Доездился! Лопнула гайка регулировки рулевого механизма (очевидно перетянули). Люфт руля 180. Поменял гайку. Люфт 5-7. Через неделю уже 90. Говорят нужно менять полностью рулевую колонку, т.к. машина 71 года и таких старых "рулей" не найти. Посоветуйте, стоит ли бралть более новую колонку или поискать старую, может б/у. А вдруг у кого завалялась ?
Так тебе колонка нужна или рулевой механизм? Тот, что с червяком?
Хотелось бы оставить все в "древнем исполнении". Но в Волгах после 74 года вал короче и вообще что-то переделано (сам не видел). Такой старый механизм пока достать не смог. Если есть опыт переделки рулевого - поделись.
Лучше ставь все родное. У меня 2410 менял рулевое. Искал родное т.к. более новое не становится. В "Косане" может быть.
брали отцу на замену , но не понадобилось ...сделали родную
разницы кроме отсутствия отверстия под провод сигнала я больше не обнаружил ...
Если в ближайшие несколько дней не найду родной - обращусь к тебе за помощью.
Тэкс. Значит колонка рулевпая эта та часть что от руля до гибкой муфты. Рулевой (с червяком) механизм это часть за гибкой муфтой в моторном отсеке. Коробочка такая, туда еще смазку надо заливать шприцом. И там как раз и регулируется люфт. Во всяком случае в 2410 так. И если эта гайка сорвана там, то колонку рулевую менять (и трогать) не надо, а работать надо с рулевым механизмом (менять или чинить). Или я чего-то не понимаю?
Гонят думаю. Только рулевой механизм. Колонка тут не при чем.
В том то и дело, что уменя нет гибкой муфты. "Одна сплошная вена" и вся эта хрень довольно таки изношена. Придется ставить от 2410, т.к. свою не могу найти.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
