1) насколько сезонов вам хватает зимней резины? или насколько км вам ее хватает?
2) причина замены: износ? потеря свойств (сцепление, дубеет и т.д.)? повело (стала кривая)?
1. Гиславед НФ-3 шипованный. Прошёл 2 зимы (примерно 25 тысяч), состояние отличное, надеюсь проехать ещё 2 зимы. 2. По износу.
Барум Полярис2 2 зимы прошел. Эксплуатация каждодневная. Уже переобулся на 3-ю. Пока износ позволяет еше 2 зимы отъездить точно.
ну собсно выпадет снег - запостите, как чухает резина на 3-м сезоне! ок? бо у меня за 2 или 3-й сезон (не помню точно) она в снегу не справлялась с обязанностями на 50% если не более...
Где-то 20 тыс/км или 2 сезона. После (независимо от износа) в расход...
Sava Eskimo S3 -- 2 сезона / ~35тыс. км. Поставил на 3-й сезон. Еще походит. Ламели на всех покрышках целые, износ минимален. Но резина по сравнению с летней ощутимо шумнее, хотя до GY UG 500по шумности не дотягивает В целом - доволен.
За год проезжаю 15-20 с копейками тык. Каждодневная езда по городу, изредка по трассе.
1. Летняя - Барум Брилиантис. 3 сезона отъездила. Еще на сезон хватит. Зимняя - Гиславед НФ3 под шип нешипованная. 2 сезона отъездила. Ща 3 начала. Еще на 1 сезон (т.е. 4 в сумме) хватит одной пары.
2. -Летняя без притензий. Единственное, на 3 круге (сезоне) начала под конец пробуксовывать при старте на влажной дороге. В остальном без изменений.
-Зимняя. Одна пара резины пошла "ёлочкой" сезон тому по непонятным причинам. Обсуждалось это про Гиславед НФ3. На второй паре идеально равномерный износ. Вторая пара весь сезон намбер 2 отъездила на передних колесах Ланоса. Ламелей еще "очень много" На 2 круге сцепные свойства резины немного ухудшились при "выгребании" из снега. На 1 круге я на 2107 выгребал из более тяжелых ситуаций. По устойчивости, управляемости, торможении и всему остальному - тот же Гиславед. Будем менять одну пару на свежий НФ3.
С Наилучшими WildHawk
1.данлоп (6 зим) 2. износ
-->
"Зимней" хватает на один сезон. "Летней" хватает на один сезон. Тому що такси.
1) Nokian Hakapilitta Q Отъездтл два сезона. Еще собираюсь ездить. Но пробег у меня небольшой. Всего около 14 тыс в год (лета+зима).
2) Надеюсь, что поменяю по износу.
1) насколько сезонов вам хватает зимней резины? или насколько км вам ее хватает?
Резина с прошлой машины Хака 1 шиповка. Прошла 4 полных сезона (начало ноября - конец апреля), общий пробег 25-30 ткм.
2) причина замены: износ? потеря свойств (сцепление, дубеет и т.д.)? повело (стала кривая)?
Просто продал машинку, а к новой размер не подходит После четырех сезонов протектор был почти как живой, бОльшая часть шипов на месте, хоть и стерты конкретно. Боковины всех покрышек были посечены камнями и бордюрами, это сильно смущало.
GoodYear UltraGrip 6
Уже отъездила 4 сезона. Поставил на пятый, но состоянии уже близко к критическому (для зимы) Общий пробег - 25000 (по 6000 за сезон)
... -Зимняя. Одна пара резины пошла "ёлочкой" сезон тому по непонятным причинам. Обсуждалось это про Гиславед НФ3. ...
А чего непонятного? У меня тоже елочкой пошла на ведущей оси. Мягкая она очень, если по асфальту тапку в пол нажимать то ламели подгибаются и стираются неравномерно. По себе - тоже 3-ю зиму на ней поеду. Но это будет уже последняя для нее зима. Хотя протектора еще дофига, но затупившиеся ламели много толку не дают. Да и жесткость возрастает. Вобщем, ИМХО, 3 года для зимней резины это предел.
1. Летняя - Барум Брилиантис. 3 сезона отъездила. Еще на сезон хватит.
Забавно, у меня Barum Brillantis пережил аж два сезона, сейчас был выкинут вместе с дисками по причине износа. С другой стороны,Barum Polaris начала ходить третий сезон, и непохоже чтобы он для нее стал последним.
Третий сезон для Гиславеда - последний. Дальше круглые ламели уже не обеспечивают нужных свойств.
-
Действительно самая мягкая по ламелям резина (ИМХО). Да и сами ламели там здоровенные по высоте. Посему и гребет шо дурная. Плюс корд лично я обыкновенными ножницами без напряга разрезал на пробитой покрышке. Хотя никаких "гуль" и т.п. на корде за 2 сезона нет. Притираний к бровкам, наездов задним колесом на бровку и т.п. - было немало. Вообщем надежная мягкая резина.
А "ёлочка" ИМХО именно из-за площадок под шип, а уж потом скорость. Причем не на прямой, а в поворотах. "Площадки" то дубовые - а повороты крутые Вот и появляется неравномерность нагрузки. Жаль, что нет такого же рисунка протектора, только без "площадок" по шип. А с другой стороны подтверждает правило - если ездим без шипов на резине "под шип" --- получаем такой результат. Спецы ведь тоже не зря разрабатывали именно такую резину под шипы.
С Наилучшими WildHawk
Сказал же, что даже на 2 сезоне ощутил разницу. Причем в другую сторону. Т.е. на 2107 выгребал, а на Ланосе уже иногда буксовал. Хотя должно быть наоборот Но, в принципе - пока еще мой Гиславед ого-го. Кто знает, с какой "задницы" я начинаю движение (гараж) - тот поймет. Для меня это главный показатель. После выезда в снежную зиму из моего гаража - передвижение по городу дается легко Ну и резина тестируется заодно...
С Наилучшими WildHawk
Резкие старты-торможения не добавляют жизни ни движку, ни резине. Ну и учтем несоответствие некоторых агрегатов твоего авто
Ильюш - я прикольнулся. Ездишь ты отлично - но быстро. Вот и вылазят траблы Дык что связь есть
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В целом - доволен.
На 2 круге сцепные свойства резины немного ухудшились при "выгребании" из снега. На 1 круге я на 2107 выгребал из более тяжелых ситуаций. По устойчивости, управляемости, торможении и всему остальному - тот же Гиславед. Будем менять одну пару на свежий НФ3.
-->
