазовращателями - гидрики есть
гм, не вижу прямой связи между наличием гидрокомпенсаторов и наличией фазовращателя(на впуске и/или выпуске) склоняюсь к мнению, что без гидрокомпенсаторов банально дешевле
плюс один, связи нет Коуп с фазовращателями - гидриков нет Сеат Кордоба, с фазовращателями - гидрики есть
сид тоже без гидриков до конца гарантии тоже никаких процедур вроде не предусмотрено
да по-моему там и возможности для регулировок нет никаких, втулка стоит металлическая и все, которая расширяется от нагрева
сид тоже без гидриков до конца гарантии тоже никаких процедур вроде не предусмотрено
да по-моему там и возможности для регулировок нет никаких, втулка стоит металлическая и все, которая расширяется от нагрева
в сервисной книжке проверка зазоров каждые 60К вроде, и регулировать там можно.
У Хонды банальная отмазка, места под гидрики нет
Под хитрые коромысла нашлось, а под гидрики нет.
Есть еще 3), двигатели с переменными фазами газораспределения, типа хонда VTEC, кроме того ДВС с ГК более требовательны к маслу и регламенту его замены
VTEC, VVTI и прочие системы изменения фаз открытия клапанов никакого отношения к их зазорам не имеют.
наверно надо говорить о двигателях не с переменными фазами газораспределения, а о двигателях с изменяемой высотой подъема клапана.
ИМХО, отсутствие гидрокомпенсаторов кроме экономии при производстве двигателя дает возможность заработка дилерам на регулировках. То есть производитель на одном упрощении имеет потребителя многократно. При этом производитель прекрасно понимает, что при выборе авто покупатель не обращает внимания на такие нюансы.
ИМХО, отсутствие гидрокомпенсаторов кроме экономии при производстве двигателя дает возможность заработка дилерам на регулировках. То есть производитель на одном упрощении имеет потребителя многократно. При этом производитель прекрасно понимает, что при выборе авто покупатель не обращает внимания на такие нюансы.
вопрос спорный. мне ща гидрики менять надо. зимой 80грн цена одного (ща наверно дороже), мне надо 12. плюс работа. пробег 100к. имхо это дороже, нежели регулировка на 60к. вообще этот вопрос скорее относится в разряд привода передний/задний и больше схож на религию
сид тоже без гидриков до конца гарантии тоже никаких процедур вроде не предусмотрено
да по-моему там и возможности для регулировок нет никаких, втулка стоит металлическая и все, которая расширяется от нагрева
в сервисной книжке проверка зазоров каждые 60К вроде, и регулировать там можно.
фиг его знает че там регулировать, конечно, но посмотрел ща в сервиску, у меня на сиде ЕД (да и на черато ТД) предусмотрена на 90 тысячах проверка, и стоит сноска, что при наличии повышенного шума клапанов надо проверить и отрегулировать зазор раньше
ИМХО, отсутствие гидрокомпенсаторов кроме экономии при производстве двигателя дает возможность заработка дилерам на регулировках. То есть производитель на одном упрощении имеет потребителя многократно. При этом производитель прекрасно понимает, что при выборе авто покупатель не обращает внимания на такие нюансы.
вопрос спорный. мне ща гидрики менять надо. зимой 80грн цена одного (ща наверно дороже), мне надо 12. плюс работа. пробег 100к. имхо это дороже, нежели регулировка на 60к. вообще этот вопрос скорее относится в разряд привода передний/задний и больше схож на религию
Я не в теме, но я думал, что гидрокомпенсаторы рассчитаны на пробег до первого капремонта. Не? На мой двигатель шайбы стоят сейчас 30-40 грн, всего вроде 8, но меняются при регулировке не все. Работа по регулировке затянула в последний раз где-то на 60 баксов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
