Нужен совет форумных знатоков. Начало что-то гудеть в коробке, или в районе коробки. Гул начинается примерно со скорости 40 км/час, при выжимании сцепления и переключении на нейтралку не пропадает. Сначала думал на подшипник ступицы, но покрутили на подъёмнике до 100 км/час, послушали, сказали, что точно не он. Что может быть, какие дальнейшие действия по диагностике и во сколько может обойтись ремонт (+/- трамвайная остановка, просто порядок цифр интересует). Также не откажусь от рекомендаций проверенных спецов по диагностике и ремонту коробок. Машина кетайская (прошу не лошить), Чери М11, 2011 г.в., ручная КПП, пробег 110К. Масло в коробке поменял, гул не пропал.
странно, что так ни одного ответа и нет.... склоняюсь таки к ступичному подшипнику - при правом повороте гул пропадает. верны ли мои предположения, что это левый подшипник?
странно, что так ни одного ответа и нет.... склоняюсь таки к ступичному подшипнику - при правом повороте гул пропадает. верны ли мои предположения, что это левый подшипник?
Похоже на него.а вообще смотреть надо. лечить по тексту очень тяжело
странно, что так ни одного ответа и нет.... склоняюсь таки к ступичному подшипнику - при правом повороте гул пропадает. верны ли мои предположения, что это левый подшипник?
Похоже на него.а вообще смотреть надо. лечить по тексту очень тяжело
согласен, что надо смотреть, поэтому в первом посте попросил насоветовать сто, которое нормально сможет посмотреть и сказать - подшипник или что-то другое. на одном "сто" уже смотрели - минут 15 ходили под машиной - слушали, сказали, что 100% не подшипник, а шото в коробке. Но так как в компетентности этого сто нет никакой уверенности (просто на одной территории с офисом находится, за диагностику отдал 10 грн), поэтому и хочется поехать к более адекватным мастерам
хороший гул наружу вылезет....
хороший гул наружу вылезет....
вот этого и боюсь...
Масло с салона менялось, "уровень" вообще есть?
так если при повороте пропадает, то при чем тут коробка? подшипники - ступичный, ШРУС наружный или внутренний, подвесной подшипник
вспомнилось, у меня в бывшей фиесте гудел подшипник правой полуоси, который подвесной, или промежуточный, кто как называет, он рядом с коробкой, гудит постоянно)) у китайца есть такой?
Масло с салона менялось, "уровень" вообще есть?
да, масло в коробке менял на 30К примерно, сейчас 110К, тоже поменял, но гул так и не прошел.
вспомнилось, у меня в бывшей фиесте гудел подшипник правой полуоси, который подвесной, или промежуточный, кто как называет, он рядом с коробкой, гудит постоянно)) у китайца есть такой?
а хз
так если при повороте пропадает, то при чем тут коробка? подшипники - ступичный, ШРУС наружный или внутренний, подвесной подшипник
вот и я так подумал....
в общем нашел в гаражах рядом с урловской открытое СТО, "malex" вроде называется, ребята покрутили-послушали колёса, сказали, что правый ступичный. Поменяли (хорошо, что купил его заранее, ещё до первых "диагностов"), гул прошел. Заодно и колодки поменял и левую стойку стабилизатора. одна фигня - теперь горит лампочка АБС насколько я знаю, это значит, магнитное кольцо, которое на самом подшипнике, имеет другое количество секторов, по которым датчик АБС считает обороты колеса... кто что скажет? подключение к компу и шаманства электрика такое дело поправят? или же надо было кольцо со старого подшипника подставлять?
жесть какая-то кругом)) советую не ждать у моря погоды и сходить на профильный китайчик форум, поди посоветуют профильную станцию или кулибина.
одна фигня - теперь горит лампочка АБС насколько я знаю, это значит, магнитное кольцо, которое на самом подшипнике, имеет другое количество секторов, по которым датчик АБС считает обороты колеса... кто что скажет? подключение к компу и шаманства электрика такое дело поправят? или же надо было кольцо со старого подшипника подставлять?
подшипник неоригинальный? скорее всего в этом проблема, и кольцо АБС надо было перепрессовать
а банально, проводок может забыли присоединить?
да, подшипник не оригинальный. также в сторону кольца думаю - когда снимали старый подшипник, переставить кольцо не додумались... теперь что, идти покупать "оригинальный" подшипник (он наверное гривен 100-150 стоит) и с него перекидывать кольцо на установленный? насколько помню конструкцию, выпресовывать подшипник скорее всего не нужно - там только датчик АБС снять и есть доступ к колечку... или другие варианты?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
