с 1 августа будут ликвидированы стационарные посты ГАИ. Их место займут посты дорожно-патрульной службы. Сотрудники Госавтоинспекции, обслуживающие дороги, получат новую форму и новые жетоны. Старые - тщательно пересчитают и изымут. Кроме этого, водители должны знать - патрули ДПС обязаны нести службу исключительно на машинах со специальными синими номерными знаками. В противном случае у владельца машины есть все основания игнорировать приказ остановиться. .... Водители уже могли заметить постоянно курсирующие по дорогам патрули ГАИ. В задачи экипажа, который обслуживает 30- километровый участок трассы - входит не только наблюдение за дорожным движением. .... ГАИ вооружилось специальными средствами, позволяющими в течение нескольких минут по номерному знаку получить всю необходимую информацию о водителе и транспортном средстве.
... патрули вместо засад. Четкая регламентация опознавательных знаков, которыми должен быть оборудован патруль. Неужили не будут караулить в убитых "копейках" с наглухо тонированными стеклами?
Ссылка на законодательный акт или инструкцию есть?
Надо ли останавливаться вне стационарных постов и каким документом это определено? Спасибо.
Статут патрульно-постової служби міліції (деякі витримки)
23. Патруль - рухомий наряд в складі одного або декількох працівників міліції, який виконує покладені на нього обов'язки на маршруті патрулювання. Патрулі можуть нести службу на автомобілях (ПА), мотоциклах (ПМ), катерах (ПКТ), велосипедах (ПВ). Застосовуються також пішохідні (ПП), кінні (ПК) та патрулі із службовими собаками (ПС). Патрулю для несення служби визначається маршрут патрулювання, що включає місцевість, яка прилягає до основного напрямку руху патруля в межах видимості і чутності. Ширина смуги маршруту патрулювання уточнюється на місцевості, що прилягає до основного напрямку руху патруля в межах закріпленої за ним території. Довжина маршруту патруля на автомобілі складає, як правило, 6-8 км, на мотоциклі - 3-5 км, пішого - 1-1,5 км. Довжина маршрутів може бути збільшена або зменшена залежно від їх особливостей і стану оперативної обстановки на них. 29. Пости регулювання дорожнього руху (ПР) - це ділянка території, на якій організується несення дорожньо-патрульної служби у зв'язку з необхідністю регулювання дорожнього руху, встановлення безперервного контролю за рухом транспортних засобів іноземних власників, вжиття оперативно-пошукових заходів, забезпечення безперешкодного проїзду автомобілів особистого призначення.
Пост, що має службове приміщення, іменується "стаціонарний пост".
30. Патрулі для нагляду за дорожнім рухом (ПНР) - наряд в складі одного або кількох працівників Державної автомобільної інспекції, який здійснює контроль за дорожнім рухом та виконанням громадянами правил дорожнього руху шляхом патрулювання на автомобілях, мотоциклах, вертольотах або пішим патрулюванням.
38. Дислокація маршрутів патрулювання і постів розробляється командиром стройового підрозділу і затверджується відповідно керівником УВС області (міста), міськрайліноргану внутрішніх справ.
39. На кожний маршрут патрулювання (пост) складається картка (додатки N 3, 4). Картки зберігаються в картотеці чергової частини або в підрозділах ППСМ. Вони видаються міліціонерам при виході на службу і здаються ними після її закінчення.
87. Особливості несення служби для кожного наряду (поста) визначаються в картці маршрутів (постів), (додатки 3, 4), де вказуються:
а) маршрут наряду, його довжина, межі;
б) місце розташування поста і його центр;
в) час несення служби;
г) об'єкти і зони, які потребують особливої уваги;
д) обов'язки нарядів і особливості зв'язку з сусідніми нарядами, черговою частиною органу внутрішніх справ, дільничними інспекторами міліції, громадськими формуваннями, зони проходження радіозв'язку і спосіб зв'язку з цими дільницями;
97. Патрульний (постовий), який заступає на службу зобов'язаний бути одягненим по формі за сезоном, мати зразковий зовнішній вигляд і справне спорядження.
Він повинен мати:
- службове посвідчення;
- службову книжку (додаток N 2);
- картку маршруту (поста);
- табельну зброю з двома спорядженими магазинами;
- радіостанцію;
- кишеньковий ліхтар;
- свисток;
- засоби індивідуального захисту, спеціальні засоби;
- бланки протоколів про адміністративні правопорушення;
лучше бы оставили все как до сегодняшнего дня было. Проехал через всю Украину и ни разу не видел ГАИшников. Только при въезде в областные центры. Вот такое мне нравится - едешь себе по дордоге и горя не знаешь. А в России они есть, как в старые "добрые" времена. Просто кучи на каждом шагу и все штрафуют,штрафуют.Правда мне удалось пока избежать штрафование, но еще, как говорится "не вечер". Я сейчас на пляже в Гаграх сижу, завтра с утра стартую домой. Всем привет от меня и aleksa injectora. Я почти постоянно читаю любимую конференцию. Вылез из моря,закачал несколько страничек и читаю. Вот отвечать и писать лень - жара. А сегодня я заболел, насморк. Вот и проснулось желание написать пару строк.
В нормативные документы изменения еще не внесены и неизвестно когда эти изменения будут.
Штраф за превышение скорости это не самое страшное, что может случиться в дороге. При существовании КП всегда известно где можно найти телефон и помощь, а вслучае ликвидации КП где гарантия, что патруль не поедет пить водку домой, а если и нет, то как его найти. На загородне трассе после звонка в милицию доих появлением может пройти 4-5 часов (из опыта).
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
