даже, можно сказать гордился я своей системой охлаждения (напомню - пришлифованная и полированная помпа, термостат самый горячий, задушенный карб и при этом ничего не грелось) пока: - У меня машина не начала развивать скорость более 160 км/ч!!!(даже проверял со знакомым на ауди по его спидометру - макс чего можно развить в безветренную погоду по бориспольской трассе в обоих направлениях 164 км/ч - на 4 передаче) При этом разгон до 145 - вообще достаточно интенсивный - чего ранее не наблюдалось. Интересно что ничего с машиной не делал - разве что в коробке Мобил слил - ТНК залил. Бензин заливаю в основном на ТНК(пару недель назад она наз. КЛО) которая на проспекте Гагарина напротив бульв.Верховного совета - 95-онли.
Техн.факторы присутствующие у меня которые могут влиять на это: - Октан; - уменьшенные главные топливные жиклеры ; - чуть увеличенный жиклер в клапане ЭПХХ; - полированные малые дифузоры (до зеркала); - заостроенные кромки заслонок; - укороченная и утолщенная силовая развязка проводов питания, массы и управления катушкой зажигания и коммутатора (4 мм.кв !!!); - помпа доработанная (собственно на скоростях до 130 и в пробках температура выше 95 не поднимается даже в жару); - резина обычная БЛ-85 (давление не проверял уже месяца 2); Не знаю, что еще добавить?
Ну это было все описание - а основное в том что при увеличении скорости до 155 кмч и выше - температура резко повышается до 110 град. - хотя дальше не поднимается - находится на пределе - что не есть хорошо т.к. приходится все время следить за стрелкой.
Я не езжу все время с такой скоростью - всего раза 4 в месяц - но мне очень не нравится такой подъем температуры (ездил на БМВ 5 так там при увеличении скорости стрелка наоборот в минус уходит).
Да, только не надо - "что это не документированая заводом скорость вот и греется". Я сам понимаю - и это мне не для постоянной езды надо - просто "спортивный" интерес.
Вопрос что можно сделать чтоб понизить температуру на таких скоростях(повторюсь - на скоростях менее 140 температура выше 95 не поднимается)?
1. Поставить решетку перед радиатором?(кто менял панель на решетку - есть ли понижение в температуре?) 2. Вот ктото посоветовал почистить радиатор - на днях почищу. 3. Кулер помощнее думаю ничего не даст - обдув и так хороший - или даст? 4. Дополнительный радиатор - есть у меня от фордовской печки - но куда впихнуть? чтоб с пользой и эстетически красиво? 5. Термостат "не пдлагать" с польским или французким мне уже при +10 С приходилось картонку ставить...
Может еще какие мысли?
-->
1. Поставить решетку перед радиатором?(кто менял панель на решетку - есть ли понижение в температуре?) +++ Есть понижение. 2. Вот ктото посоветовал почистить радиатор - на днях почищу. +++Одобрям. 3. Кулер помощнее думаю ничего не даст - обдув и так хороший - или даст? +++Согласен.
А они на 4 скорости ? Если есть Октан, то обороты своего двигателя ты должен видеть. огласи, какие она на скорости 160 км час. Движек-то перевалил за верхний предел по оборотам ? начинается неуправляемая реакция
так я яж и говорил что это нештатно на таких оборотах крутить движек - но надеюсь там запас по прочности хоть минимальный предусмотрели, да и нагрузка кратковременная не более 10-15 минут пока за раз.
П.С. А обороты следующий раз гляну точно.
-->
на пятой передаче и скорости 145 (обороты вычисляйте сами - насколько я помню, порядка 4900-5000) повырывало сальники (или сальник, 1шт.? не помню). Может, дело было в переливе масла, может, в фазе луны, но после таких рассказов мне тапку в пол на трассе давить не очень хотца
-->
У меня он где-то с полгода назад стал показывать неправильную скорость. При 60 км/ч показывает 80, при 100 - 125. Сначала я удивлялся, почему все по городу ездят 80 . Потом заметил, что на трассе свободно до 160 дохожу и почувствовал неладное .
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Потом заметил, что на трассе свободно до 160 дохожу и почувствовал неладное 
