Поделитесь опытом, где хранить резину, если нет своего гаража, а в квартире подходящая площадь также отсутствует.
Пока что, на ум приходит только "добрый" друг с наличием свободного места в гараже. Еще слышал, что некоторые "конторы" предлагают услугу хранения шин на своих складах. Если есть опыт использования такого рода услуг, прошу поделится
Ну и заодно, готовлю "сани летом" Посоветуйте зимнюю шипованную резину (не премиум, но и не откровенную бестолковщину) на форд фокус. Летняя от дилера 205/55 R16 Стиль движения "тошнот"
Храню резину на СТО, где обслуживаюсь, плачу 20 грн. в месяц за комплект 4 дыцки+резина, там же на подъемнике и переобуваюсь, а потом уже еду на балансировку.
Приветствую.
Поделитесь опытом, где хранить резину, если нет своего гаража, а в квартире подходящая площадь также отсутствует.
Пока что, на ум приходит только "добрый" друг с наличием свободного места в гараже. Еще слышал, что некоторые "конторы" предлагают услугу хранения шин на своих складах. Если есть опыт использования такого рода услуг, прошу поделится
Ну и заодно, готовлю "сани летом" Посоветуйте зимнюю шипованную резину (не премиум, но и не откровенную бестолковщину) на форд фокус. Летняя от дилера 205/55 R16 Стиль движения "тошнот"
усоуги хранения прделагают многие шинные центры. У них свои помещения есть с правильной температурой и влажностью. Имхо дешевле будет напрячь доброго друга Я при каждой смене комплекта резины на время ее хранения обрабатываю силиконом в виде спрея. 3 года там делаю и каждый комплект резины выглядит очень позитивно.
Раньше хранил на балконе, потом отвез в гараж родителям под Чернигов. Теперь больше нравится: не нужно таскать колеса с квартиры и грузить в тесном дворе, намного меньше очереди на шиномонтаже, переобувка дешевле.
напиши в гугле "хранение шин киев" и выбирай чо ближе и удобней
На работе завхоза нет? Поди и помещения есть подсобные.... главное, иметь подход.
перед переобуванием по сезону продать снимаемую (ну в смысле найти покупателя, который после шиномонтажа заберет резину) и купить новую (мона и б/у свежую) по сезону. стоимость хранения как раз покроет возможную потерю ан перепродаже, но зато всегда свежая и заново отбалансированная резина в начале сезона. и никакой головной боли.
смысл хранить есть если: есть где и есть пара комплектов дисков - то есть переобувание происходит ровно когда надо и своими силами быстро.
перед переобуванием по сезону продать снимаемую (ну в смысле найти покупателя, который после шиномонтажа заберет резину) и купить новую (мона и б/у свежую) по сезону. стоимость хранения как раз покроет возможную потерю ан перепродаже, но зато всегда свежая и заново отбалансированная резина в начале сезона. и никакой головной боли.
смысл хранить есть если: есть где и есть пара комплектов дисков - то есть переобувание происходит ровно когда надо и своими силами быстро.
А если резина еще нормальная и может кататься не один сезон, то тоже продавать???
Видел как хранят конторы - ну его на... там оставлять еще и деньги платить за это. А у оффициалов ценник заоблачный. Лучше за такие деньги/коньяк пристроить у товарища по площадке/работе или у друга с местом в гараже
у меня гараж свободный,могу взять на хранение
Видел как хранят конторы - ну его на... там оставлять еще и деньги платить за это. А у оффициалов ценник заоблачный. Лучше за такие деньги/коньяк пристроить у товарища по площадке/работе или у друга с местом в гараже
В принципе согласен, но мой вариант очень хороший
Храню резину на СТО, где обслуживаюсь, плачу 20 грн. в месяц за комплект 4 дыцки+резина, там же на подъемнике и переобуваюсь, а потом уже еду на балансировку.
Да и к ближайшему куму с гаражем ехать дольше + у него нет подъемника
На работе завхоза нет? Поди и помещения есть подсобные.... главное, иметь подход.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
