Обновлённая версия электромобиля Eliica, созданная в японском университете Кейо при содействии множества промышленных компаний, показала максимальную скорость 370 километров в час, став самым быстрым современным электромобилем планеты.
Восьмиколёсная Eliica разгоняется с места до 100 километров в час за 4,2 секунды, а до 160 км/ч — за 7 секунд.
Это самый динамичный электромобиль в мире, заметим, вполне комфортный и вместительный одновременно.
Правда, в книге Гиннеса в качестве самого быстрого электромобиля значится американский White Lightning Electric Streamliner, показавший в 1999 году скорость 395,821 километра в час.
Но тут важно отметить, что "Белая молния" — одноместная сигара, рассчитанная исключительно на рекордный заезд по прямой, по дну высохшего соляного озера, а Eliica — полноценный дорожный автомобиль.
Сейчас он проходит дорожные тесты, а через несколько лет японцы собираются наладить его серийное производство. Но, может быть, это время удастся приблизить? Ведь уже сейчас около 100 человек выразили желание его купить, даже по весьма приличной "минимальной" цене в $260 тысяч. "Минимальная" она — в смысле окупаемости для производителя"
Динамика впечатляет, но зачем серийному автомобилю такая скорость? Почему акцент делают на максимальную скорость (которая теперь часто ограничивается электроникой)?
Это все происки маркетологов. Меня больше интересует как это авто "заправляется" и какой у него "расход", хотя бы в денежном выражении. Как я понял это 100% электромобиль а не комбинированный? А за дизайн зачот
Очень похож на Ситроен, Точнее помесь ситроена (старого), и купера Мини, и еще что то ...
Tango Можно покупать уже И цена самой топовой вчетверо меньше По максималке не потягается, а в динамике похоже Ну и не такое одоробло восьмиколёсное - стрейч из Микры и старого Ситроена
С закрыванием задней двери изнутри у пасажира могут быть проблемы. (Если она без привода).
блин... на резине и дисках разориться можно будет!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
И цена самой топовой вчетверо меньше 
(Если она без привода).
